Jakby co 50 mm spokojnie można podnieść.na ori kierownicy. Potem tylko wymiana linek wchodzi w grę

No dokładnie, i też inne potrzeby i inną technikę. Jeździłem np. z kolegami którzy wszędzie zapieprzali na siedząco, po crossowemu, tylko tymi nogami majtali na przemian obok przedniego koła. Jeśli tak jeździsz (a nie ma w tym wg mnie nic zdrożnego) to podwyższając kierę tylko sobie zepsujesz ergonomię.

Zażartowałem sobie bo najpierw mądrze stwierdziłeś że "się pojedzie to się podniesie w zależności od potrzeb" a zaraz potem zaczęło się szukanie dla Ciebie podniesienia :) Sarkazmu nie rozumiem ale go oczywiście olewam bo za stary jestem żeby się takimi rzeczami ekscytować, jeśli będziesz chciał porównać swoją kierownicę do podniesionego o 3 cm fatbara to wiesz gdzie mnie szukać.

Zakupiłem części do tej modyfikacji, a tak się składa że będę zmieniał na zębatkę 15:)
Dam znać po zamontowaniu.

Po co chcesz zmieniać zębatkę na 15? Z tego co widziałem opinie i filmy na YT to Vmaxa to nie podniesie, a jedynie będzie problem na przelotach bo 6 bieg stanie się.za słaby przy tej mocy motocykla :Sarcastic:

Również czytałem, że 6 to typowy nadbieg i potem trochę wagi i wiatr a będzie jak w tej opowieści Emka na 250tce.

W większości swoich motocykli tak robiłem i przez to schodziłem z obrótów na przelotach przy swojej prędkości podróżnej. Może faktycznie "mordercze 27 KM" spowoduje że 6-sty bieg będzie za dużym nadbiegiem ale spróbuję ...najwyżej zmienię po teście na prawilną 14stkę.

No niestety 27 koni nie udźwignie tego. Po płaskim obroty spadną, ale spalanie wcale nie, lekka górka i będzie redukcja. Gdzieś widziałem taki test na YT ale nie mogę znaleźć.

Szajfus, zrobisz jak uważasz - twój cyrk.
Zębatki z przodu zmienia się w tym motku tylko w dół. Niestety jest za mało powera, żeby tu obcinać obroty bo ten silnik, żeby jechać MUSI się kręcić.

Jeśli będziesz go na chama obciążał jak dużego singla typu DR650 czy XT600 uszkodzisz w dłuższej perspektywie czop i korbę.

Tyle ode mnie.

Zmiana przodu z 14 na 15 obniża obroty o ok 200 przy zachowaniu tej samej prędkości. Z kolei jeśli utrzymasz obroty te same, to prędkość maksymalna rośnie ok 8-10 km max. Pobaw się https://www.gearingcommander.com/ zanim zmienisz.

Pewnie jakbyś jechał na kołach do Magadanu to pewnie miałoby to jakiś sens :)

Nie mam czasu, żeby założyć osłone chłodnicy i ogarnąć okleinę a tu kolejne graty od majfrendów :D

1. Kierunki ledowe (maja nawet wytłoczoną niby homologację)
2. Adaptery do kierunków
3. Osłona łańcucha
4. Nakrętki na wentyle +10 do przyśpieszenia na szutrowej drodze xD

https://i.imgur.com/JPhYAzy.jpg

Bling bling
https://i.imgur.com/Y31AN50.jpg

Chyba raczej kieruneczki :) Słodziutkie, wrzuć plz foto jak już je zamontujesz i przetestujesz działanie.

Oki, czekam jeszcze na przekaźnik bo idzie osobną paczką. Znam jedna osobe co ma te kierunki w swojej 300L. Jest też bardzo dużo pozytywnych opinii. Tutaj link bo zapomniałem wkleić.
https://pl.aliexpress.com/item/10050...3da25c0f1D2RL3

A któż to wyjrzał z salonu po zimowym śnie?
Skoro już wstała to trzeba było wymienić jej sprężynę w tylnym amorze na Hyperpro kupionej dzięki wsparciu kolegi z forum.
Przejechałem niestety tylko z kilometr ale wydaje się, że ta sprężyna progresywna na początek będzie ok. Pojeżdżę to napiszę o wrażeniach. Teraz proszę o linka do podwyższenia kierownicy. Będzie im we dwie raźniej;)

Brawo!

Osłona bling.

PS. Wiem, łańcuch do wymiany xd

https://i.imgur.com/W9luOkQ.jpg

Pochwali się ktoś jakie risery montował do królewny? 300R Wyczytałem, że 30mm bezkolizyjnie z linkami. Dzięki.

