Dzieki ale dzisiaj sprawdziłem ja wymontowa łem i podłaczyłem pod akumulator bezposrednio i nic nie ruszyła calkiem padnięta tak jak mówil sprzedawca AT. Musze kupić nową. A co do założenia styku z PF 126p nie da rady gdyż jest on w kowadełku wprasowany i stalowy. Pozdro:at:.

zanim kupisz nową poczytaj na forum

Zestaw styków do pompy AT kupisz w Larsonie za ok. 60zł
Po za tym jak pisze kolega wyżej poczytaj forum tu o pompie w AT jest chyba wszystko napisane:D
Pozdro

Zasięgnąłem porady R2D2 poczytałem jak pisaliście i pomogło. Sprawdzałem pompe bez styków dlatego też nie działała ale złożyłem i elektromagnes ruszył. Zamówiłem dzisiaj styki w larssonie 90 zł z przesyłką bo starych nie było tak wypalone i zamówiłem płytke u ramiresa zmontuje wszystko i w drogę. Nie mogę tylko odnaleźć strony z montażem płytki ramiresa bo serwer coś się cały czas zawiesza. Pozdrawiam !!!.:)

Widzę buli że ty się nie poddajesz :) przyjadę jutro do was. Wożę Jara gmole w samochodzie to wypakuje u Krzycha :):Thumbs_Up:

Wracajac do tematu ;) przejechalem bez pompy kilka tysiecy kilometrow. W warunkach szwajcarskich (w gore w dol zakret za zakretem i fotoradar co krok) jedyne problemy pojawialy sie przy dluzszej jezdzie maksymalna dozwolona predkoscia na autostradzie. Przypuszczam, ze winne przytkane odpowietrzenie baku. Odpuszczenie gazu na pare sekund usuwalo na jakis czas problem. Co ciekawe, pilowanie silnika przy niskiej predkosci, nie dawalo takich objawow.
Jak wyzej wspomniano, trzeba miec w baku troche wiecej wahy. Z rezerwy nie chce ciagnac.


Teraz mam podlaczona pompe Facet (?). Oryginalna z wymienionymi stykami lezy i czeka na magiczna plytke. Pewnie na Gwiazdke sie doczeka :/

Plik w wersji PDF , do poprawnego przeglądania potrzeby jest AR 9.0 lub nowszy

Plik do ściągnięcia tu : http://rapidshare.com/files/404353791/Pompa.rar.html

hasło do pliku to adres forum.

R2D2 dzieki za pomoc ale gupi jezdem....
i nadal nedznego pliku odpalic nie moge:(

Cholerum juz mnie bierzy bo posciagalem kupe jakis programów a pliku nie widac...

Panowie a na co jest wklejony oring na pompie?
Pierdyknol przy sciaganiu....

Witajcie Mosci Panowie...
Jestem po udanej operacyji pompy paliwa (przynajmniej mam taka nadzieje- komarytko chodzi, pompa pyka)
Czas pokaze i zweryfikuje ewentualne bledy....

Pozwolilem sobie na modyfikacje by- banditos3 (prawa autorskie zastrzezone)
Prosze o opinie czy miejsce ktore wybralem na zamontowanie plytki jest wlasciwe...

Powinno chodzić , jak się płytka nie odklei to masz pompę do skończenia się membrany czyli nie wiadomo na ile bo chyba jeszcze nikomu membrana się w pompie nie skończyła :)

R2D2- Liczylem na twoja ocene....

Jeszcze raz wielkie dzieki za pomoc w rozwiazaniu problemu i podeslanie pliku na maila!

kurcze, u mnie to chyba jednak nie pompa. pomozcie, mam 2kkm do domu...
dzisiaj Matylda, majac z 15 litrow w baku, po znajomych objawachstraty mocy zgasla. nie chciala odpalic, po wlaczeniu ssania na dotyk, po czym jechala juz normalnie. niby luz, ale szutry sa tu zarabiste, tyle ze nie chcialbym w nich zostac. bez gazu nie da sie zjechac, bo na samych hamulcach nie ma trakcji :D dzisiaj na przymusowym wstecznym zrbilem chyba z 10 metrow do tylu, jak sie nie wyj.... to do tej oory nie wiem :)

Wysyłka płytki
 

R2D2, dzięki za wysłanie płytki, dotarła. Też mam problem z otworzeniem pliku z instrukcją. Może ktoś by łopatologicznie wyjaśnił? Bo ja taki mniej komputerowy!

