250 za kompletny kolektor czy tylko za ten od przedniego cylindra?

jeden, od przedniego. Tylko ten mnie grzał w prawą nogę :)

Przedniego?
U mnie to jest tylny

Dzis zamontowalem regulowany amor skretu
Załącznik 101687
Załącznik 101688
i pozagladalem tu i tam, znalazlem pocacy sie wysprzeglik i zastanawiam sie czy wymieniac oring (zna ktos rozmiar?) czy nie pieprzyc sie i zapodac Oberona (gdzie najlepiej kupic??)
Mysle tez nad zmiana przelozenia by podniesc predkosc obrotowa silnika na ostatnim biegu, zastanawiam sie miedzy 16-42 co daje -5,9% a 17-44 co daje -4.5%
Testowal ktos takie przelozenia ?

Z tego co tu piszą zmian większych nie ma w Oberonie. Jedynie lepsza jakość wykonania. Jeśli masz $ to kupuj.
BTW. kiedyś w Ducati wymieniłem na Oberona i klamka chodziła lżej jakieś 30%.

http://www.oberon-performance.co.uk/...ders_KCSC.html

A co za marka, liniowy czy progresywny?

Liniowy, Ohlins z Ali :D
Załącznik 101691

No ładny.
U mnie bije koło (góra-dół) z przodu przy prędkości 60-90, czasami przy większych da się odczuć. Byłem już wyważać i dalej to samo. Chyba muszę zmienić oponę, bo na oryginalnej było ok.
Obecnie siedzą mitasy E07.

Tez miałem bicie lewo-prawo, przy ustawieni dampera +9 na 24 kliki , nie mam bicia

mialem tak na Mt90, wymiana na motoza pomogla

Amorek nalezy troche przerobic , ucinajac orginalne mocowanie dorobic gwint z drugiej strony i lezy jak nalezy. Jest pare cm dluzszy ale po odpowiednim ustawienu uchwytu na ladze i zacisku na amortyzatorze wszystko pieknie smiga . Ma 27 klikow

Wycentrowałem przednie koło, tak amatorsko bez zdejmowania koła, w weekend test. Jeśli poczuję różnicę to ściągam i robię solidnie.

Wymieniłem też szybkozłącze przewodu paliwa z plastikowego na takie solidniejsze. Niby nie miałem takiej potrzeby, ale co facet ma robić w wolnym czasie jak nie grzebać w garażu.

Wysprzeglik po rezebraniu w środku wygląda jak nowy, zero zużycia a jednak się lekko poci. By Polak nie był mądry po szkodzie Oberon jest już w drodze a original niech leży w razie w.
Uszczelka w oryginale nie jest zwykłym oringiem i wygląda tak

Załącznik 101753

No i zamiast "krwi Magury" która chyba jest królewska sądząc po cenie, idzie olej z "citroena" :D

U mnie w starej 950 jak zalaem olej z citroena sprzęgło chodziło 2razy ciężej. Lhm citroenowski jest znacznie gęstszy od Magury.
Można kupić olej hydrauliczny do hamulców rowerowych.

Tak z ciekawości, po co to szybkozłącze?

Królewska krew Magury jest błękitna:) Serio. jak oryginalna. :)

Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka

A to jak byś chciał ściągać zbiornik :)

Bardzo dużo osób go używa i nie widzą różnicy, teraz wybiłeś mnie z tropu :o

Wiesz jak jest z ludźmi i z różnicami...

w 950 lałem lhm citroenowskiego zero różnicy, a w 1090 jest dot4, (zaskoczyłeś mnie że w 1190 jest inaczej).

Ja mam medel 2015 byly jakies drobne zmiany w 2016 ale czy zmiana pompy i plynu w niej byla na dot 4 to nie mam pojecia.

U mnie w 1050 2016 Magura blood mineralna.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

1190 2016 dot4 lub 5.1

Posiada ktoś offroad dongle? Warte to prawie 400zł?

Warte, nie musisz pamiętać o trakcji i ABS.

Na korku wlewu nic nie pisze?

O czym? Czy olej z citroena stosowac? :)
Ja osobiście po zmianie z Magury na LHM różnicy (oprócz ceny) nie zauwazylem.

Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka

Mam, przydatne, zwłaszcza jak w offie parę razy Ci zgaśnie

Też mam. Polecam. Ustawiasz trakcję i abs jak chcesz i zapominasz o temacie.

No w hądzie na zbiorniczku pisze co jest zalane:) Np, hamulcowym

Jest napisane również w KTM :umowa:

Jeśli chodzi o ten dongle to czy jak on jest wpięty to abs i tc są wyłączone czy dochodzi wtedy w menu motocykla pozycja off road?

