Ok nikt nie przeczy, że ładowanie 14,2 jest dobre .. nie piszesz jednak czy w tych egzemplarzach Trampków zmieniał się poziom wskazań na mierniku w miarę zwiększania lub zmniejszania obciążenia? Co było przedmiotem części dyskusji. Piszesz jedynie, że wskazania zmieniały się względem obrotów.

wszystkie pomiary na wlaczonych dlugich - zawsze tak mierze

Panowie ratunku.
Zamontowałem sobie voltomierz, puściłem dodatkowy kabel i podłączyłem go do kabla czerwonego z czarnym paskiem (prąd ze stacyjki).
Kabel miał być wykorzystany dodatkowo w przyszłości do gniazda ładowania. Myślałem że zawału dostane, po włączeniu długich świateł na wolnych ładowanie 12,7 V po dodaniu gazu spada. Pomiar multimetrem na zaciskach 14,4 przy wolnych i światłach.
Skąd takie przekłamanie?
Gdzie podpiąć?

Pod akumulator i porównać z multimetrem.

Czyli trzeba jeszcze zamontować wyłącznik?

Nie, podłączysz pod klemy i zobaczysz czy wskazania są takie same jak na multimetrze. Może voltomierz jakiś trefny.

Spadek na voltomierzu pojawia się po włączeniu świateł. Podłączę po aku i zobaczę.

To akurat normalne.

Voltomierz sprawny, podłączyłem po aku, odchyłka 0.1 względem multimetra. Voltomierz wyłącza się automatycznie jak nie ma ładowania, więc tak go zostawie

Voltomierz przetestowany w trasie.
Przy normalnej jeździe 4000-5500 obr. wskazuje 13,7-13,8V.
Voltomierz podłączony bezpośrednio do aku, funkcja auto-uśpienia działa git.