Na szczęście każdy ma swoje doświadczenia.

Chyba nieszczęście, ze w ułamku sekundy

Do felgi excel trzeba zmieniać też szprychy, bo do excela są dłuższe. potwierdzę jeszcze to w Haan.
Pisałem do RR jeśli byśmy zamawiali wiekszą ilość to dali by lepszą cenę

https://ruggedroads.co.uk/epages/00c...ts/RE.52.01.36

https://ruggedroads.co.uk/epages/00c.../36SPK-CRF-EXC

Niestety na pewno wyjdzie ponad 1000zł...

Testuję swoje rozwiązanie. Póki co 100 km i żyję.
Jutro trochę większy przebieg i większe obciążenie.

Nie przekonuje mnie jednak taśma 3M więc taka decyzja.
Moje koła pojechały do Włoch.
https://www.bartfactory.com/bartubel...undle/?lang=en
Wymienią w przednim kole obręcz i szprychy, nyple szprych zaleją polimerem, cały zabieg 555 EUR + przesyłka, obiecują że za 10dni koła wrócą.
Mają drogie przesyłki z PL do I 78 EUR a z I do PL 58 EUR ale dogadałem się, że do nich sam wyślę, koszt 130PLN
Na ich stronie można przeczytać, że ta powłoka polimerowa nie koliduje z regulacją naciągu szprych a wymiana szprychy jest możliwa przez wycięcie w polimerze otworu i naprawienie go zestawem naprawczym.

www.youtube.com/watch?v=QLz7Kdo_dYc i następny patent.

Było już. Andrej jest znany na forum...

W tej chwili 500 km przejechane i patent się sprawdza.

Zobaczymy po calym sezonie 😁

https://photos.app.goo.gl/GZpACCtBBvwBCSDZ7
Wczoraj się przekonałem że można jednak kupić felgi bezdętkowe do NAT malowane do wyboru mogą być złote