Jako że Twój post o sprzedaży został skasowany to napisze tu. Emek ma rację, a Ty zamiast wyciągnąć wnioski - atakujesz.

Franz, rozumiem. Szanuję.

Mój wątek o sprzedaży X jest na swoim miejscu bo widzę, że powstają TEMATY o tematyce zniknięć wątków z Forum itp ;)

P.S. Poprosiłem jednak Moderatora, aby zamknął temat bo za takowy go uważam.

Dziękuję.

odkopie.

panowie, ma ktoś może na sprzedaż bak TT?

W Touratechu od 4 lipca będą dostępne.

Cezarus, dzięki, może jednak komuś zalega i chciałby się pozbyć w dobrej cenie.

Spróbuj na f650gs.pl
Ja tam znalazłem.
Albo na pejszbuku...

P.S.
Wiesz że będziesz robił za cysternę? ;)

tyran, spróbowałem już

wiem, że będę robił, ale rotopax za 300 jednak nie rozwiązał mojego problemu a nie chce dociążać subframe kolejnym rotopaxem.

Nie będę zakładał nowego tematu a że kilku pomagających przy zakupie domagało się "czegoś więcej" więc naskrobię tutaj. Moto już zarejestrowane i skonfigurowane "po ludzku" czyli między innymi na koła fabrycznych a nie 17-tkach supermoto /oryginał Xchallenge, ale Niemiec zamiast kupić od razu Xmoto miał sen i kupił drugi komplet piast na których zaplótł wspomniane 17-stki/.
Pierwsze 200 km. pykło i jakieś bardzo ogólne zdanie sobie wyrobiłem:
- na asfalcie siodło fabryczne to masakra /zakładając, że jest to dual a nie typowe enduro/
- wysoki przy ustawieniu "poduszki" pod wagę ale moje 120kg. skutecznie go obciąża i tragedii nie ma /wczoraj kumpel, który ma cirka 175cm. i chodzi w piórkowej próbował dosiąść i stojąc lewą na czubkach palców po prawej z 30cm. brakowału mu do gruntu:D/. Wsiadanie i zsiadanie nie jest "czystą przyjemnością" ale bez dramatu, jazda rekompensuje powyższe problemy;)
- silnik bardzo OK :Thumbs_Up:, ciągnie z dołu, biegami nie trzeba się namachać, reakcja na gaz dość dynamiczna, po pełnym rozgrzaniu wysoka kultura pracy
- nie bardzo wiem o jakich wibracjach tu koledzy pisali ?? chyba wcześniej Goldwingiem latali bo Ja specjalnie ich nie wyczuwam /oczywiście jak na singla w dualowym wyddaniu/, na zimnym nieco czuć i silnik pracuje "szczekliwie" ale to w końcu gość choć nie pomarańczowy to z ojczyzny Adolfa
- skrzynia ?? Moto stało blisko dwa lata więc pierwsze kilometry sprzęgłowo/skrzyniowe nie należały do przyjemności, biegi wchodziły z wyraźnym oporem a sprzęgło podciągało, po wymianie urwanej regulacji na klamce /gwinty poszły w pizd.../, daniu w d... i innych brutalnych rozwiązaniach efekt osiągnięty. Nie bardzo wiem o co chodzi Franzowi ze źle zestopniowaną skrzynią ?? Są lepsze ale i sporo gorsze, ta w moim odczuciu należy do tych niezłych choć nie doskonałych, ciekaw jestem jak zareaguje na zmianę zębatki tył na taką plus 3-4 zęby.
- wadą jest instalacja /Cezarus :bow:wiedział co mówi/, kable a w zasadzie kabeleczki :mur: niemiłosiernie delikatne, instalacja wymaga dopracowania i chwili uwagi, zegar i jego wskazania wariowały przy słabym aku. Generalnie ori kabeleczki nie budzą zaufania ale to jest do ogarnięcia. Minus w tym miejscu się jednak należy:Thumbs_Down:
Podsumowując XChallenge mnie nie zaskoczył, tego mniej więcej się spodziewałem choć akurat mój egzemplarz kupiony zupełnie w ciemno /jeszcze raz WIELKIE :bow: dla Adama vel aadamussa/ a w zasadzie jego stan zaskoczył mnie bardzo pozytywnie :Thumbs_Up:. Póki co jest tak jak chciałem. Oczywiście jakieś mody już się kroją - Wydech GPR przyszedł wczoraj, kanister, który po zamontowaniu na prawym stelażu ma robić za drugi zbiornik idzie z ojczyzny koronawirusa, Motoz Desert + Karoo Extreme czekają na założenie /na felgach obecnie mam ori karoo z 2007 roku ;)/, podwyższenie kierownicy też już wysłane więc może do poniedziałki dotrze, siedzenie wstępnie przedyskutowane ale z uwagi na sezon może poczeka do jesieni, no chyba, że Teresa będzie miała cierpliwość i zastąpi jeszcze jakiś czas Challenga. Tyle na teraz, cd-może nastąpi:at:

Trzymam kciuki -niech ten wątek znowu żyje bo X to według mnie bardzo dobre moto :) gratuluję zakupu i niech daje tyle radości, ile od niego oczekujesz ;)