![]() |
Cytat:
|
Cytat:
|
3 Załącznik(ów)
jak ma byc mega to Beko MaxBond, jak ma byc duzo i rozne materialy to DenBraven Metal Kamień najmocniejszy z gamy, jak ma byc dwuskladnikowy a nie zabijac cena to po przetestowaniu roznych produktow doszedlem do wniosku, ze najlepsza relacja ceny do sily spoiny to CX-80 Auto Weld - i na nim bym zebatke wklejal. Kosztuje okolo 20pln w kazdym sklepie auto - moto do dostania. dla mnie dwuskladnikowce Loctita sa przeceniane a szału nie robia.
DenBravena polecam do prac wszelkich okolodomowych - ma zrywalnosc 40kg na cm2. |
1 Załącznik(ów)
ta kreseczka ostatnia ma byc na czerwono bo tak DB okresla sile swoich spoin - polecil mi go kolega, ktory robi z jego pomoca takie np schody:
https://drewtim.pl/wp-content/uploads/2016/08/dt-8.jpg |
Zębatka i zabezpieczenie już są.
Klej zastanawiam się jeszcze.Jak kupię gdzies na miejscu CX-80 to wezmę jak nie to zamowię tego Loctite. Dziś muszę nowych śrubek poszukać w pracy;) Zębatka już wiem jak ma być wklejona(wybraniem w kształcie zabezpieczenia w stronę silnika) Pytanie odnośnie zabezpieczenia... Bez znaczenia jak czy też jest ważne którą stroną gdzie? |
Ja zawsze zabezpieczenie daję płaskim do płaskiego.:)
|
KAŻDĄ zebatke montujemy napisami do zewnatrz! ostatnio mialem na podnosniku ladna RD04 z zupelnie zniszczonym walkiem bo jakis 'filozof' zalozyl zebatke napisami 'do silnika'. napisy ZAWSZE maja byc widoczne.
|
Tak masz rację zębatka powinna być zamontowana napisami do zewnątrz ale raczej jej odwrócenie nie zniszczy walka co najwyżej zepsuje osiowość ;)
|
Cytat:
p.s. zebatka wloskiej firmy PBR - nigdy sie z taka nie spotkalem: https://www.pbr.it/pbrsprockets-comp...ge=en-x-simple |
Cytat:
|
płaskim do zebatki
|
Cytat:
|
moto swiezo przywiezione z niemcowni. bardzo ladne i wycackane. klient dosc zielony wiec przed transakcja nie zerknal na walek. ja mu robilem pierwszy serwis w PL i wyszlo to co wyszlo. kleic nie chcial - zlozylem prawidlowo i tyle - tym bardziej, ze zestaw napedowy wygladal jak nowy - chyba 13 zabek na slimaku. motocykl stal wiele lat nieuzywany.
|
Cytat:
Czy to potrzeba juz zużytego wałka? |
1 Załącznik(ów)
Jeśli nie chcesz ładować kleju, to daj porządny smar z dwusiarczkiem molibdenu. Jeśli nowa Ori zębatka ma minimalny luz na wałku, to w zależności o stylu jazdy i warunków użytkowania Moto, zużycie wałka prawdopodobnie będzie się zwiększało powoli- niezauważalnie. Jeśli dasz na klej, to zużycie wałka nie będzie się zwiększało wcale. Jest też teoria o wadliwej (słabej jakości) serii wałków, które były montowane do Afryk i zużywały się bardzo szybko. Może taki wałek był zamontowany w Afri, którą Szynszyll serwisował...
Ja daję na klej zębatki na prawie idealnym wałku i jeżdżę ze spokojną głową.:) ps. Pokaż jeszcze zdjęcie Twojego wałka wyczyszczonego- umytego. Wałek w mojej 03. Zębatka na kleju siedzi i ani drgnie. Między zębatkę a silnik dałem dodatkowo dystans z obciętej nowej zębatki, żeby wykorzystać całą długość wałka. Dystans skręcony dłuższymi śrubami z zębatką. Zdjęć szczegółowych niestety nie mam. |
widząc stan motocykla, który był +5 szczęka mi przyznam opadla
|
Cytat:
|
Cytat:
Cytat:
|
Śruby kupiłem najtwardsze i pracują tylko podczas hamowania silnikiem ale fakt że mało jeżdżę Afryką to się jeszcze trzyma ale w razie konieczności skasowania luzu można wyciągnąć podkładki dystansowe.
https://naforum.zapodaj.net/thumbs/1f85d36cf1ed.jpg |
Twój patent likwiduje luz osiowy a nie o to chodzi z klejeniem. Dodatkowo myślę że może przyspieszyć degradację walka
|
Najwyraźniej nie zrozumiałeś, plecy zębatki kasują tylko luz a zębatka pracuje dalej w miejscu które sobie ubiła w wałku. Jest zachowany minimalny luz wahliwy będący założeniem konstruktora nie wiadomo tylko jak długo śrubki przeżyją.
|
Cytat:
|
1 Załącznik(ów)
80 tys. z ogonkiem (edit: sprawdziłem w garażu - 85 tys.) na wałku, forumowa RD07a z 96. Wkleiłem dziś profilaktycznie ori na loctite pierwszy raz na patent Mallorego z podkładkami. Ile tego kleju tam dajecie?
|
Cytat:
Niewiele tego kleju tam wejdzie jeżeli taki wałek. A nawet jak będzie za dużo to nie przejmuj się. Nadmiar się wykruszy. |
No nie dawałem za dużo kleju zgodnie z maksymą: Tam klej trzyma gdzie go ni ma.:) Pozdrawiam.
|
Wałeczek jak w moich 3 byłych AT z nalotami poniżej <80.
|
A co sądzicie o tym rozwiązaniu?
https://kkbike.it/en/pinions/107pini...on-11616t.html https://kkbike.it/546-large_default/...ion-11616t.jpg |
Cytat:
https://africatwin.com.pl/showthread.php?t=33647 |
Wałek oczyszczony https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c0e04b3e49.jpg
Oem zębatka pięknie na nim siedzi. Nie zdążyłem wkleić bo zapomniałem o oringach i podkładkach. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
Zastanawiam się nad sensem wymiany reszty napędu. Łańcuch w połowie naciągu a tak wyglada tylnia zębatkahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c259b74057.jpg
Pewnie gówno będę tym motocyklem jeździł ale doradźcie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
zebatka jak zebatka. wazniejsze jak lancuch wyciagniety. jak bedzie nierownomiernie to lipa.
|
Mój chyba był nierównomiernie. Pomimo dobrego naciągu napier***ał po wahaczu.
Zrobiła się szmata w kilkaset kilometrów i skończyło się na wymianie całego napędu. |
najpowazniejszym 'powiklaniem' przeciagniecia/nierownomiernego naciagu lancucha poza tyraniem walka jest padniecie lozyska na walku zdawczym, a to oznacza polowienie silnika i spore koszty.
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 07:17. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.