Co mają tuleje i materiał z jakiego są zrobione do łożysk? Chyba że miałeś na myśli uszczelniacz ale to też bez sensu by tuleja się niszczyła a uszczelniacz mniej ponieważ koszt uszczelniacza jest znacznie niszy nuż tuleji.

Nie słyszałem a na stalowych tulejach zrobiłem kilka tyś i nie zauważyłem zużycia od nich łożysk...
Generalnie ludzie je wymieniają na świecie w tych motocyklach .

Jest jesczez jedna opcja która stosuje od lat we wszystkich moich endurakach.
Jak juz tuleja originalna się wytrze, daje do tokarza który to obtoczy i w miejsce pod simery wcisnie tuleje z kwasowki. Lekkie i prawie wieczne. Koszt znikomy.

Pozdr rr

No jest kolejna /oprócz gaci/ "strata" - przeleciałem sobie dzisiaj wracając z Magurskiego, koło domu przez remontowane rondo i nie zauważyłem, że drogowcy wycięli kawałek asfaltu tak 60x30cm na głębokość i podbiłem przednią felgę. Będzie miał co Król robić - ciśnienie trzyma, nie bije ale na oko widać, że podbiło i szprychy luźne. Pewnie z 50km/h przeleciałem po tej transzei ale udało się gleby uniknąć choć blisko było, Behr niby gównolit ale dał rade.

Niestety te oryginalne felgi w XCH mietkie ;)

Jak plastelina 😉

Rrolek kradnę patent. Bardzo fajny pomysł!!!!

dziekuję! :bow:

Własnie przyszło: http://pl.aliexpress.com/item/400007...archweb201603_
Puki co będzie robić za dodatkowy zbiornik - fajnie pasuje na prawą mańke do stelaża pod kufry, wyszło teraz niemal symetrycznie - różnica niespełna 2 cm. /oczywiście kufry sprzedałem - gdybym dalej chciał z kuframi latać to bym zostawił dużego Gs-a;)/. Zostało w stelaż płytę wspawać celem montażu nowego nabytku i już zasięg do blisko 300km. wzrośnie. Zimową porą będę rozglądał się za dużym zbiornikiem ale jak ten patent się sprawdzi to może PLN przeznaczę na Wilbersa albo innego Ohlinsa :dizzy: Co do Behra to się prostuje w Bielsku, choć faktycznie gównolit to tym razem tak ładnie przyjeb..., że Takasago też by poszło:vis:

Tak jak pisze Paweł nie dramatyzowałbym z tymi felgami Behr ponieważ ja u siebie mam Excele Takasago ( przejechałem na nich 50000 km) ,a Felix , z którym razem jeździmy jeździ na oryginałach i obaj mamy je tak samo pogięte . Zauważyliśmy , że stosowanie szerszych opon z przodu czyli 90/100/21 i częste dostosowanie ciśnienia w oponach do danej nawierzchni chroni bardziej felgi niż ich wymiana na cis mocniejszego .


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Do użytkowników obecnych i przyszłych. Zmienić tytuł ?