membrany nadal sa sakrucko drogie a do starszych sprzetow juz po prostu ich nie ma :( jak ktos nie robi zamiennikow to wielokrotnie jest spory problem bo zakladanie 40-to letnich uzywek mija sie z celem... za kilka lat beda na wage zlota chyba ze pojawi sie material do druku 3d odporny na benzyne bo gumy juz sa

Druk membrany??? Nie wierzę, że to może się udać.

m

kwestia tylko materialu. tutaj koles rysuje i drukuje gumowe uszczelki:

https://www.youtube.com/watch?v=i1SO6VByxBQ

https://www.youtube.com/watch?v=Gr5UiCYTd70

tu o materiale elastycznym do drukarek:

https://www.youtube.com/watch?v=SSYNWutj9TE

https://www.youtube.com/watch?v=gTIFs_ILu1w

juz kilka filamentow elastycznych znalazlem na sieci: filaflex, ninjaflex i inne.

drukuje PLACKI - to może być cokolwiek, nawet z czekolady.

jak przyjdzie do drukowania przestrzennego cienkiego kondoma, gdzie trzeba wydrukować precyzyjnie podpory a sama ścianka ma pewnie 0.2mm w najlepszym przypadku to nie ma takiej opcji.
są technologie żywiczne /SLA bodaj/ ale tu problemem będzie materiał - nie ma elastycznych o ile mi wiadomo.

m

robisz najpierw kopyto z twardego materialu i go zadrukowujesz. umowmy sie - mamy 2021 rok a nie 1902 :D jak sie pojawily pierwsze roboty CNC to tez nie moglem uwierzyc w to co widze... kolesie wstrzeliwuja pojedyncze atomy do struktur polprzewodnikowych mikroprocesorow a my tu o kawalku gumy :)

Niestety Matjas musisz sie doumieć - jakieś 2 lata temu widziałem, ba nawet macałem wydruki z materiałów elastycznych. Technologii nazwy nie wspomnę, ale w Wrocku to było drukowane.
Na drukarkach tej firmy:
https://www.3dsystems.com/resources/...t-printing/mjp

Kumpel z poprzedniej pracy w tym robi - jakbyś więcej szczegółów potrzebował to mogę Was skontaktować.

Dobra, skończcie o tej gumie..:)
Szynszyll powiedz więcej o tej ST 1100, jak się przy niej pracuje. Sprzęt bardzo chwalony za jakość. Masa oczywiście duża, ale jak jechałem na tym to kompletnie nie czuć..No i ludzie na ilość owiewek narzekają:) Chyba na niego choruję..:D

Doumialem się.
Jednakże cena takiego proto może nie być atrakcyjna.

Mhv - jedna wada tego modelu to wady odlewnicze bloku i cieknące kanały chłodnicze. Sporo na ten temat jest w zapadnim necie. To rzadkość ale jednak.
Poza tym moto bardzo pancerne i zajebiscie dlugonogi silnik. Przy stówce to się ledwo kręci.

M

w punkcikach, zeby bylo prosciej:

- jakosc wykonania i uzyte materialy na +5. najlepsze co klasyczna japonia ma do zaoferowania
- szanowany i prawidlowo eksploatowany jest niezniszczalny
- budowa mocno skomplikowana i wymagajaca serwisowania z glowa - duzo w tym motocyklu jest po prostu wszystkiego - rurek, uszczelek, zaworow, rolek itp. trzeba po prostu do tego motocykla podchodzic z odpowiednia 'kultura techniczna'
- serwisowanie calkiem przyjemne i wszystko w miare z glowa pomyslane. ilosc plastikow przy demontazu nie przeraza, serwis i wyjmowanie gaznikow rowniez. nie zauwazylem zadnego glupiego, psujacego krew, nieprzemyslanego rozwiazania
- motocykl nie lubiacy oszczedzania - lepiej doplacic wiecej i kupic cukiereczka bo kupienie taniego trupa nigdy nie wyjdzie na dobre. przywrocenie go do znosnego stanu jest bardzo kosztowne a i tak nigdy w pelni sie nie uda

reasumujac - jak ktos lubi stare japonskie autobusy to lepszego nie ma - tylko sie nie robic oszczednym i serwisowac uczciwie

a autorowi tego 'bolida' niech bóg wybaczy...