Ciekawi mnie czy do VFRy jak założę zaślepkę też da się założyć?

Ja też sobie testuję te philipsy w busie od blisko 2 lat i jestem bardzo zadowolony. ALE zauważam, jak dużą ilość światła emituję po prawej stronie pojazdu. Dodatkowo u mnie w aucie światła są dość wysoko umieszczone od jezdni i te dwa warunki pewnie doprowadzają do szewskiej pasji kierujących pojazdami, które wyprzedzam na autostradzie.

Ciekawostka, którą zauważyłem także w dwóch innych autach: nowy mercedes ciężarowy ma światła mijania led i tam, jeśli chodzi o ilość światła, to przyznam szczerze szału nie ma. Drugim takim przykładem jest renault trafic 3 ze światłami także w technologii led. Tam też ilość tego światła nie jest porażająca. Śmiem twierdzić, że mam zauważalnie więcej światła ze swoich philipsów, niz dwa powyższe przykłady.

w corolli mam ledy i prawdę mówiąc soczewki tradycyjne w hyundaiu i30 bardziej mnie zadowalały. W ledach jest wyraźne odcięcie i dalej jest ciemność. Mnie to nie zachwyca.

Melon myslę, że nie będzie problemu z montażem. Kolega montował do vstroma 650 i bardzo fajnie mu to świeci. Te Philipsy mają pasywne chłodzenie, nic z tyłu żarówki nie odstaje, jak w przypadku aktywnego chłodzenia z wentylatorami.

Trochę to kosztuje, ile wytrzymają z takim chłodzeniem ?

I tu się mylisz, mają wbudowany wentylator:)

Żarówki halogenowe są " słabsze" to i kontrast mniejszy między światłem i ciemnością.
Po prostu ta linia się rozmywa a w ledach jest wyraźna i tyle. Stąd te wrażenia.
Jak się ktoś przyzwyczaił do " rozmazania" to może mu być dziwnie gdy odcięcie jest wyraźne.
Podobnie miałem jak w poprzedniej Vectrze miałem H7 a w obecnej mam ksenony.
Ksenony zdecydowanie dokładniej odcinają światło.
Ale każdy decyduje po swojemu.

To o takich ledach jest mowa ?
https://allegro.pl/oferta/philips-za...en-15461731174

Mylisz się, poczytaj o różnicach w rozpraszaniu się światła halogenowego i led ...

Nie potrzebuję , oceniam to co widzę na drodze , jak to działa w praktyce.