Wlasnie chyba w niczym.Na forum niemieckim byla dyskusja i jednak wyszlo ze orginal jest najlepszy choc inne tez byly ok

Fotki nie potrzebne, tu masz manual, niestety po angielsku:

https://drive.google.com/file/d/0B9R...ew?usp=sharing

Nie wiem czym jedna stopka może się różnić od drugiej, ale oryginalna jest spoko.
Łatwo wrzucić motor na nią przy odrobinie techniki.

Co do montażu, to samo włożenie stopki na miejsce chwila moment.
Założenie tych sprężyn masakra. Szczególnie w pojedynkę.
Jak jest dodatkowa para rąk to pójdzie bez problemu.

W SW jest jedna podwójna sprężyna, ponoć łatwiej założyć, ma też miejsce pod montaż płyty chroniącej mocowanie amortyzatora. Ponoć łatwiej się też stawia niż oryginalną

Dokładnie tak, jak w oryginalnej (jest podwójna sprężyna).

Ale spleciona w jedną

Wlasnie jestem na etapie zakladania sprezyn do orginalu i...jest walka

Czy rzeczywiście?
Załącznik 71890

To nie wim , mam kłoopoty ze wzrokiem, a btw, dlaczego masz sprężynę szarą,a nie czerwoną?

Ha, a jednak miałem rację, sprężyna w sprężynie

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...62ff438dda.jpg

Mówisz o tylnym zawiasie/amortyzatorze?
Taką mam od nowości. A są/były inne? :confused:
Może to zależy od wersji na dany kraj??