Teddy dej Pan spokój- pizda ogień i do przodu- pisze jako byly posiadacz��
Razem byli i razem wracali��

Mam od dwóch sezonów. Fajny - dla mnie następca xrv,. Porównując do T7 waga 204kg T7, 207kg GS,
Moc i moment wyższy przy niższych obrotach. Podobnie nie bawią mnie wysokie obroty w chociażby ktm 790, a to wg. mnie powoduje gubienie trakcji itp. historie.
Jedynie koło tył 17 w gs i 18 w T7-do dziś mi nie przeszkadzało, z resztą w AT również.:D
Jedyne co mnie denerwuje to lubi zgasnąć na niskim biegu "czknie" i dupa leżysz. Załatwiłem to zębatką 16z z przodu.
Ew. można pokusić się o sprzęgło rekluse i bajka, ale drogo.
Jak to się mowi--Zdrowia.

@calgon, Książę, ja nie rozpatruję takiej zmiany, nie chce się dla mnie pakować tyle siana w obręcz, szprychy, a jeszcze i elektronikę. Pytałem z czystej ciekawości. Szczerze to wszystkie motocykle miałem z kołem 17 na tyle, a tymi co miały 18 to jeździłem incydentalnie więc stąd pytanie. Jak dla mnie to 800 w porównaniu do tego co miałem wcześniej to jest i tak bajka, no ale ja tam nie będę stawał w konkury z Exem, chociaż opinię mam wyrobioną i jak pisałem, zadowolony jestem. Pewnie, po paru latach chciałoby się.coś nowego, innego, ale to już takie szukanie miodu w dupie. Oczywiście wydłubie i ten miód z czasem bo od zawsze mam plan pojeździć różnymi i czerpać z tego przyjemność.

@kudłacz, ja już przywykłem do tego "czkania" to prawda, taki jego urok. Jak i poranny dźwięk uruchamiania i nasłuchiwanie łańcuszka ;) Ale za to ile plusów! :D

Tedy nie przejmuj się tutejszymi wypocinami. Piszę to jako ujeżdżacz najgorszej z afric którą nie da się jeździć mimo 18'' z tyłu :haha2:
W terenie to kierownik robi robotę a motorek mu mniej lub więcej pomaga / przeszkadza (niepotrzebne skreślić). Dowody na to jeżdżą wśród nas. Takiego Złomka to nadal mam ciężko dogonić nawet na lekkim :bow::bow:

Hmm...a z gs 1200 na 800? Przesiadał się ktoś w tą stronę?

Z ciekawości pytam, nie planuje póki co. 800 była w orbicie zainteresowań zanim kupiłem 1200. Główną obawą była wysokość siodła, mniejsze zaufanie do pieca niż w bokserze. Ale wiem że to mity, każdy sprzęt ma swoje problemy. Ten bak pod kanapa tak nie wiem - lubię rolkę 40l wozić na miejscu pasażera.

Jedno jest pewne, lata mijają a na FAT BMW nadal potrafi zrobić emocje :D

Pozdrawiam
Zimny

Zimny, ale właśnie ten bak pod dupą to jest największy gejmczendżer tego motocykla. Ja też jeżdżę z rolką, nie wiem gdzie tu problem.

A jak tak to nie było pytania, rozumiem że wlew nie koliduje. W nc750x trzeba sobie zdjąć siedzenie pasażera więc to dla mnie byłaby porażka.

Sam bak pod siedzeniem zaciąga niskim środkiem ciężkości. Podobnie jak nisko cyce w dużym GS.

W F800 raczej nie ma tego problemu,bo korek jest z boku,a nie za kanapą jak w Husce 701.

Nie wiem o co kaman przecie siedemnastka najlepsza na winkle . :)

Montowałem do wielu Afric koło 18 cali ponieważ mogłem dobrać odpowiednie opony, których w rozmiarze 17 nie robią, drugi powód to żeby nie kombinować z kiwaczaki i móc pomieść tył bilansując z przednim o większym skoku. Było też łatwiej pokonywać przeszkody, moim zdaniem każdy motocykl z segmentu dużych enduro powinien mieć 18 na tyle. Skoro ta 17 jest taka zajebista to dlaczego w crossach montowane jest 19 z tyłu ?