Co prawda do NC ale zalałem na pierwsza zmianę motula 10/40 i silnik zaczął w końcu pracować jak w hondzie a nie Ktm. Zmiana w pracy była dramatyczna na korzyść.
Cokolwiek byś nie nalał IMVHO to będzie pracować inaczej bo ten fabryczny olej to jest jakiś siuwaks typowo na dotarcie.
Gdybys to zlał od nowości to jest możliwe ze silnik układałaby się znacznie dłużej niż 1000km.

M

Że tak spytam z boku bo właśnie biorę się za wymianę. Jakie momenty do śrub spustowych? Muchos gracjas.

19 filtr, 22 obie śruby spustowe

Z innego wątku wiem ze już wymieniłeś ten olej ale jakby komuś innemu była potrzebna ta informacja do dołączam poniżej fotkę z serwisówki Haynesa.

Trochę namieszałem bo nie dopisałem, że te moje w ang rozmiarówce.
:Thumbs_Up:

Zdecydowałem, że wymieniam olej sam na 12kkm. W Dos Doros Tychy 810zł-info z wczoraj. Jeszcze niektórzy piszą, że omijać z daleka. Na pewno 10W30, oba filtry Hiflo. Co do 10W30 to uważam, że jeśli taki producent zaleca to taki ma być. W Aprili Shiver był 15W50 i taki przez ponad 30kkm lałem i nigdy nie było problemu.
Konkretne pytanie: CASTROL POWER 1 RACING 4T czy Motul 7100.

Lałem jeden i drugi w zależności co miałem kupione. Subiektywnie zdaje mi się że moto lepiej pracuje na 10W40.

Wychodziłem z zasady, że jak jeżdżę dużo na południe tam gdzie gorąco to lałem 10W40

Dokleję się i ja do tematu. Mam pytanie dla właścicieli z DCT. Będę wymieniał olej w swojej CRF 1000 DCT. Chcę kupić Motula 300V 10W30 + filtr oleju + .....no właśnie drugi filtr. Przy wymianie w silniku z DCT wszyscy wymieniają dwa filtr i rozumiem że ten drugi to od DCT. Może ktoś podpowiedzieć jaki jest jego symbol lub gdzie go zakupić?

Z góry dziękuję za odpowiedź.

Pozdrwaim

Wystarczy sprawdzić.
https://www.megazip.net/zapchasti-dl...1000dac-850552

Czy filtry Hiflofiltro będą odpowiednie: HF204 (oleju), HF117 (DCT)