Dokładnie - no i łańcuch....

To ja wolę swoje viadro:D

Viadro jest świetnym motocyklem.

poszukiwałem kolejnego motocykla z DCT, przetestowałem trzy motocykle od Honda Pomirski,
- Crosstourer - fajny ale moto typowy turystyk do dalekich wypadów po czarnym dywanie,
-Honda NC750 oddalem przejechawszy do pierwszego miejsca gdzie mogłem zrobić nawrot , nie leżała mi,
- Africa Twin - nie chciałem oddać!
kupiłem Afrikę z DCT
nadal jednak z przyjemnościa wspominam chwile z Crosstourerem, jednak w leśne dukty sam bym się nie wybrał, ciężki ogier w manewrowaniu, mając 184cm wzrostu miałbym się czym odpychać , ale z problemem, spotkałem kilku właścicieli tych motocykli byli dozo wyżsi ode mnie (~195cm)... każdy chwaląc go podkreślał jego masę, masa ma swój środek ciężkości, który bardzo się odczuwa manewrując na małych prędkościach i parkingu ... i ja to czułem chociaż miałem motocykl cięższy od Crosstourera...

A jeździłeś NAT 1100? To zupełnie inne odczucia silnika niż w NAT.
Oczywiście nie równać do v4 w CT, ale...

Wyleczyłem się z ciężkich pojazdów. Za mało uniwersalne. Moja Afra ma już nowego Pana a ja mam starocie i triala.

Mi CT nie leżał. Nie wyobrażam też sobie obutego w kostki na wyprawie, więc trudno to do NAT porównywać - tej wystarczy płyta, gmole na dol i można ciorac. Dużo gorzej w rękach leży zresztą, jak dla mnie to przyzwoity sprzęt na asfalt i tyle.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Zdrajca :D

W zeszłym sezonie przejechała może ze 300 km w poprzednim niewiele więcej. Kompletnie nie widzę zastosowania dla Afryki. Miała zostać jako plecakowóz ale moja Pani stwierdziła, że ona woli jednak sama powozić i zaczęła robić prawko. Afryka trafiła do forumowicza więc wszystko w rodzinie.

No i zostałem szczęśliwym posiadaczem crosstourera dct.:D
Ale pikny nie jest więc pytanie,może ktoś ma dostęp do oryginalnych części bez kosmicznych prowizji?