Ja też unikałem jazdy w nocy poprzednio - DL650 i tak jak DziadekH, spodziewałem się dnia w nocy, a jest podwieczorek :)

Do wad, małych, ale jednak, dodaję błędne wskazania termometru - wczoraj jeździłem i mi pokazywało 8 stopni, a łapy zmarzły, mimo grzania manetkami, więc było w okolicach 4-ech

Jeździłem 4 lata NAT , więc mam odniesienie.
Kontrastu nie dają zwykłe żarówki H4.
Wystarczy że doposażysz się w ledowe halogeny i doświetlą Ci czego nie widzisz.
Możesz mieć też brudną tudzież porysowaną lub za ciemną szybkę w kasku i efekt będzie podobny

Z tego co piszesz Ty i luk2asz to pewnie w NAT 1000 są lepsze światła niż w mojej nowej ATAS 1100. Możliwe, że księgowy coś przekombinował i zaoszczędzili.

Trochę dziwią mnie Wasze narzekania na światła w CRF 1100. W mojej ATAS 2018 (oczywiście 1000) światła są takie, że w grupie jadę pierwszy i doświetlam drogę innym z tyłu. Jednak rzeczywiście, trochę mi zajęło przyzwyczajenie się do koloru światła, które na początku wydawało mi się jakieś takie rozwodnione.
Amatorom morza światła polecam dodatkowe reflektorki SM4 od 4xLED. Mają wiązkę dedykowaną do Afryki CRF i światła dalekosiężne można włączać razem z długimi, ori przełącznikiem na kierownicy. Trzeba tylko uważać, bo ilość światła jest taka, że może mocno oslepiać jadących z przeciwka, jeśli kierownik zagapi się i za późno przełączy na mijania.

jak dla mnie w 1000 światłą są b.dobre a z dodatkowymi halogenami wzorowe.

Ja mam identyczne zdanie odnośnie 1100 ATAS. Dodatkowo doświetlanie zakrętów robi robotę.

Czytam wasze opinie i coraz bardziej utwierdzam się w przekonaniu, że Honda przekombinowała i światła w modelu 1100 z 2020r są po prostu gorsz niż te do 2019r, mimo że dwa. Chciałbym to kiedyś porównać "na żywo".

Nio to już moja kolejna CRF --HandBary,Klamki,Szyba,Sety Kierowcy,Mocowanie Kanapy gdzie po zdjęciu i próbie zamontowania trzeba się naużerać, Beznadziejna Kwestia,Płyta pod silnik tektura.Brakuje mi osobiście Przycisku SOS, tak jak w BMW, - działało i było pomocne.Chociaż raz i to wystarczy.

nie wiem ile km już zrobiłeś na CRF, ale jakiś czas będziesz się był z myślami po co Ci to było..... chociaż z czasem będzie lepiej :)

Jeżeli nie możesz żyć bez ładu i składu oraz ergonomii na wysokim poziomie gdzie wszystko jest po 10x przemyślane i nie bez przypadku... to czeka Cię lekki matrix ;)

W BMW może taki przycisk jest niezbędny , w Afryce raczej nieprzydatny