Scala g4 nie robi. Niższe modele zapewne też nie.

Czyli mam rozumieć że scala nie łączy się z larkiem?, to w takim razie co się łączy?

scala Q2 PRO czyli niższy model od G4 robi z larkiem, jestem świeży z tym tematem ale bez problemu połączyłem larka 35AT na auto mapie

pozdrawiam

Scala G9 też go nie trawi czyli larka 35 AT niby motocyklowego chętnie się go pozbędę muszę kupić Garmina

Ile byś za niego cenił? Jak coś to daj znać, bo kumpel szuka nawigacji.

Panowie, jeszcze raz szczerze radzę: odpuśćcie ten model. Serwis jest fatalny i niewydolny, a awaryjność urządzenia b. wysoka.
Nawet jak sie trafi dobry egzemplarz to przeciętnie jest to rozwiązanie na rok, góra półtora. Szkoda zdrowia.

Muszę Cię zmartwić, ale mój ma ponad dwa lata i nic się z nim nie dzieje. Części potrzebne do naprawy są ogólnodostępne. :)

Spoko :) Żadna aberracja nie hańbi (z S. Lema) ;)
A jak znajdziesz ogólnodostępne części do naprawy gniazda USB, to daj znać, bardzo chętnie skorzystam ;)

Co masz uszkodzone dokładnie, całe gniazdo? Nie ma u was elektronika, który umie operować lutownicą ? ;) Coś mi się zdaje, że można z innego modelu wlutować.

Masz rację - zdaje Ci się. Piny (tzw. konektory) się nie zgadzają, a na obejście
nie ma miejsca. Stąd pytanie w poście powyżej. Chyba że pisząc o ,,ogólnodpstępnych
częściach'' miałeś na myśli jedynie wyświetlacze, ale jedna jaskółka...

Wydaje mi się, choć w bebechy nie zaglądałem, że 35at jest pochodną innego modelu larka 35 coś tam coś, często bywają one za bezcen uszkodzone na alledrogo.

Wnętrze 35,6 różni się od 35AT . Jak zrobisz dobrą fotę gniazda mini USB, albo opiszesz prawidłowo to poszukam. Mam kilka larków na części .

nie chcę nic w zamian

Dzięki, o to właśnie szło - będę się kontaktował via priv.

chłopaki jak w marcu zmieniłem moto to poprzednie sprzedałem z garminem zumo 400, b. dobrze go wspominam,
po chwili zapaliłem się do larka coby kupić do nowego moto - bo cena superrr, co z tego - poczytałem opinie i nie chce go,
jezeli coś ma mi służyć to niestety musi kosztować, takie są realia,
a biednego nie stać by kupować byle co
to kupiłem zumo 340 lm

potrzebuje wgrac pliki trasy np z google map do larka i tu pojawia sie pytanie jakim programem to ugryźć aby uzyskac pliki z rozszerzeniem .ATM ??

Są różne konwertery - jakoś toto robiłam, ale nie pamiętam czy bezposrednio, czy tez napierw konwertowałam na gpx, a potem do atm.

Pokombinuj tutaj
http://www.gpsvisualizer.com/gpsbabel/

Cytat:
Napisał rambo Zobacz post
to daje cały czas 12V o ile napięcie na wejsciu nie spadnie poniżej. Oddaje max 2A a ile podasz na wejsciu nie ma dla niego znaczenia

małe sprostowanie , zakładam ze to stabilizator 78S12 , w innym przypadku 2 amper nie odda , podstawowa wersja to 1Amper , i wypadało by wspomniec o przykreceniu tego do kawałka aluminiowego radiatora nim zostanie obciazony ..., bywały wersje izolowane i nie izolowane - patrz blacha z otworem do przykrecenia - jest to połaczone z masa tak samo jak srodkowa noga tego układu ,
ja juz stosujemy takie cuda elektroniki to polecam LM350 , 3,5A na wyjsciu , zabezpieczenie przeciwzwarciowe - minus dla tych co boja sie zadkich pradów to tylko 3 elementy zewnetrzne
z wejsciem tez nie jest tak kolorowo bo nie mozemy przekroczyc 28Volt ,
__________________
Czy zrozumiałeś już zasady?
To jest gra w której będziesz pokonany
Kapitalizm-kanibalizm
Pożerasz ich, albo będziesz pożerany!

