Hej. Zjechałem już z trasy, a w przyszłym tygodniu mam urlop więc zapowiadam się z wizytą. Wcześniej zadzwonię oczywiście. Do przyszłego weekendu się nie ogarniesz z całością. Jest kapitalna impreza forumowa w Kłodzku.

Ciezko mi powiedziec-tu musza sie wypowiedziec spece.Ja wiem ze gdyby nie podlaczone kable z auta-wyswiechtalbym akku i z zapalenia nici.W tym przypadku zapalenie Afryki bylo nadrzedne :-)

PS-podlaczylem pod Akku z AT a nie bezposrednio pod kable-wiec mysle ze akku to jakos amortyzowal (wiekszy amperaz)

Ja bede dopiero za dwa tyg tak na pol oficjalnie w lubuskiem obiema nogami,wiec wtedy zapraszam serdecznie na "parapetowke".
Browar "Tyskie","Zywiec","Zubr" i bracia zapraszaja :-)

To znow ja.
POMOCY!!
Dzis pierwszy raz wyjechalem na dluzsza trase niz dookola garazu.
W sumie 50 km.I to terz problem.Afryczka nie ma mocy!!!
Zapalila na raz.Chocke u mnie sie zwiesil-wiec kiedy sie nagrzla to znow wyregulowalem na 1200.Wsiadlem i pojechalem.1,2,3 i tyle-brak powera.Kiedy dodam gazu-muli go.
Na luzie-moge sobie gazowac-idzie bez problemu do konca,ale kiedy wrzuce bieg i jade-brak mu mocy.
Pisze tak na szybko-bede zaraz sprawdzal na forum,ale podejzewam gaznik.
Kiedy gazuje na luzie-strzela czasami z tlumika.
Macie moze jakies pomysl-gdzie luknac??

Regulacja zaworów i synchronizacja gaźników w pierwszej kolejności...

Cokolwiek to jest-musze powiedziec-Uwielbiam JA!!!!
W drodze do domu-"zachaczylem" o opuszczona zwirownie i jechalem troche przez las.
To jest to!!Potrzebuje tylko wiecej MOCY!!

Czy dla malo doswiadczonego (ale chetnego i uczacego sie szybko) posiadacze XRV-ciezko bedzie ustawic zawory i zsynchronizowac gazniki na podstawie wskazowek z sieci (np.Afripedia)???

Prawdopodobnie nie, natomiast może być ciężko, jesli ów posiadacz xrv będzie to robił np z zawiązanymi oczami bądź używając tylko jednej ręki, może być ciężko jżeli użytkownik xrv podczas wykonywania tycz czynności będzie obciążony np 100 kilową sztangą lub w tym czasie odbywał stosunek np seksualny.

Ha.To nawet niezly pomysl,ale nawet o tym mojej nie wspominam-inaczej moj zwiazek-czy to AT czy z nia-szybko sie skonczy:umowa:

A orientuje sie ktos gdzie w Lubuskiem moglbym przeprowadzic z kims (jak najchetniej sie czegos naucze) lub u kogos kompletna renowacje gaznika?

betu, widać, że Afra trochę jest zastana. Nie szkoda Ci czasu na znęcanie się nad nią i jazdę w takim stanie? Weź się w garść, ściągnij wszystkie plastiki, bak, airboxa, gaźniki. Porozłączaj wszystkie kostki w instalacji, wyczyść zobacz czy coś gdzieś nie jest przypalone. Wymień kable WN, fajki, świece. Rozbierz pompę paliwa, sprawdź styki, wymień filtr paliwa. Gaźniki wyczyść albo oddaj do czyszczenia, napraw ssanie i regulacje zrób. Wyreguluj zaworki. Zmień olej i filtr. Sprawdź stan zacisków, chociaż wyczyść i zmień plyn. Wstaw nawy filtr powietrza i :at:

Badiss,80 % z tego co napisales mam juz za soba.We wtorek wymieniam lancuch.Zostaje mi tylko regulacja tego gaznika.Oczywiscie nie wymianialem oleju w lagach itp,ale podstawowe czynosci juz gotowe.
Chcialem w sumie rozebrac ja do golego i skladac z czasem,ale jednak za rada kolegow-rozruszam ja i zobacze co chodzi,a co nie.
W zime bedzie duzo czasu dopiescic wszystko na blysk.

Jak juz dostane sie do garazu-i wiem ze bede mial aolna reke-sciagne bak-i lukne do gaznika.Przyszedl mi taki pomysl,ze moze krocce nie soedza jak trzeba-moze dostaje lewe powietrze,a moze rzeczywiscie podjechac do serwisu i dac chlopakom zarobic-ale wtedy beda wyregulowane zawory i gaznik jak nowka.



Mam moze dosc dziwne pytanie.Jako ze i tak bede jutro wymienial lancuch-troche pobede sam na sam z AT,ale...
Postawilem AT na nozkach,odpalilem i ccialem zobaczyc co sie dzieje z lancuchem w trakcie jazdy-bo juz co nie co wisi na dole.
Wrzucilem 1 i nawet nie puscilem sprzegla,a kolo z tylu bylo w ruchu jak w automatach.
Dalem na 2 i 3 i kolo sie krecilo-czy to jest normalne??
Czy mam cos ze sprzeglem??

Normalne - niedawno był wątek na ten temat na forumie :)

EDIT:
Link:link