Prace przy diagnozowaniu usterki podziel na dwa etapy:
Paliwowy
Elektryczny
Jeśli po zatankowaniu pełnego zbiornika paliwa motocykl stanie po 5-10km to nie szukaj w elektryce! (przewód z kranika bezpośrednio podłącz pod gaźniki)


..........ostatni etap gdyby te dwa zawiodły, to przyjazd do Wa-wy. Masz tylko chyba 105km???:):haha2:

Tak tylko głośno myślałem:D bez pompy wszystko jest ok tak jak pisałem we wcześniejszych postach...no nic pozostaje mi ta nieszczęsna elektryka. Czy ma ktoś pożyczyć ten przekaźnik pompy "fuel cut-off relay" bo kupować w ciemno z allegro nie chce:mur:

oj chłopie kombinujesz ....
kup sobie 2 małe zaróweczki 12v powiedzmy takie jak do kontrolek 2watowe, dolutuj po 2 przewody do kazdej z nich ,przekaznik to takie dobrodziejstwo ze a by działac potrzebuje prądu wiec podłacz zaróweczke pod sterowanie przekaźnika a drugą pod kostkę pompy paliwa . zaróweczki powies tak abys widział je podczas jazdy i w droge . od biedy wystarczy jedna wpieta w kostke pompy = oczywiscie równolegle z pompa .
pal maszinu i patrzaj czy swieci - jak zgasna w momencie zdychania silnika to znaczy ze peoblem w elektryce ., dokładniej ujmujac - przy 2 zaróweczkach jezeli zgasnie ta wpieta w koske pomy a ta na sterowaniu przekaźnikiem bedzie nadal swiecić znaczy ze przekaźnik kaputt.
w ramach lektury obowiazkowej polecam powtórke z fizyki klasy 5 ....hehe zamiast obwodu z zarówka wstawisz sobie przekaźnik i pare styków
wiec nie ma co dumać tylko naprzód !

i jak mawia stare przysłowie niedoszłych elektryków
,, elektryki nie da sie na pamiec nauczyć ,elektryke trzeba zrozumieć ,,

Tak też miałem zrobić dzięki!!

Furia pompy mnie dopada...może mnie ktoś na szybko wspomóc?

Mianowicie: Po tygodniowym postoju, z zamiarem remontu po dłuższej wyprawie okazało się że pompa nie hula. Myślałem że styki, bo były w takimło stanie. Akurat miałem zestaw wymienny touramax'a. Po zmianie dalej cisza ze strony pompy.
Grawitacyjnie motor hula bez problemu.

Pytania i spostrzeżenia:
-pompa podpięta na krótko do akumulatora nie balanga ;(
-jak moto pracuje, i rozerwę styki widoczny jest przeskok iskry, więc jakieś prądy wirowe dostaje

mogłem coś spektakularnie schrzanić wymieniając styki?
moja główna zagwostka, to czy ten pleciony nieizolowany kabel idzie pod śrubę mocującą styki czy pod uszczelkę oddzielającą pompę od styków?

Jeżeli to uszkodzenie mechaniczne pompy urobi jakoś?

Dziwna jest cała akcja bo ostatnie 10kkm nie miałem w ogóle z nią problemów. A akurat po postoju się na mnie obraziła...chyba się stęskniła za pracą i rozleniwiła :)

nieizolowany idzie pod śrubę. chyba juz jej czas. Ja po Rumunii zaopatrzyłem się w Faceta

A co to jest facet?

Mi również pompa padła bo ymiana styków na nowy tourmax nic nie dała z resztą wiedziałem że to nie styki bo stare były OK, (najpierw przestałą pompować po 150km w ten weekend po 50km),

Widzę, że pompy do RD03 nie sposób kupić poza serwisem :(

eh...po dokładniejszych oględzinach okazało się, że pompa jednak hula. coś z elektryką. Poszukiwania zwalonego przekaźnika rozpoczęte...

Pompa Facet to zamiennik szeroko stosowany. Ma swoje plusy i minusy. Na forum było o niej wielokrotnie.

Przekaźnik pompy masz pod owiewką zdaje się. W rumunii miałem podobnie - pompa odmowila posluszeństwa, podobnie jej podmiana na inną, ale nie miałem weny na kombinowanie z przekaźnikiem. Zasadniczo tam może walnąć albo pompa albo przekaźnik. No albo kabelek przetarty gdzieś i nie styka.

Witajcie, w moim przypadku wywala mi bezpiecznik 10A (od startera).
W środku lasu, moto przestało gadac (nagle i na amen, pompa uzbrojona w zestaw naprawczy).
Pompe dałem do sprawdzenia i wszystko ok, iskrzy i słychac membranę.
Montuję do Afry i hula ... po 5 min zgasł, pompa przestała działać, rozebrałem pompe wszystko niby ok, montuję jeszcze raz i wywala bezpiecznik.
Miał ktoś podobnie ?
Dzisiaj podepnę drugą pompę to będę wiedział czy to pompa czy coś z elektryką.