Ja mam takie (tylko normalnie kosztują 200 zł) Accel 50 mm. Na ori linkach 50 mm daje radę, przy skręcie w lewo napinają się ale w granicach rozsądku.
Aha no i przy ori kierownicy. Jak masz fatbara to 50mm już na pewno nie podejdzie.

https://allegro.pl/oferta/accel-moco...2mm-9481490857

Właśnie odebrałem moto od kolegi mechanika który włożył na przód twardszą sprężynę od YSS. Podobno takiego dziwnego patentu mocowania sprężyny jeszcze nie widział, ale udało mu się. Wraz z tylnym amorem YSS teraz komplet śmiga elegancko. Motocykl zachowuje się dużo lepiej. Sprężyna z Bikerbitz za jakieś 70 dolarów

https://i.imgur.com/zvh8mrA.jpg

czytałem co prawda tylko, że sprężyna jest mocowana w goleni czymś w rodzaju segera, a nie jak do tego przywykliśmy korkiem lagi. ponoć dość ciężko to zabezpieczenie wyjąć - pewnie bez specjalnych narzędzi.
podobno tworzy to nieco kłopotu przy dopasowaniu korków z regulacją zewnętrzną napięcia wstępnego ale, o ile mnie pamięć nie myli, widziałem takie koreczki gdzieś w IT, chyba nawet ze sprężynami.

Dzięki Horizonie:Thumbs_Up:

moje mają 22mm.
jak Ci pisałem - mam 185cm i uważam, że jest ok i nie będę nic więcej kombinował. te same podwyższenia miałem założone w swojej Becie Alp200 i zdjąłem przed sprzedażą. beta przyjęła parę gleb ale podwyższenia są całe i zdrowe.

są jak dobre, tanie wino: tanie i dobre :D

https://allegro.pl/oferta/podwyzszen...mm-10817279197

Jak będę nadal ostro upalał tajlandie to pomyślę nad wkładami od Andreani albo czymś.podobnym, ale twarda sprężyna na razie powinna wystarczyć.

I Tobie Matjasie dziękuję.

Bling po raz enty, ale to jeszcze nie koniec xd
https://i.imgur.com/PJ7z8gX.jpg

Dojszły? Pasujom?

Dojszly. Nie wiem :)

Może jutro.

Zamówiłem te z linka i nic nie musiałem rozwiercać. https://pl.aliexpress.com/item/10050...28945c0fBBm3PT

Wysyłka z Chin czy Europy? Cło było?

Wysyłka z Chin i obyło się bez cła.

Nie ma zadnych dodatkowych oplat za towar od majfrendów. O ile dobrze pamietam, to od 1 lipca zeszlego roku rzad PL i ChRL współpracują bezposrednio w zakresie danin publicznych. Sprzedawca z AliExpress dolicza do towaru stosowne podatki i pozniej sa one rozliczane na poziomie międzynarodowym. Dlatego tak wszystko tam podrożało dla nas.

Pytam bo jak kupowałem w maju zeszłego roku to dopłaciłem cło. Dzięki za info.

Hej,

Panowie wiecie może kto w Wawie, wymieniłby mi sprężynę - tył (poza ASO) ? Bede wdzięczny za info

Spytaj Leżana

Dziekuje!

Wlasnie jestem po wymianie. Wymienialem u swego mechaniora z Minska Mazowieckiego. Nie jezdzilem jeszcze ale mowil ze juz nie jest taki kondon.

Stoi Ci wyżej? :)

Zmieniłem w sobotę i trochę pojeździłem na szutrach ,piasku i błocie spoko ale na większych dołkach przy większej prędkości tył mocno wybija do góry .

Superendupo to nigdy nie będzie ale chociaż jak siądziesz z plecakiem czy rolką do jazdy to nie będziesz teraz świecił Panu Bogu w okno :D
Ja wciąż się nie mogę zabrać do wymiany sprężyny - może w weekend... ale jestem przekonany, że to dobry, konieczny i tani mod.

Mechanior mowil ze stoi a w kazym razie juz tak nie wisi jak sie usiadzie

Dasz namiar na niego?

poszedł priv.

Oplułem monitor:hehehe::hehehe::hehehe:

Carbon wchodzi na rame

Przemo77390, a co to za szybka? Skąd jak i gdzie? Czy jest na rzepy, dobrze widzę?
Pozdrawiam

Thx za linka. Szkoda że nie łamane. Ale pewnie już też można znaleźć łamane z odpowiednią dla CRF300 średnicą otworu.

Szyba jest robiona przez rzemieslnika. Identyczna idzie do CRF 250 jak i 300. Dokladnie zamontowalem ja na rzeczy montazowe - trzyma, przestowane w off

Nie no są.łamane, to są idento jak robi zeta.

No to chyba nie są łamane tylko co najwyżej tak jak zety mają możliwość dodatkowego ruchu od manetki, na zewnątrz od położenia zero?

Mi chodzi o możliwość złożenia do góry w płaszczyźnie poprzecznej do tej po której chodzi klamka, nie widzę tam przegubu który to umożliwia. Wydaje mi się że przynajmniej raz przekonałem się o przydatności takiego rozwiązania gdzie po szlifie na szutrze barkbuster zgilotynował kabel od grzanej manetki a klamka hamulca tylko zrobiła ten ruch do góry na przegubie i wróciła przy podnoszeniu moto.

To szczerze mówiąc nie widziałem takiego rozwiązania w ogóle :drif: Co do zasady niełamkami nazywa się te właśnie które się wywijają na drugą stronę.

Mogą się jeszcze wywijać w trzecią stronę :)

Cześć
Czy ktoś zakładał już do swojej CRF300L Kriega OS-Base?