odpowiedz po ciezkich zmaganiach znalazłem tutaj

http://f650gs.pl/topic/2860-automapa...ikach-gpx-kml/

najsamprzod sciagamy GPSbabel ,instalujemy i
wyglada to tak ze mape musimy przerobic na nmea0183 , majac juz gotowy plik dopisujemy do niego rozszerzenie .gps np trasa1.gps i wgrywamy plik do nawi , dalej menu ,gps , pokaz slad i wskazujemy nasz plik trasa1.gps .
byc moze komus zaoszczedzi to troche nerwów w szukaniu konwertera ATM . :)

No tak, ale pytałeś jak przerobić plik trasy (do .ATM), a wyszedł z tej konwersji plik śladu (.GPS).
Trzeba też pamiętać, że plik śladu .GPS dla AM jest uzupełniany o plik .BIN, który zawiera część danych tego śladu.

No i pytania: czy po tak uzyskanym śladzie AM wyświetla komunikaty nawigacyjne?
Czy przy korzystaniu z GPSBabel zaznaczałeś opcje ,,routes'', czy tylko ,,tracks'' i ,,waypoints''?

konwertera dajacego rozszerzenie .atm nie znalazłem :mur:
plik trasy która potryebowałem wgrac do larka miałem pod ozie explorera = .plt , co w mogłem wsadzic w gps babel, routes nie było mozliwosci zaznaczenia niestety .
jak wiesz wiecej to podziel sie :D:bow:

Czyli mówimy o śladzie (track). Te dane wrzuć do GPSBabel i wyjdzie Ci .GPS, nadal jako ślad. Dalej tak jak piszesz (wyświetlanie w AM).
EDIT: próbowałem zrobić GPSBabelem trasę .ATM z GPX ROUTE, ale wybór tej opcji nie jest możliwy. Podobnie będzie z .KML -> .ATM.
Pozostają Ci ślady (IMHC&TO rozwiązanie wygodniejsze, ponieważ: http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=17485)

Pany możecie mnie wyśmiać ale jak mam wrzucić mapy np.Słowacji czy innego państwa na Lark Freebird 70??
Mam na kompie Windows 7, a żeby "zobaczyć" Larka musiałem zainstalować jakiś programik Windows Mobile...
Pomóżcie proszę jakoś łopatologicznie dużymi literami!?

.... mapy dodajemy od programu nawigacyjnego np. MioMap, IGO, AutoMapa, Garmin. W zależności od programu NAVI , pliki map mają różne rozszerzenia.



Dlatego napisz jaki masz program navi w Lark Freebird 70 . Czy coś dodawałeś , czy sklepowy LarkMap ?

============================================
p.s

uprzedzając - daj sobie spokój z mapą Słowacji na LarkMap.

Zaopatrz się w inny program nawigacyjny z mapami . Wrzuć na kartę SD i odpal przez menu .
Nie wszystkie Larki są blokowane - i nie każdemu trzeba wgrywać nowy panel .

Nic nie dodawałem do tego Larka, mam LarkMap.
Czyli co? Mam se kupić karte SD (bo nie ma) i zainstalować na tej karcie np. AutoMape i wsadzić do nawigacji?
Co do rozszerzenia pliku mapy to nie mam pojęcia - szukałem w pamięci nawigacji ale nie wiem nic co tam jest, taki ze mnie debil nawigacyjny, mam nadzieję że dam sobie rade z przykładową AutoMapą :)
Póki co dziękuję za pomoc, w razie co jeszcze się odezwę...