Założyłem nowe styki a pompa nadal protestuje tzn. grzeje się a Afri nie chce pracować .
Bez pompy jest OK , nalałem do pełna i tak sobie śmigam ale co z pompą jeśli to nie wina styków ?
Czy może lepiej ją 'do kosza' i jednak Mikuni ?

ps. Ta pompa to mi padła 3 dni po powrocie z wycieczki....która miała 7600km :)
ps2. są fotki w necie , relacja się płodzi

Wymieniając styki trzeba je odpowiednio przykręcić , mają małą regulację na śrubach mocujących.Źle zamontowane styki mogą nie chodzić prawidłowo lub szybko ulec zniszczeniu.
Pompa się grzeje bo ma na stałe zablokowany styk i prąd płynie przez elektromagnes cały czas.

Podłącz pompę ze zdjętym dekielkiem i zobacz czy styk pracuje .

Instrukcja montażu
 

Witam. W instrukcji początek jest profi : tu odizoluj, tu przylutuj, tam odlutuj, zaizoluj, :) , wszystko poparte zdjęciami. Extra. Jednak dalej już jest pod górkę: :vis: " przylutuj płytkę do przewodów "? I tyle :mur:. Który przewód do którego miejsca na płytce ? Trzeba się domyślać po zdjęciach,:dizzy: a to łatwe nie jest. Mogę prosić o uzupełnienie ? Typu: przewód stąd przylutować tu, tamten tu, itd ? Plissss.:bow:

Banditos3: dzięki za rozszyfrowanie.

Nowe styki zamontowałem dokładnie tak samo jak stare . Elektromagnes ma podobny 'luz' jak w starych stykach . Oczywiście sprawdzałem na otwartej pompie - nie iskrzy i nie działa , nie pompuje benzy ..... tylko się grzeje ;(

ps. A płytka sobie czeka w gotowości na wlutowanie.

Niebawem będzie instrukcja w wersji 1.1 , tylko muszę mieć jakąś pompę do przerobienia u siebie.
Lepiej opiszę proces montażu oraz ujawnię inne miejsce montażu , zresztą zasugerowane przez jednego z forumowiczów.
Nowe miejsce montażu jest już wstępnie przetestowane i nie powinno być problemu z taką formą mocowania płytki , a jej montaż jest znacznie prostszy.


Jeżeli przed wymianą działało a po wymianie już nie to na pewno gdzieś popełniłeś błąd. Odlutuj przewód który musiałeś przelutować do nowych styków i sprawdź czy nie ma tam jakiegoś zwarcia do masy pompy , sprawdzaj przy rozwartym styku.Zwarcia nie powinno być.

Plock1964 drobiazg.
Zgodze sie z przedmowca... Gdyby nie fotki to ciezko byloby rozszyfrowac co gdzie trza wlutowac.

Płock 1964 z całym szacunkiem wierzę w Ciebie . Banditos 3 ma rację proste, ja też wymieniałem. Trochę pomyslunku przypatrz się na zdjęcia i tak po kolei każdy kabelek lutujesz w swoje miejsce sa tylko 3 miejsca na płytce wiec chyba żadnej filozofi nie ma wg mnie, nie musza być kolory takie same jak w instrukcji zachowac tylko przekrój kabla. Moim zdaniem lepiej montaz wyrażają zdjęcia jak opis bo widzisz gdzie co ma być. Mi remont pompy zajęłą 2 h z montażem i demontażem nic prostrzego. Powodzenia i do dzieła.:Thumbs_Up:

Z całym szacunkiem, ja też wierzę w siebie, więc mam zrobione. Chodziło mi raczej o innych, mniej uzdolnionych manualnie w tym kierunku.

