są na stałe dziś się o tym przekonałem.. cóż tak już zostanie :( miałem przyjemność obejrzeć motocykl, szkoda, że to wersja z DCT bo cięższa, niestety dla mnie tak jak moja poprzednia AT RD07 wysoka. Generalnie fajna i mam nadzieję, że zrobi trochę zamieszania w tym segmencie ale ja raczej widzę słabe strony więc ze względu na tak uroczysty dla tego modelu dzień zamilknę już na zawsze :)

ps. dodam tylko, że w moim gs minusów jest więcej :) ale tylko o jeden :)

Kiedy będą testy w RPA?

Czy na testy w PL możemy wysłać kamikaze z FAT?
https://youtu.be/1IaQOrmHYTo
Kiedy będą testy w RPA?

Czy na testy

1. Testy w RPA będą w grudniu. Dokładny test przeczytacie m.in w Świecie Motocykli.

2. Najbliższy test odbywa się w ramach zamkniętego szkolenia dla pracowników Hondy.

3. Jazdy próbne będą organizowane od początku sezonu, już od marca. Zapraszamy wszystkich członków FAT.

Karol
Honda Plaza

czy coś wiadomo o stopniu sprężania ?

Oraz test nr.2

Bicio ,stawiam flaszkie przy okazyji :D :haha2:

nie będzie problemu z takimi testami.. ale po zakupie :)

Rav wpadnij po swoją dętkę :D

1. Stopień sprężania to 10,0:1.

Karol
Honda Plaza

zajebiście! w końcu normalny silnik a nie sieczkarnia dziadka franka :)

no to mnie pocieszyłeś!

Pozdr,

Jakie to jest dobre...i wciąż mnie zastanawia...co robi ta lewa klamka tak do końca ;) Czy faktycznie dali hamulec tylni tam?

Jeżeli tak...to mega! :)

Dokładnie tak to hamulec odpowiednik ręcznego w samochodzie.

Czyli sa dwa zaciski z tylu? Na obu abs? Prowadzone od klamki pradem czy linka?

Dwa zaciski? Cóż za zbytek! Niemożliwe :)
Jak już automat, to pewnie skrzynię blokuje.

Bawiłem się tym ręcznym i jakoś to do mnie nie trafiło. Taka hamska klamka, jakby ją wczoraj robiło na kolanie. Do tego na linkę. Jakoś to dziwnie działało ale manuala nie czytałem...

Pewnie już było ale dostałem info że w Marcu w Honda Płaza bedzie już Afra na testy. Mam nadzieje że testy off :)

Hehe, podoba misie jak postawili przednie koło na kamieniu, żeby prześwit wyglądał na większy lol :D

tak z tyłu są 2 zaciski :)

no i kolejny odcinek serialu :)

niceee

albo się nie znam, albo nic ciekawego nie zobaczyłem na tym filmie

nie znasz sie!!

No ja też się nie znam, ale dźwięk przypomina mi CC700 :)

Ty tez sie nie znasz

Na żywo, dzwięk tej nowej Afryki przypomina bardzo dźwięk starej, w ogóle honda brzmi po swojemu :)
Nie ma tylko tego "jęczenia" znanego z XRV i ma bardziej basowy pomruk

Achow i ochow ciag dalszy...




Pozdrowienia
D

Jeździłem wczoraj nową CRF1000L.
Dzwięk motocykla już na standardowym wydechu jest doniosły i basowy.

Ma to swoje uzasdnienie od strony technicznej:
- przestawione czopy wału korbowego o 270 stopni
- napęd pompy oleju i wody kołami zebtami (jak w VFR)
- tłumik z trzema komorami

Karol
Honda Plaza

A coś więcej? Jakieś subiektywne wrażenia? Pozycja na moto? Praca zawieszenia? Dynamika silnika? Więcej wrażeń poproszę :)

Czy miałeś kiedyś opcje jeździć na KTM lc8 ADV myślę, że to będzie najlepszy odnośnik do porównania.

ale wyczerpał temat! a z tym napędem pompy wody to szok! o tłumiku z 3 komorami nie wspomnę :D

napisz coś sensownego....??? a jak nie możesz to chociaż czy te tryby są plastikowe czy stalowe :):):) może jakieś fiszki... to sami sobie popatrzymy jak to zrobili...

pewnie mówić i pisać Wam zakazali....

z calym szacunkiem tez mnie to rozbawilo :)

Idzie na gume z dwóji z gazu? :D

Czy możesz sprawdzić to ile i jakie części odpadną po przewróceniu na lewą stronę? A potem postaw na koła i puść na prawą?

Czy możecie sprawdzić na serwisie czy zalana olejem samochodowym będzie dalej działać normalnie, tak jak stara? :)

Może ściepa forumowa na 1 sztukę do prawdziwych testów :D

Możesz wysłać fiszki lub zdjęcia co jest pod boczkami (te osłony boczne z tyłu)?
Chodzi mi o to czy można to zdjąć i zawęzić dupe na kufry i puścić wydech mniejszy dołem.

Panowie,
Z przyjemnością opowiem Wam o nowym modelu w zakresie dostępnych informacji.