W Lark Freebird 70 masz dodatkowo 1GB wolnej pamięci.

Gdybyś chciał IGO, które moim zdanie jest najbardziej "idiotoodporne" wystarczy pamięć Larka i kilka map.

W IGO szukasz pliku z mapami i przez opcję wytnij/wklej wrzucasz z kompa to co cię interesuje.
Jest wiele darmowych map w sieci.

Jeśli wolisz AM z mapą całej Europy potrzebujesz karty powyżej 2GB

Odwiedź portal mynavia.pl

Znajdziesz tam rozwiązania.

Może ktoś mi poradzi?
Mam Larka 35AT i do dzisiaj śmigał od ponad roku bez zarzutu.
Niestety przy kolejnych włączeniu odpala się tylko strona tytułowa z logo "lark Let's start !" i nic więcej. Perzy wyłączaniu "lark see you" i to wszystko.
nie pomaga żaden reset, wyjęcie baterii ani nic.
Jakieś sugestie? Czy to już koniec tego urzadzenia?

Byliśmy w trójkę na tygodniowej majowej objazdówce. Każdy wyposażony w SUPER Larka i wszystkie Larki zaczęły świrować..... nie łapały satelit, albo baterie zdychały.
Po wyjęciu i włożeniu baterii sygnał satelit wracał na jakiś czas do normy.

Mam wrażenie, że to taka sugestia, aby go już wywalić i kupić coś nowego z "G" na początku. ;)

:lukacz:

Pisałem w swoim wątku w dziale PID co się dziele z tymi larkami, a serwis to zupelny absurd

No ja w przeciągu roku bardzo sporadycznego użytkowania będę oddawał tego Larka trzeci raz do serwisu.
Pierwszy po niecałym tygodniu przestał się włączać - wymiana na nowy.
Drugi od nowości nie potrafił się doładować w uchwycie motocyklowym - wymiana na nowy.
Trzeci przestał widzieć kartę SD - na dniach oddaję go do serwisu.

Sprzęt może jest tani ale jakość i stabilność pracy jest marna. Najgorsze jest to, że w tej klasie cenowej nie ma konkurencji.

:lukacz:

Nie wiem w jakim przedziale cenowym jest lark 35AT..?
Czy to jest przedział do 1000zł za nawigacje motocyklową czy może przedział do 500zł, ale pisałem że od 500 z groszami są wszystkoodporne garminy, i jakość serwisu, bo też czaaaasem coś padnie, albo ktoś coś upierrrr ;) i z pocałowaniem ręki w 3 dni mamy w domu nowe urządzenie.
Ostatniego Larka którego wysłałem na serwis, mimo że był na gwarancji, to nie naprawili i trzymali go równo 14 dni :Sarcastic:
Na zasadzie oddajesz auto na gwarancji do fabrycznego serwisu bo nie zapala silnik i nie działa nic, a serwis ci go podstawiają pod dom w takim samym stanie jak oddałeś, bo znaleźli też że klamka drzwi kierowcy jest urwana i nie mogli się dostać do środka auta przez inne z 5ciu drzwi do samochodu, a dwa że urwana klamka nie podlega gwarancji i w ogóle najlepiej nie zawracać im tyłka.

Polecam przeczytać wątek w sieci o zewn. serwisie Larka. EURO RMA

http://www.cylex.pl/opinie-firm/lark..._10344544.html

Też przeżywałem ten problem, a leczenie jest banalne.

Z menu głównego, wchodzimy w ustawienia, dalej zakładka informacje, naciskamy TEST GPS, naciskamy reset.

Czynność tą wykonywałem w trakcie jazdy. Po lewej stronie ekranu macie słupki pokazujujące siłe sygnału GPS i zmieniające kolory. Pomarańczowy, zielony, biały. (chyba). Czasem reset trzeba wykonać 2 - 3 razy, aż do momentu gdy będzie co najmniej 5-6 stabilnych słupków w białym kolorze.

