Ja mam z e10, właśnie wyłysiała.
Trakcyjnie porównywalna do TKC80 (mowa o tyle). Trochę gorzej na asfalcie jak jest zimno, zdecydowanie prędzej się blokuje no i boczny uślizg potrafi zaskoczyć. Piasek, błoto, asfalt - mniej więcej podobne wady i zalety.
Natomiast jest dramatycznie od TKC mniej trwała, moja wyłysiała całkowicie na dystansie 7-8 kkm, podczas gdy TKC po 20 kkm jeszcze trochę mięsa pośrodku miał. Przy różnicy cen niby wychodzi na to samo (450 vs. 270), ale z drugiej strony to jest dylemat pt. zabierać drugą gumę na dłuższy wyjazd, czy nie.

TKC 80 wytrzymał z tyłu 20 tyś km ? Moja ma coś koło 8 tyś km i zostało może z 2 mm na środku :vis:

E-10 90x90x21
 

Za Transglobalem powtórzę pytanie lata ktoś na tym na przodzie. Wiem gdzie można dostać E-10 za 270 zł ale nie wiem jak to się sprawuje.
Ja latam 70 asfalt 30 szutry/piach. Moja D-607 świetna na asfalt w każde warunki ale niestety piach i trochę mokrej gliny i taniec pingwina na szkle :vis:.
Tak straciłem przednią wysoką szybę mgg .Teraz myślałem o zestawie tył E-07, przód E-10 zestaw wychodzi za 450 zł:drif:. No coż trzeba oszczędzać kryzys idzie:(. A na Ukraińskie szutry powinno wystarczyć.

Przerabiałem mitasy e09 komplet w tenerce 660.

Asfalt jak wszyscy mówią trzeba uwazać aczkolwiek na suchym zamykałem komplet.

W terenie tył gryzie glebe jak nalezy. W piachu czy po zabronowanym polu lepiej idzie od c-02. Przód jak dla mnie to lekka porazka... Szczegulnie w głebokim piachu.

Co do wytrzymałości po 9000 km z przodu zostały 2mm z tyłu 2,5 mm na srodku.

Teraz szukam coś do afry w rozsądnej cenie. Tył pewnie e-09 ale co do przodu to ciezko coś wybrac a tkc jest troszke drogie...

Polecam E-07 w komplecie. Mam na Xli już drugi sezon. Na asfalcie zwłaszcza mokrym muszą się dobrze dogrzać. Jak zimne radzę uważać ale też nie ma tragedii. Twardy szuter rewelacja. Opona dobrze trzyma mocno bierze i nie gubi bieżnika. Kopny piach- już czuć, że to gumy 50/50. Da się przejechać ale trzeba się zmęczyć. Reasumując gumy są naprawdę uniwersalne i polecam.

E-10
 

A jak z uślizgiem przodu w 07 w tym roku w planach mam połoniny Ukraińskie myślę, że 10 będzie bardziej stabilna (bieżnik podobny do TKC ). W 2010 na połoninach miałem właśnie z tym problem, "rwało" mi przód i tył chciał mnie często wyprzedzać. Z drugiej strony nie lubię jak na asfalcie tył mi ucieka a na E-09 tak się zdarza w winklach w końcu głównie zaliczam asfalt i szutry.

Daj sobie E09 uniwersalność opon i ceny są adekwatne do jakości.
Ja na takim komplecie jeździłem na UA i na 07-kach też.
Przy 07 brakowało mi przyczepności przodu i możliwości kopania melioracji tyłem, tak jak robi to np C02 majtas.
Jedne i drugie mnie przestraszyły ale teraz na UA tylko 09 lub ostrzejsze :).
Znasz teren i wiesz jak się zmienia, pogoda może spłatać figla i jest fajnie mieć w odwecie jakiegoś kloca na oponie:)

Największą zaletą e07 jest to że są niezniszczalne, ale to wynika z ich twardości i wszystkich plusów dodatnich i ujemnych z tym związanych. Na asfalcie suchym jedyne co można im zarzucić to to że brak im progresywności w złożeniu poza tym ok. Na mokrym- to mitas trza uważać, a w terenie to tylko jodełka szału ni ma.
Przechodzę na znany i lubiany zestaw afrykański...

E10 140
 

Hubert kiedy u Ciebie E-10 140x80x17 i 90x90x21 w netkar można już takie gumy dostać cena dosyć wysoka ale som. Może by taki zestaw zapodać na Afri???.:at:

Przepraszam wszystkich, bo pewnie było już o tym, ale znaleźć to w tym tasiemcu....
Planuję kupić jakiś drugi zestawik mitasków - taki odświętny tylko w teren.
Na co dzień jeżdżę na e07 i zastanawiam się czy kupić e09 czy może zaszaleć jeszcze coś agresywniejszego typu c-o2, c-11.
Podejrzewam że oponki te założę 2, max 3 razy w roku.

Teren - raczej kopny pasek, mazurskie szutry, pewnie nie raz trafi się błoto.
Moto - Póki co, Trampek 600.

Co radzicie ?