heheh jest moc!!! :D

a tak z ciekawości zapytam czemu nei wsadziłeś szerszej opony na tę 18-stkę?

Najs... a jaka zębatka do tego do tyłu?
Pasuje mu troszkę zębów dosztukować bo słabości dozna.

Szerszej nie wkładam bo do felgi szerokości 2,15 szersza opona nie jest wskazana - tak ludzie mówią, a ponadto chciałem Pirelli a kolejny dostępny rozmiar to 140/80 a to było by na 100 % za szeroko (moja mitas e09 140/80 ledwie pieści się pomiędzy zacisk a osłonę zębatki, a ostry klocek były jeszcze szerszy. Tak nawiasem mówiąc, to KTM 990S kumpla z przodu ma obręcz 2,15.

W poprzednim sezonie założyłem robioną na zamówienie 49z.
Na 17'' kole było nieźle. Zobaczymy co teraz.
:at:

no własnei ADV ma 2,15 na przodzie... ja mam u ciebie 1,85 na przodzie i 2,5 na tyle i w stosunku do ADV stabilność na szosie jest dużo słabsza, nie wiem jak to będzie u ciebie, tym bardziej że masz motocykl o 60 kg cięższy

ex1, jesteś niemożliwy :D

afryka na sucho 205kg

zalana wszytskim pod korek 229kg

Miałem w bigu 1.85 exela i tkc układało się całkiem inaczej niż teraz w afrze. Było lepiej w terenie ale gorzej w zakrętach na czarnym.
Ale coś za coś... I tak na prawdziwych kostkach nie będziesz szalał po asfalcie, chyba:D

1,85 oszczędza fele na krawężnikach. Fele w lC8 i Gs800 z przed paru lat, to można by niezłą fuszerkę zarzucić producentom, niezależnie jakie miały szerokości, gieły się jak masło pod kamieniami nawet.

Do "ciorania" po asfalcie i lekkich szutrach zostaje 17'' z mitasem i mam jeszcze tkc to zajechania, a dla off-a jaki by nie był będzie 18''. A jak trzeba się będzie po asfalcie przetoczyć to powoli i ostrożnie, tym bardziej że pirellka nie ma atestu na czarne.

moto fajnie pójdzie w góre, bedzie można nawet deko amor odpuścić by pracował bardziej miękko :)

Gratulacje Siwy, chętnie się dowiem jakie są koszty takiej operacji :) :Thumbs_Up:

Motek w górę ok 1 cm + zmiana przełożenia?