Miałem okazję przejechać tym motocyklem łącznie 15 km po leśnych i asfaltowych drogach.To dystans pozwalający na wyrobienie wyłącznie pierwszego wrażenia.
Testowałem wersję z automatyczną skrzynią biegów DCT wysposażoną dodatkowo w terenowy tryb G.

Silnik oddaje moc bardzo płynnie (jest to szczególnie widoczne w zestawieniu z KTM LC8 o który pytaliście). Na jedynce motocykl bez problemu idzie na koło z samego gazu. Dynamika motocykla do 180 km/h jest bardzo dobra, prędkość maksymalna wynosi ponad 220 km/h (licznikowo). Zawieszenie w standardzie jest zestrojone stosunkowo miękko, posiada jednak pełną regulację w zakresie napięcia wstępnego, dobicia i odbicia. Pomimo bardzo dużych skoków zawieszeń motocykl na standardowych oponach prowadzi się bardzo pewnie przy prędkościach autostradowych. Kontrola trakcji ma 3 stopnie, w najniższym pozwala na lekkie uślizgi tylnego koła. Istnieje możliwość jej całkowitego wyłączenia jednym przyciskiem na postoju. CRF1000L jest bardzo zwrotny, promień skrętu wynosi 2,5 m. Motocykl sprawia wrażenie bardzo łatwego w jeździe i przyjaznego dla kierowcy.

Sam byłem posiadaczem XRV750 RD07, na której przechałem 30 tys. km, również w terenie.
Specjalnie nie zestawiam ze sobą tych wersji, ponieważ CRF1000L wygrywa konfrontacje na wszystkich polach podczas jazdy.

Jazdy testowe dla klientów będa odbywały się już od marca w Honda Plaza.
Oczywiście założeniem testów jest sprawdzenie motocykla, w różnych warunkach, do czego zachęcamy.

Karol
Honda Plaza

mdxmd, wszystkie tryby napędzające pompy oleju i wody są metalowe.

QrczaQ, poniżej przesyłam schemat części, o który prosiłeś.

http://images75.fotosik.pl/106/a98fd8443e3607b6gen.jpg

http://images76.fotosik.pl/107/8f33dcea92ebd26fgen.jpg

Karol,
Honda Plaza

czy to jakieś faux pas by było gdybyś wstawił nam tutaj cały partscatalog ?
każdy by sobie na spokojnie obejrzał co królewna ma w środku ...

slafo, Tak, mogę udostępnić Tobie i inym użytkowinkom forum fiszki CRF1000L.

Osoby zainteresowane proszę o bezpośredni kontakt pod adresem: karol.frindt@hondaplaza.pl .

Karol
Honda Plaza

Wielkie dzieki Karol!

Daje mi to jakies rozeznanie. Czyli chyba mozna te boczki wywalic i mamy gołą ramę. To mocowanie rejestracji tez widze, ze mozna latwo zmienic na cos mniejszego.

OH YEAAAAAAAH!!! Ale mamy wtyke! :at:

Potwierdzam wysłanie fiszek do osób, które przesłały już prośbę mailem.

Karol
Honda Plaza

Nie wiem czy bylo. Jakies nowe zdjecia gratow z TT

http://motoride.sk/obrazok.php?ID=83501&actx=7201

http://motoride.sk/c/7201/prve-dojmy...touratech.html

Z tyłu jest w końcu pełna regulacja czy tylko napięcie wstępne?

bicio, Tylny amortyzator ma pełną regulację, tj. napięcia wstepnego (regulowane łatwo dostępnym pokrętłem po lewej stronie motocykla), dobicia i odbicia.

Karol
Honda Plaza

Dzięki, cieszy mnie to bardzo bo gdzieś czytałem, że tylko napięcie wstępne.
Na jazdy próbne w marcu są zapisy czy można bez uprzedzenia podjechać w któryś weekend?

bicio, Jazdy testowe będą odbywały się w Honda Plaza codziennie w godz. pracy salonu.
Zapisy będą zbierane od nowego roku. Spodziewajcie się informacji na forum :).

Karol
Honda Plaza

A czy kolega karol nie powinien mieć słoneczka? :haha2:

Lepi, Słońce jest w drodze ;) przyznawane jest raz w tygodniu.

Karol, naprawdę należy Ci się mega piwo! a z tymi trybami to żartowałem oczywiście :)... dla mnie w całej tej premierze nie wiadomo już o co chodzi...

Każdy model motocykla kupuje inny klient sam wiesz... ma inne wymagania od ściga, choppera... itd.. a bariera informacyjna jaką otaczana jest nowa AT w zakresie tak istotnych informacji w tym segmecnie zaczyna mnie już delikatnie wkurzać, jak podano dane silnika to przez 1-2 m-ce nie wiadomo jaki jest zawias.. od Ciebie dowiaduję, się, że tył ma również regulację dobicia - co jest przecięż bardzo istotne w tej kategorii motocykla a jednocześnie rzadko dodawane seryjnie...

na email wysyłam swoje dane...

Pozdrawiam