ładny ..będzie do Ciebie pasował :)

Przestań gadać jak do jakiegoś grejfruta. Wyjdź z nory pojeździć ze mną...

ps. dziekuję/zrobiłeś przegląd?


obejrzałem kilka filmików na jutubie-kosmos!

znalazłem dziuple we Wro-podjadę zapytam

Nie naprawiaj tłumika. Jak pojedziesz w teren to zrobisz i tak nowe wgniotki :D

Ładny ci on :Thumbs_Up:

nie po to Dubel i radiolog polecają stelaż za tauzena abym robił wgniotki:-)

Na razie przemieszczam się w trybie rain:-)

ps. motocykl 2013 czyli nie jest nowy ,ale dla mnie póki co technologia zajebiaszcza!

połączyć niezawodność rd04 i spalanie gs 800 oraz to -hmm nic więcej nie trzeba...(tak se pindole bez sensu:-))

Tłumik trzeba roznitowac, ściągnąć zewnętrzne poszycie i wypchnąć od środka.
Później zanotować używając nitów z nierdzewki, bo aluminiowe od wibracji się wybijają.

Przepis na tlumik juz masz, stelaze i plyta to albo dobrze albo tanio, nie ma za bardzo mozliwosci tego polaczyc. Stelaz pasuje dobrze nic nie musisz ciac czy wiginac. Plyta jet pancerna i montowana rozsadnie w przeciwienstwie do tanszych zamienikow ktore sa z papieru czy np. Heed mocowany do silnika za pomoca kontowniczka. Chyba tlumaczyc nie musze co sie stanie jak taka plyta spotka sie z kamieniem podczas jazdy ;)


:haha2::haha2::haha2::haha2:

Z niezawodnoscia tu jest jak wszedzie jak dbasz tak masz, spalanie troche mniejsze badz rowne RD04, przyjemnosc jazdy hmmm :D Jak ci zalezy na niskim spalaniu to sondy lambda zostaw na swoim miejscy ale SAS i tak wywal by silnik spalinami nie oddychal.

Tu link dla wszystkich zainteresowanych do REPAIR MANUAL https://drive.google.com/file/d/1rhI...ew?usp=sharing

Czy ktoś ma jakieś kupony, grupony albo jest właścicielem ktmsklep.pl :-)

Mam 10%rabatu.

:Thumbs_Up:
Będziesz Waszcz Mość zadowolony..;)

Korzystając z gościnności garażu jednego z forumowiczów w Kacie został wymieniony olej.
Dziwi mnie ,że obie śruby spustu oleju były przez serwis KTM we Wro tak dojebane, że ledwo je odkręciłem. Ktm robił serwis przy 30 tysiącach.

Przebrnąłem przez te problemmy bo forumowicz użyczył urządzenia, którego nazwy nie pamietam ,ale w które nakurwiało sie młotkiem a ono kręcąc się, luzowało śrubę.

Serwisówka podaje 20 Nm a były dowalone jak śruby kół w busie:-)

ps

Podoba mi się oczko wskazań poziomu oleju gdyż jest bardzo czytelne.
Dojrzałem do trybu sport i powrót do V ki powoduje banana na twarzy:-)

cdn