Żadna pozycja nie dochodzi.
Sam decydujesz co chcesz mieć on ,a co off
Masz tylko stan jaki ustałiłeś, czyli co jest wyłączone się po wyłączeniu zapłonu nie załącza potem automatycznie.
Jedynie co dochodzi , to po odpaleniu motocykla żółty baner na wyświetlaczu -Illegal, kasuje się go przyciskiem return na kierownicy ( tak jest w 1290 SAR)

Dzięki

A nie dochodzi mapa na słabe paliwo?

znaczy jaka mapa?
Mapy są te same: sport, road, rain , off - nie zauważyłem dodatkowej

wlazlem teraz do sklepu ktm i czytalem opis faktycznie nic tam nie ma o mapie i paliwie. Dal bym sobie reke uciac ze byla informacja ze dongle pozwala na jazde na paliwie slabej jakosci e85.

Jest takie coś w ustawieniach https://youtu.be/a6L6ab72a3U?t=433

:Thumbs_Up::Thumbs_Up::Thumbs_Up:

Czyli dalej miał bym rękę:D

Wady i zalety Big Twins od KTM-a 1090/1190/1290
 

W 1190 może można było, w 1290 nie ma takiej pozycji w menu, czy z donglem, czy bez.
Jest tez różnica w ABS, w 1290 ABS jak wyłączasz to tylko na tylnym kole, przedniego nie da się wyłączyć

A jednak mnie coś tknęło, sprawdziłem i z donglem może być ABS całkiem off lub offroad, map na gównianą wahę nie ma. Może amerykański dongle jest inny niż europejski

Dostałem właśnie dongla. Zaskoczenie małe, bo myślałem że uchwyt trza kupić osobno, a tu w paczce komplet. Plus mały prezent od sklepu, otwieracz.

Z innej beczki. Ma ktoś problem z dziobem, tzn luzem lampy itp.? Kilka osób narzekało na słabe mocowanie i znalazłem takie rozwiązanie STHEADBRACE 2.0

W długich trasach cierpiało ramię, więc dzisiaj zainstalowałem podwyższenie kierownicy Accel 50mm. Fajna sprawa, bo można zmieniać też pozycję przód-tył.

Zacząłem drążyć temat siłownika sprzęgła. Oprócz Oberona jest też niemiecki Sigutech. Z tego co wyczytałem, Oberon ma 2 uszczelki, ten drugi 3.

O ile dobrze widzę na fotkach to dali tam 3 oringi.

Szkoda, że nikt nie dał tam przynajmniej jednego pierścienia prowadzącego aby przenosił siły boczne, tłoczek by się nie klinował i oringi by dlużej żyły. Tak samo jest jest w puszcze amortyzatora jak jest tłok zamiast membrany.

Same oringi to dla mnie trochę głupi pomysł.

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

Co nie zmienia faktu że skuteczny. 😁

Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka

Tak jest jak piszesz i bez względu który wybierzesz będzie dobrze :Thumbs_Up:

Jadą KTMy na motomikołajach

https://youtu.be/WDE-HK5CdGE

Przy okazji pierwszy raz kluczyk zgubił łączność z motocyklem w trakcie jazdy, nie zpowodowało to żadnych implikacji,z wyjątkiem upierdliwego komunikatu na wyświetlaczu. Czyżby 4 KTM-y koło siebie to za bogato?
Potem pomogło przyłożenie kluczyka w okolicy anteny.

Zamówiłem ten wysprzęglik SiguTECH, wczoraj przyszedł, ale inny niż zamawiałem i tańszy model. Jestem wkurzony. Wczoraj napisałem wiadomość, ale czuje że to oleją, bo o numer śledzenia też musiałem pisać.
Kupiłem ten:
https://www.sigutech.com/en/sigutech...en-hydraulikol

a otrzymałem ten:
https://www.sigutech.com/en/sigutech...en-hydraulikol

...a było kupić Oberona.

Kurde, właśnie zamówiłem tak jak Ty. Zobaczymy co będzie. Zaraz im napiszę maila z uwagą żeby się przypadkiem cwaniaki nie pomylili...

Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka

Na maila kiedyś im pisałem zapytanie czy ten wysprzęglik będzie pasował do mojego KTMa, do dzisiaj nie ma odpowiedzi.
Wejdź sobie tutaj https://www.sigutech.com/en/order-history kliknij w szczegóły i tam będziesz mógł napisać wiadomość.

Thx.

Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka

Daj znać czy przysłali to co kupiłeś :)

Ja z początku chciałem im ten "zły" wysprzęglik odesłać, ale jednak zrezygnowałem i napisałem wiadomość że zostaję przy nim. Zapytałem też czy oddadzą mi różnicę w cenie. Wiadomość wysłałem 11 grudnia (po zalogowaniu na ich stronie, tam gdzie można się kontaktować z nimi w zakładce produktu), a więc już prawie tydzień i brak odpowiedzi. Spróbuję jeszcze napisać zwykłego maila.