AHHHH czarna - zła !!! ciekawe czy ma czarny podniebień ??? czy wszystkich pogryzie ? :D
A na serio to ładna.

A co w tym malowaniu jest nowego w porównaniu z czarną z 2017 roku (no może poza innym kolorem naklejek)?

Są już fiszki dostępne? Czy oprócz koloru lag zawieszenie różnie się również nastawami/twardoscia? Co dało zmiana airboa i ridebywire? No i ogólnie co nowego?

Nowe jest właśnie to co zauważyłeś - kolor naklejek.

Fiszki do modelu 2018 nie są jeszcze dostępne.

Nie ma informacji o zmianach dot. zawieszenia w modelu podstawowym.
W modelu Adventure Sport skok zawieszeń został zwiększony +22 mm przód, +20 mm tył.

Lista głównych zmian w modelu podstawowym:
- zmodyfikowany tłumik i jego brzmienie poprzez zmniejszenie jego pojemności z 4,6l do 4l oraz zmianę ilości komór z trzech na dwie,
- modyfikacja silnika: wałek wyrównoważający został wykonany z innego materiału w celu obniżenia bezwładności i ograniczenia jego drgań,
- szprychy w kołach ze stali nierdzewnej, bardziej będą bardziej odporne na korozje,
- oba modele otrzymały homologację do montażu opon kostkowych poprawiających sterowność i przyczepność w trudnym terenie i na bezdrożach,
- akumulator litowo-jonowy w standardzie, co pozwoliło zmniejszyć masę motocykla o 2,3 kg i zoptymalizowało środek ciężkości,
- system sygnalizacji awaryjnego hamowania włącza wszystkie kierunkowskazy jednocześnie,
- trzy zmienne tryby jazdy (3 fabryczne + 1 użytkownika) pozwalają zindywidualizować charakterystykę jazdy (tryby te dostosowują moc silnika, poziom hamowania silnikiem oraz układ sterowania momentem obrotowym HSTC).

Co to znaczy? że będą sprzedawane na TKC?

Oznacza to, że pojazd jest homologowany do użytkowania na oponach terenowych.

Honda nie podała informacji, i nie spodziewam się, aby przynajmniej standardowa wersja wychodziła na oponach terenowych.

Nie rozumię... wcześniej nie można było kostek zakłądać? Co taka homologacja w normalnym życiu.

To ja się nie przyznam, jeszcze gwarancję stracę, ja tylko asfaltem na slikach hehe

To ze np majac wypadek nie bedziesz postrzegany jako kryminalista jezdzacy na niedozwolonych oponach ktore to mogly byc przyczyna wypadku.Masz wtedy prawa u ubezpieczyciela i jestes na krytej pozycji.W Polsce to moze nieistotne,ale w UE a napewno np w Niemcztech to bardzo wazne.Wczesniej w wielu modelach,czy to np 1190 czy gs1200 takie opony nie mialy homologacji i trzeba bylo na nia czekc jezdzac na szosowych,a gdzie i ppo czym to twoja sprawa.Tak samo bylo z Afryka.Wlasciwie to nadal jest.Duzo opon ktore sa zakladane w USa Australii czy np w Polsce nie maja prawa bytu w Uni poprzez brak homologacji.Krotko mowiac jak cos nie ma homologacji to nie ma prawa bytu i koniec dyskusji :D