Dziwna sprawa w szczególności że na innych walkach nie widziałem zużycia... a takie coś nie dzieje się w 1000km...

Dlatego napisalem, ze pewnie ktos zapomnial utwardzic. :) Zapewne przypadek jednostkowy.
Oby:)

Choc mialoby to plusy- walek moze byc okazją do profilaktycznej wymiany simmeringów. ;)

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Jak zwykle szydera w pseudonaukowej formie

Camelowi też doskiwiera drogowy typ oslony zębatki i prawdopodobnie doczekamy sie jakiegoś produktuhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c250535465.jpg

Po pierwsze nie pseudo, a juz zupelnie nie naukowo- opisuję to co widzę na zdjęciach, korzystając z nabytej kiedys wiedzy i doswiadczenia. Tez tak chyba robisz w pracy? :)
Po drugie bez szydery, choc na wesoło- trzeba szukac jasnych stron kazdej, nawet niewesolej sytuacji- nazywa się to optymizmem. :)

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Nie widzisz co się pod osłoną dzieje i nie umyjesz syfu, odkręcić jak się jeździ w terenie i z głowy.
Z taką ilością syfu pod osłoną to mogło byle co uszkodzić uszczelniacz.
W kwestii wałka kiedyś o tym pisałem na forum, przyczyną według hondy był zamiennik zębatki bez gumy, która służy do minimalizowania drgań, czy mieli rację z taką diagnozą, czy nie przyznali się do błędu podwykonawcy wałka , kto wie. Nawet w tamtych czasach produkcja większości podzespołów była zlecana podwykonawcą. Tylko trója była w całości produkowana w fabryce Hondy .

No właśnie tylko oem i JT mają gumę, reszta jest wręcz odchudzana i jak to się ma to funkcjonalności? Ja zamowilem JT do nowego zestawu, ale guma czy bez lepsza dla uszczelniacza

Qrwa jaka lipa z tym wałkiem... Cały czas myślę, że po trampku kupię NAT, ale jak czytam ten wątek to chyba niekoniecznie...

a tu nowa ATAS :) zaczyna sie od 2:50

https://www.youtube.com/watch?v=aThgqwNLzYM

oj. nie spotkalem sie z takim uszkodzeniem wieloklinu dokrecanego sruba. nawet suzuki blokowane segerem tak nie wygladalo :(

Niestety zrobili gmole jednorazowe, sposob mocowania jest taki że w rekach wszystko chodzi, razem z płytą pod silnikiem,