http://imageshack.com/a/img540/7351/AacXaN.jpg


Niezła impreza:)

:drif::drif::drif::Thumbs_Up:

Panie i Panowie. Chcę kupić coś (wiadomo co) małego do podziczenia. Na początek skromnie, 125ccm 2t.
Tylko mam 187cm. wzrostu i ważę w rynsztunku 85kg. Czy to jednak nie będzie za małe/słabe?

Jeśli przesiadasz się z afry to na pewno Cię zaskoczy. Ciężki nie jesteś więc na pewno starczy.

Przejedź się na "małym" i większym 2T przed zakupem dla porównania, taka mała bestia może sponiewierać i zrzucić w kartofle.

Moim zdaniem dla początkującego dobre będzie coś w 4t nie przekraczające poj. 250 cm , marka i kolor według upodobania .
Powodzenia .

Wiem, wiem, 4t to trwałe i niewymagające silniki. Jednak zależy mi na jak najniższej masie.

Masą nie będą się drastycznie różnić. Wbrew pozorom trudniej jest wykorzystać możliwości 125 w dwusuwie niż 250 4t. Opinia o trwałej i nie wymagającej serwisu 250 4t nie dotyczy współczesnych wysilonych silników.
Na początek XR250 zrobi Ci naprawdę dobrze, będzie trwała i wyrozumiała serwisowo. Problemem jest ją kupić...
zdrówka

Czy 2t wymaga większych umiejętności kierownika?

Tu sie rozwodzimy nad roznymi Hard Enduro, 2T i 4T:
http://africatwin.com.pl/showthread....ie+hard+enduro

Dzięki. Już lecę czytać.

http://bjamesdawson.smugmug.com/Samp.../L/image-L.jpg

Prawie jak giees(kufry)

:d .....:d

No i stało się KTM się dziś zepsuł, musiał wracać na busie... żeby było śmieszniej dopadła mnie furia afrykańska... padła pompa oczywiście sam jestem sobie winny bo styki kupiłem już na początku sezonu, ale za namową kumpla odpuściłem wymianę. Na szczęście było to 20km od domu. Zwiozłem sprzęta do garażu 20 min styki przelutowane KTM śmiga. Dobrze, że nie pojechałem nim na UA bo by mnie tam to dopadło.

:D…. nei wiem jak ADV ale SE spokojnei jedzie na grawitacji…

ja wywaliłem pompę i latam na podciśnieniowej...

:Thumbs_Up:

Myślę że ten motocykl w dziale wygody i uniwersalności nie ma sobie równych.


https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...d505be4ddf478d

Kto wsiądzie i pojedzie, temu banan z gęby zejdzie dopiero kiedy zapyta o cenę. Ale to i tak będzie chyba taniej niż w salonie BMW.

Zgadzam się w 100%

awantura nie pojedzie na grawitacji, gaźniki są na samej górze a paliwo na samym dole, chyba żeby do góry nogami jeździć.
Muszę kupić drugą pompę i wozić pod siedzeniem wymiana to 15 min.

Widziałem fotkę adv z połówka baku przypięta na bagażniku. Zawsze to jakieś rozwiązanie :)

Dobre tylko trzeba wziąć przewód.

Ma ktoś może jakiś tańszy patent na górne mocowania amortyzatora w LC4 ? W sklepie trza zabulić 340 zł., trochę dużo kasy jak na taka pierdółkę...

A na dolne? oprócz toczenia tulejejk i wsadzania łożysk kulkowych - tylko jaki zamiennik, lub gdzie są dostępne aftermarkety.

Może zadzwońcie do firm które zajmują się regeneracją amorów. Ja za nowe łożysko górne w amorze ohlinsa zapłaciłem 60zł

Chodzi o te łożyska 'sferyczne' czyli uniball? Też szukałem do swojego ohlinsa i nigdzie nie ma w normalnej cenie..

Mada, gdzie kupiłeś swoje?

Shanchez przy regeneracji zaproponował mi wymiane.

To Ty? Chylę czoło :-)

za chudy :D

No po oversizie , to wszystko możliwe

hehe po tym oversizie to jeszcze grubszy wróciłem codziennie jakaś impreza… :D

Kto tak zrobi? :D

Trenuję :) jakbym zaczął w tym samym momencie życia co Krzyś Birch... ;)
Problem z postawieniem do takiego pionu jest taki, że potem trzeba wylądować :D
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net...21311087_o.jpg

Hahahaa...brawo :Thumbs_Up:

No no Bicio...jeszcze nie widziałem naszego czarnucha na kole Afri.
Kto jeszcze jeździ tak na Afryce?

Misza :)

Na stojaka mam opory na kolo stawiać muszę potrenować. KTM na dwójce wstaje chętniej na koło niż afra na jedynce:)

Z dwójki z gazu mam kłopoty z poderwaniem, a ze sprzęgła nie umiem :)
Miszy parch idzie z dwójki elegancko :) Z jedynki się bałem na stojąco :D
LC8 z trójki też pójdzie :)

https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net...71263576_o.jpg

Afra z dwójki z gazu? To chyba na zębatce 50z z tylu;)

Uwielbiam takie tematy w stylu
-ile pójdzie?
-na koło staje?
-ile pali? -
i gdzie to ma kopka?
:D

Musisz się przejechać :)

Na 47zębów z paliwem w okolicy rezerwy moja idzie z gazu na dwójce :) a z workiem na tyle to już 100% :) Tylko trza na stojaka i szarpnąć kierą. Na jedynce w terenie też spoko, tylko nie na grubym błocie i nie na twardym szutrze bo się koło uślizguje

Czyli trzeba zachować optymalne warunki, odpowiednie ciśnienie powietrza i afrą można cudy robić;)

No łatwo nie jest ale to tylko Afra... Kurde wczoraj mi się śniło, że kupiłem LC8 ADV 950S tego z największym skokiem z czachą przerobioną na F16 i po szlifie za 5000zł. Na taki dil to chyba bym nawet poszedł :)

Dobrze też mieć zjechaną do zera C02, koło ma wtedy mniejszy obwód i łatwiej :D
Ja to zawsze pytam:
- Panie a ile oleju bierze? :D

PS: ja po ostatnich wojażach to wiem, że nie kupię nic mocniejszego bo się połamę :)

bicio mocniejsze nie musi być wcale tylko żeby ważyło to 110 kg - taki mam plan

Bicio, ja Tobie mówię po raz kolejny, ta fota na kole to ją w kalendarzu 2016 widzę!:D
Wrzuć do wątku o kalendarzu, jak masz dobrą rozdzielczość.

Mhv - nie ma, to z kamerki

voxan - może rower? U mnie przesiadka na lekkie się kończy tak :D

https://lh6.googleusercontent.com/--...o/DSCF6176.JPG

Wyjdzie z tego bez uszczerbku. Widac jak zgrabnie balansuje, pozycja bojowa, na wdechu i klapki ochronne sa.

A tak na powaznie, to mam teraz tego LC8 990 i Suke DR650. Szczerze mowiac to ja wole DR. Wiecej z tym frajcy, nie za szybkie. Co prawda przelot autobahnem odpada, ale chyba wole 10km przejechac polna droga niz 100 przeleciec tym F16.

Pany moj LC8 bedzie do sprzedania juz w nastepnym sezonie w atrakcyjnej cenie. Miejmy nadzieje bez ryski tak jak jest teraz.