Ale nerwy chyba niema, ja nie bendę nic patencił z zaopatrywaniem wałka przed dalszą degradacją sam niewiem ??

A oto moje rozwiązanie :P


https://lh6.googleusercontent.com/-1...-h593-no/1.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-n...-h477-no/5.jpg

wszystko fajnie, tylko jak wałek, który ma silnik na jednym końcu zamocować w tokarce :dizzy::mur:

nie nie, ja posiadam wypusty :) to zapobiega jego dalszemu wyrabianiu się :D i jak byś poczytał że nie trzeba gwintować wałka, przyjrzyj się dobrze .

chyba, że te dwa półksiężyce wchodzą w miejsce oryginalnego zabezpieczenia ...

dokładnie :


https://lh5.googleusercontent.com/-c...-h475-no/3.jpg


Tu masz Mój temat z TA forum :

http://forum.transalpclub.pl/viewtop...317888#p317888

podoba mnie sie :D :Thumbs_Up:

robisz takie zabezpieczenia? jaki koszt ?

zrobiłem sobie, bo mam tokarkę.

Koszt = zębatka + tokarka :D:D

Precyzyjna cena??

Od dawna chodzilo za mną to rozwiazanie, tylko czasu brak.
Czy półksiężyce są tak wykonane, że zebatka ma choć minimalny luz wzdłużny (do siebie i w stronę silnika) czy jest ciasno i na sztywno (a na to wygląda)? Pytanie do was - jak by bylo lepiej? Mam pewną teorie jednak chętnie posłucham jakiejś mądrej głowy :)