Eee. Nie. Różnicę dopłacałem zaraz po nabyciu/przepisaniu ubezpieczenia na siebie. W wysokości właśnie tych 22pln za okres luty-lipiec
Nie mam w zwyczaju śmigać na czyimś. Zawsze przepisuję OC zaraz po zakupie wraz z przerejestrowaniem.
Ciekawe ze poprzedni właściciel placił Roczną składkę 57pln. Papierach z PZU stoi ze wazne było do 19 lipca br.
Teraz mam wybór czy kontynuować.. chyba się skuszę ;) tylko nie wiem czy za rok czy dwa nie przyjdzie jakieś Chore "wyrównanie"
Qfa, składki OC w wysokości 50-70pln to płaciłem +/- 25lat temu

Taki że to ubezpieczenie dotyczy XT600Z Tenere 3AJ `88

Za poprzedną, którą sprzedałem 2 lata temu, płaciłem 125pln

Edyta.
Połączyłem się z ubezpieczycielem - PZU
Po kilku przełączeniach udało się sprawę wyjaśnić.
Przez błąd w systemie, motocykl z racji wieku został zaliczony jako zabytkowy, (posiadajacy żółte tablice).
Składka za moto wynosi 72pln

Motocykl na żółtych tablicach dostaje 70% zniżki od ręki.

Ergo:
Klient dopłacił 50pln i nadal jest zadowolony.

z dziś. rakieta w tle dla uwiarygodnienia :D

??? będzie relacja z rozbiórki tenerki 3aj:)))
SUPER!!!

nie ma co rozbierac za bardzo - drobne grzebniecie - juz wiem co nawala - to prosta drynda wiec nie trudno ja diagnozowac - w tym tez jej sila na koncu swiata

nie sadze aby to stanowilo istote problemu - chlopak ma wyraznie za bogato - ale profilaktycznie gaziory przelecimy w myjce przez ~1h

pytanie: jakie dysze powinny byc w 3aj? wszedzie mam podane: 48, 160 i drugi gaznik 125.

ja mam: 46, 145 i drugi gaznik 125 - dramatu nie ma ale zaczynam miec watpliwosci czy to wogole gaznik z 3aj bo dodatkowo ma inny pływak i zaworek iglicowy. ktos wie z jakiego modelu XT moze byc taki zestaw? wychodzi mi na rozkladowkach, ze yamaha w tych gaznikach w zaleznosci od wersji stosowala dwa rozne plywaki i zaworki.

i juz sobie sam odpowiadam - w zaleznosci od ilości wypitej sake w xt600 - w tym samym okresie - stosowano:

1JK1410701 lub 2JN1410700

żółty ch... wie na co?! żeby nudy nie było :D

p.s. oba nadal w pełni dostępne

O to mi chodziło głownie z tym rozbieraniem, tu bardzo często jest ciekawie. Cuda się tu dzieją po kilku właścicielach szczególnie.

Ale można poustawiać pięknie gaźniki w tenerze i potem nie dotykać:)))

Oprócz samych dysz i ich rozmiaru ważne są iglice i ich numery, żeby rozbryzgiwały paliwo prawidłowo. Zmiana samych iglic powoduje często zmianę podczas jazdy - poszarpywanie na małych obrotach itp. No ale komu ja to piszę:)))

Tu rozmiary najważniejsze do XT mam u siebie - to szybka ściaga:

http://150.254.222.97/serwisowki/techdata2.pdf


Inna potrzebne fiszki i serwisówki też:
http://150.254.222.97/serwisowki/

Dysze lewa prawa:
1990 - 160/118, iglice/pozycja: 5C44/3 5X7A/3
1988 - 165/125, iglice/pozycja: 5C48/3, 5X76/3

Potem tan gaźnik jest czuły na czas otwierania się prawego względem lewego - przedaje się wiertełko:
https://lh3.googleusercontent.com/-z.../DSCF9044s.jpg

No i poziom - tu nasz Mistrz Tenerowy ArturS pokazuje jak to sprytnie poza motocyklem ustawić - film cudowny:)))

okazuje sie, ze w zaleznosci od humoru byly dwie sruby regulacji skladu mieszanki:

50M1410500 i 51Y1410500

p.s. i dwa rodzaje tloczkow od ssania - z bolcem i bez. nie wiem co zoltym odbilo :O silnik wlasciwie ten sam, gazniki wlasciwie te same i takie cyrki. na bogato bylo kiedys...

Tam było jeszcze kilka szopek w zależności od wersji - pisałem gdzieś wcześniej.
Np podciśnienie tłokowe (34L, 55W) lub membranowe, jakieś ustrojstwo dodatkowe na szwajcarię w góry wyglądające jak mini-radar:) itp...
Wszystko do zrobienia.

Ale najgorszy jest taki wężyk występujący np. w 3TB zakończony "bułą" z filterkiem - po latach ten filierek już nic nie chwyta i potrafi przez to lecieć do cylindrów piach i zabija silnik.
Jeśli gaźnik to mna (może ktoś wymienił na taki, zdarza się) to koniecznie trzeba ten filter wymienić, albo założyć tam filtr paliwa (sic!) albo jakiś gąbkę nową.

Wrzucam zdjęcie i film - widać go w filmie na początku (facet to zdejmuje).

PS. Jeszcze jedno - w zestawach naprawczych u nas na Allegro (nie pamiętam producenta) oring ten od rurki ssania uszczelniający ją od strony komory pływakowej - nie trzema dobrze i objawia się to kichaniem i długim rozruchem na ssaniu, zagada i zgaśnie - wymiana na minimalnie grubszy lub z ASO rozwiązuje problem.