Ludzie dzielą się na dwie grupy tych którzy chcą i nie chcą. Ty zaliczasz się do tej pierwszej.

"Jeżeli przed wymianą działało a po wymianie już nie to na pewno gdzieś popełniłeś błąd. Odlutuj przewód który musiałeś przelutować do nowych styków i sprawdź czy nie ma tam jakiegoś zwarcia do masy pompy , sprawdzaj przy rozwartym styku.Zwarcia nie powinno być."

Przed wymianą działało ...... aż przestało :Sarcastic:

Zmieniłem styki jak już doszedłem ,że to wina pompy ( moto nie chciało pracować - na razie podłączyłem grawitacyjnie - już 300km tak zrobiłem i jest OK tylko wcześniej tankuje po prostu ) .
Dodam ,że stare są dosyć mocno wypalone ale zdaję się ,że nadal dają styk .

I stąd moje pytanie : Czy zdarzyło Wam się ,że w pompie zepsuła się 'pompa' a nie tylko wypaliły styki ?

Na co wklejałeś, taśma dwustronna?

Dalem kropelke ale mysle ze tasma bylaby tez niezla;)

Panowie i Panie ,
dziś robiłem pompę dla jednego z userów tegoż forum z zamontowanymi zamiennikami styków po przebiegu ok 15K Km.
Interesowało mnie i innych jaka jest jakość tych styków więc .....

Moim zdaniem wygląda to lepiej niż dobrze , po zużyciu można wnioskować ze styki przeżyją spokojnie 60K Km , oczywiście pracując bez płytki.
Poza lekko wypalonymi stykami nie zauważyłem innych zmian w układzie styków.

Ja mialem oryginalne styki po przebiegu 6 tys km i byly juz zwedzone.
Po zamontowaniu nowych z Larsona i plytki RD02, przy przebiegu 18 tys km wszystko wyglada jak nowe.

Banditos, jesteś pewien, że twoja pompa jest po takim przebiegu?. Ja mam w tej chwili jakieś 63 tys i styki sa trochę wypalone.
Ps. kontroluje co jakieś 5 tys.

Pewien to malo powiedziane...;)

U nie styki zaczęły strajkować po 60 tys, czyszczone wcześniej dwa razy

Mnie, dzisiaj. Styki wymienione wiosną, na tourmaxowe plus płytka (ale nie u źródła wymiana, mój błąd). Pompa gorąca jak piekarnik, potam zagadała, pojechała 800m i znowu crash.
PS. Już wiem co zrobię, potem opowiem ;) — jadę do R2D2 z pompą, płytką i "siezobaszy"

ja z wymienionymi stykami i wlutowana płytką sprawdzałem po ok 25 tys i też wyglądają jak nowe

Napisz co było źle :confused:

Uwaga na etap zakładania pokrywy. Przewody potrafią się bardzo dziwnie układać pod nią. U mnie się zwarły w jedym miejscu. Banał. Z tego miejsca dziękuję R2D2. Przyjął, ugościł, naprawił pompę i trip. Wnioski pozostawiam innym.
"end of transmission"
C3PO

Witajcie ja wsadziłem pompe i przekażnik od R1, o wiele lepiej sie zbiera, jest elastyczniejsza koszt 300zl kpl. używka i ma pewnie przejechane mniej niz afrykańska używana, na zestawie przejechane 2,5 tys. i jest ok.

Siemka, potrzebuję nr tel do R2D2.
Chcę mu wysłać trip i obrotek do naprawy.