Po ostatnim resecie GPS jeżdżę z pół roku i jest ok.
Zauważyłem, że problem ginącego sygnału pojawia się gdy zostawiam włączoną navi na postoju na dłuższy czas. (Zostawiałem nawet na noc). Wówczas głupieje.

Larka mam dwa lata, wożę w samochodzie i na moto. Przejechałem z nim ponad 100 000km na różnych programach nawigacyjnych i jestem bardzo zadowolony. Taki reset GPS w mojej karierze z larkiem robiłem 3 - 4 razy. Zawsze pomagało na dłuższy czas.

miałem wcześniej raz taki problem z satelitami i taki reset go wyleczył ale teraz nie startuje wogóle program nawigacyjny po włączeniu urzadzenia...

Może powinieneś ponownie ustawić mu ścieżkę do programu.

Pobróbójem z tym resetem ;)

Dorzucę swoje poprzednie posty o tym serwisie:
http://africatwin.com.pl/showpost.ph...&postcount=266
http://africatwin.com.pl/showpost.ph...&postcount=291
http://africatwin.com.pl/showpost.ph...&postcount=294

Ale na szczęście niektóre Larki działają już ponad dwa lata, a części
do ich naprawy są ogólnodostępne :hehehe: :lol8:

Odnoszę podobne wrażenie z użytkowania mojego. Z tym że nie doładowuje sie podczas jazdy natomiast jak wyłacze moto i zostawie wpięty to się naładuje...

Wymieniać na nowy, czy mozna jakoś inaczej na to zaradzić?

Poza tym działa ok

Najprawdopodobniej ładowarka moto jest do wymiany. Sprawdź, czy daje min. 5V i 2A na wyjściu.
Jeśli daje np. 4.5-4.7V to jest za mało. Sprawdź też, czy nawi ładuje się przez USB z samochodowej/stacjonarnej.
Jeśli tak, to nie warto wymieniać calego urządzenia. Ja wymieniałem dwie ładowarki moto i dopiero 3-cia była OK :)

:lukacz:

Dzięki, przez USB ładuje bezproblemowo

Moja rada: oddaj jak najszybciej do serwisu gwarancyjnego na nie działające ładowanie z uchwytu motocyklowego. Port USB jest z gównolitu i u mnie działał krótko, bo się przepalił. Problem z gwarancją, bo podobno to uszkodzenie mechaniczne. Wkładałem wtyk, ładowałem, nie myślałem, że w ten sposób szkodzę :)

No tak, w ten sposób zapewni sobie nie tylko nową ładowarkę, ale całego Larka :) Może to i dobry pomysł...

Jakiego Garmina za 500zł z groszami masz na myśli? Czy chodzi o te małe "ręczne" urządzenia? Bo takiego tradycyjnego z przynajmniej 3.5-4" ekranem to w tej cenie nie znalazłem :-(

Coraz bardziej dojrzewam do zmiany nawigacji na coś mniej problematycznego. Przy czym musi to być nawigacja dedykowana do moto bo próbowałem jeździć z taką "normalną" umieszczoną w pokrowcu wodoodpornym i jest to jak dla mnie słabe rozwiązanie.

Dakota 10 np
A 4,3' samochodówki są już za 300zl z groszami i to z mapom :Thumbs_Up:

Panowie, czy oziexplorer można ustawić tak by nie kręcił tą mapą, tylko by północ była u góry a nasz punkt był w środku ekranu? Trochę denerwuje mnie obracanie mapy przez GPS'a przy każdym skrzyżowaniu...

Jasne, że można. Dokładnie nie pamiętam, ale szukaj w opcjach słowa ,,NorthUp''.

nacisnij ten wskaznik (strzalke) w kółku w lewym gornym rogu

Tak po prostu? Dzięki, działa :Thumbs_Up:

polecam sie na przyszlosc ;)