Z góry dzięki za pomoc.

mam, dzięki

Panowie gdzie można zakupić wspomnianą w temacie płytkę?

zapraszamy do Powitalni. Płytki możesz kupić u pomysłodawcy czy R2D2.
Ostatnio sprzedawał w komplecie 10szt:)

Czołem , przepraszam za odkop i za to że nie czytałem całego wątku , ale to "relacja na gorąco" Moja pompa paliwa powoli zdycha
Załącznik 93795
Zamierzam ją zregenerować ... ale kilka lat temu kupiłem pompę już poprawioną , po tuningu "dożywocie" podobno , która leżała sobie aż do dziś (nigdy jej wcześniej nie rozkrecałem ) Ma ona wlutowany chyba tranzystor , ale ja się nie znam. Pytanie , czy ktoś z Was widział , montował już taki patent ? Chcę sobie zaoszczędzić ewentualnej nie potrzebnej roboty . A oto i ona
[ATTACH][ATTACH][ATTACH]Załącznik 93799[/ATTACH][/ATTACH][/ATTACH]
Ps. Pisanie , dodawanie zdjęć z telefonu to dla mnie test cierpliwości :) Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Jak działa to będzie git.
Na 99% styki pompy sterują tranzystorem czy tam triakiem i przez niego leci cały prąd. Teoretycznie prędzej zjesz wałek w silniku niż wypalisz styki :)

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

Niestety pompa pali bezpiecznik , (dożywocie - rwałnać ! :mur: ) Tak że tego , mam na ten moment dwie pompy do naprawy .

Nie mogę zrozumieć zawracania Wisły kijem.
Skoro styki normalne bez udziwnień jeżdżą do ok 80tyskm to po co kombinować z "jakimś dożywociem patentowym" ?

Dzieju, mialem styczność z wieloma Afrykami i styki wytrzymywaly 35 - 40 tys. Około tego przebiegu było albo po wymianie albo chwilę przed

Na forum AT Niemcy była tabelka zużycia-awarii- przebiegu w kilometrach - podzespołów typu pompa i regulator w zależności od roku produkcji. Według niej pompa afryki z 1996 padała statystycznie po ok 110 kkm a z 2003 przy ok 45 kkm.
Użytkowanie afryki mojego szwagra i mojej potwierdziło i uwiarygodniło te statystyki.
Franz. Używaną pompę, którą od Ciebie kupiłem 11 lat temu wzbogaciłem o płytkę od R2D2 i użytkuję bezstresowo przez 150 kkm, styki jak nowe. Pozdrawiam

aaaaaaaaaaa może ktoś ma zalegającą płytkę od R2D2?
chętnie nabędę drogą kupna

Rozmawiałem z R2D2 w tej sprawie. Niestety nie ma możliwości wysyłki, ale jak ktoś byłby w Olsztynie można odebrać osobiście. Też chętnie 1-2szt kupię

Możliwość wysyłki pewnie jest tylko czasu
brak na stanie na poczcie w kolejce
Dorzucie na polecony wartosciowy 10 zl
Na kopertę bąbelkowa 4 zl
Na szminkę lub waciki dla Żony- ? Kochanki syna czy córki ( syn i wacikow j szminki nie używa)
... i bedzie możliwość wysylki

Ja zamontowałem w pompie zestaw naprawczy TourMaxa ok 20 tyś km temu i ostatnio zaglądałem do niej to styki były w bardzo dobrym stanie.

Dzieju w mojej afryce jest 43 tyś na liczniku , ja przez 7 lat od zakupu "natrzskalem" 5300 km :) Ta pompa skończyła się chyba ze starości:) Objawem były nieregularne wyłączenia silnika z braku paliwa , jak gdyby pompa się zacinała.
Dzisiaj rano usiadłem do tego bajzlu raz jeszcze (bez złych emocji) i ... bingo , ktokolwiek to przerabiał pomylił przewody + z - . Przewody przelutowałem i wszystko jest ok , pompa pracuje bez iskrzenia na stykach (stara poprostu świeciła)
Na pewno będę regenerował moją oryginalną pompę , jak tylko to zrobię to ją zamontuję i jednocześnie sprawdzę jak będzie się spisywał ten patent z chyba-tranzystorem .

Albo po prostu dodaj diodę i efekt bedzie ten sam.

Zastanawiałem się jeszcze czy to jest tranzystor, a nie właśnie dioda. Bo to ma tylko 2 nogi używane (ta środkowa chyba jest ucięta? A nie zagięta w dół i do czegoś przylutowana?).

Na youtube wpisz "xrv750 fuel pump diode"

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk