Mallory,

Zestawiasz ze sobą bardzo dobre motocykle, ale o innych właściwościach.
Byłem posiadaczem XTZ660, XTZ1200, które bardzo dobrze wspominam i jeździłem już CRF1000L.
Nowa Africa Twin plasuje się pomiędzy XTZ660 a XTZ1200, ale bliżej jej do tej drugiej.
Decydują o tym przede wszystkim gabaryty motocykla, liczba cylindrów i osiągi.

Karol
Honda Plaza

Karol - edytowałem mojego posta. Byłeś "facet" jesteś "Karol" - zapominałem, że jesteś od nas, sorry.

Mallory dokładnie też bym brał terese
1. Cena
2. waga
3. prześwit
4. Cena
5. Ceny o dostępność nawet używanych

6. cena ;)

Mocy połowę mniej to i cena 1/2 nowej Afry. Trzeba mieć fantazję żeby porównywać te dwa motocykle, ale u nas już tak jest: cena czyni cuda.

Przynajmniej po takim zakupie teresy człowiek zdaję sobie sprawę że popełnił grzech śmiertelny i musi wrócić na dobrą drogę, ale faktycznie w Polsce cena jest na 1 miejscu przy wyborze czegokolwiek :)

Jeszcze z rok goebbelsowskiej propagandy o tym, że 50-parę klocków to jakieś grosze i połowa wartości konkurencyjnych sprzętów a każdy w to święcie uwierzy! :-)


Wysłane z ajfona..

Czy to samo można powiedzieć w stosunku Nowa Afryka - Bmw gs 1200 adventure?

Myślę że nie. Cena BMW nie idzie w parze z jakością.

Tak. BMW to tandeta okrutna! Nie to co nowa AT! :D

Co Ci się popsulo w Bremie. Wymienimy doświadczenia :)

Czy na pewno słusznie mnie oceniasz?
Nawiązałem do skuteczności nazistowskiej propagandy a nie bronię BMW-owskiej racji stanu, jak to przedstawiasz. Przyznasz, że mało jest konkurencyjnych do nowej AT sprzętów w cenie 106tys zł?
Czy fakt, że jeżdżę między innymi na GS-ie powoduje, że mam się zamknąć?


Wysłane z ajfona..

Z nową Teresą jest jeden problem. Jest dość delikatna...Spotkałem w trasie Brytola, który ciśnie w kierunku Nowej Zelandii, małą tereską właśnie (https://www.facebook.com/Where-next-...5866582888477/) Obecnie jest w Pakistanie po przejechaniu Chin...więc da się...ale to ile on miał z nią problemów :D To aż zakrawało o farsę. Jakieś gniazda łożysk w kołach powyrabiane, jakaś pompa wody rozerwana, coś tam z wtryskami...

Rambo

A czy jazde na polsprzegle da sie jakos zasymulowac z ta skrzynia DCT?

Np ciasny nawrot lub powolny przejazd przez jakas przeszkode, gdy chcesz miec wyzsze obroty stabilizujace moto a jednoczesnie chcesz jechac dosyc wolno.

???

Pozdrowienia
D

Borys, myślę że koledze chodziło właśnie o to nawiązanie do "nazistowskiej propagandy". Innymi słowy: znaj proporcje mocium Panie. Jeno nie wrzucaj mnie do jednego worka z "politycznie poprawnymi". I oczywiście pisz dalej ;)

Wczoraj przeturlałem moją staruszkę w garażu i porównując do nowej miałem wrażenie, że jest dwa razy cięższa. Ta stara afryka, to jednak kupa żelastwa jest:)

Mnie to na przykład pękł wahacz :)

borys - czytaj teraz co Ci odpiszę, bo nie będę się powtarzał ;)

borys:"Nawiązałem do skuteczności nazistowskiej propagandy a nie bronię BMW-owskiej racji stanu, jak to przedstawiasz. Przyznasz, że mało jest konkurencyjnych do nowej AT sprzętów w cenie 106tys zł?"

W tym pojedynczym poście nie bronisz, ale w wielu innych odniosłem takie wrażenie. Sorry, że oceniam Twoją osobę po wszystkich Twoich postach, a nie po pojedynczej, wyrwanej z kontekstu wypowiedzi :p
Co do propagandy - Z jednej strony chodziło mi o ironiczny kontekst tego adania, z drugiej strony chyba nikt na forum nie powiela ani nie broni stwierdzenia, że nowa AT jest 2 razy tańsza od konkurencji. Była to POJEDYNCZA, OPŁACONA wypowiedź pracownika HONDY, a nie powszechny pogląd na forum AT. Jesteś chyba jedynym użytkownikiem forum, który przyjął te słowa poważnie. :D
A wciskając ten pogląd w gęby kilku tysięcy użytkowników forum, sam stosujesz goebbelsowską propagandę:dizzy:

borys:"Czy fakt, że jeżdżę między innymi na GS-ie powoduje, że mam się zamknąć?"

A broń Cię Panie Boże!!! Zrozum, że naprawdę nie jesteś tutaj "obcy", nikt nie chce żebyś na forum AT czuł się intruzem. Ale zrozum też, że co jakiś czas (w zasadzie non-stop) będą leciały "prztyczki" z racji dosiadania GS-a. :D
Poczytaj sobie dyskusje z Orzepem a dowiesz się, że nawet z takim bawarskim infiltratorem jak On fajnie się "kłóciło", każdy zachowywał zdrową dawkę dystansu do siebie.
Fajnie byłoby poczytać przemyślenia Orzepa w tym wątku, nawet pomimo że się nie znał, w końcu dosiadał GS-a...

Sagattic, wszystko słuszne co prawisz!
Owszem, poniekąd odpowiadam na prztyczki, taka funkcja dyskusji w końcu. Fajnie jest z Wami pogadać, powymieniać poglądy, nawet się poprzekomarzać. Co nie zmienia faktu, że później i tak jeździmy razem i razem pijemy gorące napoje przy ognisku :-). To chyba jest całkiem zdrowe, co?

Co do tej nieszczęsnej wypowiedzi pracownika Hondy, gość podniecając się jak mrówka przekwitaniem walnął co najmniej dwa śmieszne babole. Jeden o tej cenie, drugi mówiąc o wszechstronności terenowej stojącego obok niego egzemplarza, argumentując to jego oponami (a tam anakee albo inny tourance).
Śmieszne mi się to wydało, niezależnie już od tego czy wielbię moją beemkę, kateema czy półwiecznego zabytka, tym bardziej że nikt na Forum tego nie podchwycił. A przecież to oczywisty temat do dyskusji, nawet dla kogoś zainteresowanego zakupem powyższego.

Co do Orzepa.. Znałem chłopa osobiście i szczerze mówiąc życzyłbym każdemu miłośnikowi i wyznawcy jedynie właściwego, skrzydlatego znaczka na baku, tyle dystansu do siebie i do wypowiedzi kolegów, co on skrywał w swoich ogromnych gabarytach.. Fajny chłop był z niego, zarówno wcześniej jak jeździł Haykami jak i później na GS-ie...
Peace brother!



Wysłane z ajfona..

W najbliższej motormani mam być test nowej afry na 11 stron.
https://www.facebook.com/Magazyn.Mot...type=3&theater

Ale kombinacje w rozrządzie:dizzy:

Wyglądają solidnie.

Cena? Pieprzyć cenę... nie śmierdzę niestety groszem, ale mając kilka opcji (na przykład tę z obrazka kilka postów wcześniej) i tak bym wybrał nową Afrę. Jak się człowiek decyduje na motocykl, który ma służyć przez resztę żywota to kilka tysi w te, czy we wte już tak nie boli.

Już doposażona ;)

Obudowa termostatu krzyczy "urwij mnie"!
Mała ta śrubka na zdawczej, będzie co gwintować.

Jeśli ktoś się waha czy kupić z DCT czy z tradycyjną skrzynią niech nie czeka na AT, a poprosi o jazdę próbną Crosstourerem lub Crosrunnerem. Będzie przynajmniej wiedział czego się spodziewać i czy to jemu pasuje. Miałem okazję jechać jednym z tych modeli jak wchodził na rynek. DCT działało po mistrzowsku. Prawie wcale nie było czuć zmiany biegów. Nie spotkałem się też z awariami tego ustrojstwa. Myślę ,że w terenie też będzie spisywało się dobrze. Kwestia kto ile takim klockiem chce jeździć w terenie, a ile po asfaltach i szutrach.

Pewnie niektórzy pamiętają DCT z rometa - zdjęcie:))). Mi tak to zaprogramowało mózg, że jak czytam o zmianie biegów bez wciskania klamki to mnie mrozi... Może gdybym popróbował i i kilka dni pojeździł - znowu na samą myśl czuję się źle:)))

Spędziłem wczoraj na USS CrossTourer z DCT cały dzień :)

jutro coś napiszę

Zdradzę tylko że nie ma dla mnie już powrotu do manuala :Thumbs_Up:

Tak to już jest ;) jak kupowałem auto z DSG byłem sceptyczny, dzisiaj nie ma dla mnie innego lepszego rozwiązania.

Rambo,

Przypominam się z pytaniem.

"A czy jazde na polsprzegle da sie jakos zasymulowac z ta skrzynia DCT?

Np ciasny nawrot lub powolny przejazd przez jakas przeszkode, gdy chcesz miec wyzsze obroty stabilizujace moto a jednoczesnie chcesz jechac dosyc wolno."


Pozdrowienia,
D

CZy zbiornik paliwa jest plastikowy czy żelazowy?

powolny przejazd zrobisz jeszcze wolniej niż na manualu. Ciasny nawrót też. Gwałtowne otwarcie manetki i masz to samo.

Nie wszystko da się skopiować, ale ogólnie nie zgaśnie Ci, bo nie zdążyłeś zmienić biegu. np. jazda pod górkę, to moto się zatrzyma jak za mało gazu, ale silnik wciąż pracuje. dodajesz gazu i jedzie. To jest zaleta automatów.

tylko te 20 kg więcej - trzeba polubić.


A tylu było sceptyków co do automatów, teorii itp. A tu proszę, jak w samochodach. kto dosiadł automatu nie chce już manuala :D

A jak z eksploatacją tego automatu ? Coś się zużywa ? Nie ma ryzyka spalenia sprzęgła np przy pałowaniu w głębokim piachu ?

Chyba nastał już czas, żeby coś wspólnie zaśpiewać.



PS:Strasznie mi przykro, że Orzep nie doczekał się premiery nowej AT...to by dopiero była pojechanka;)

autor piosenki-Tom64...ale to chyba każdy wie

Test na Ukraińskiej Integracji rozwieje wszystkie rozterki! Rambo, rozumiem, że będziesz pierwszy na liście?

Sent from my D6603 using Tapatalk

przegazówkę dla lansu pod światłami można zrobić z DCT?

Można ale cza dać na N jak neutral

Nie zgaśnie po prostu

Z tym że dla skrzyni to niekoniecznie zdrowe.

nie popadajcie w skrajności. Gdyby aż tak pozycja N miała szkodzić skrzyni, to by pozycji nie było. Jazda na półsprzęgle też nie jest zdrowa dla sprzęgła. Więc nie róbmy z igły wideł.

Pozycja N jest wymuszona i musi być choćby do holowania ale głównie jest potrzebna do tego aby zawory sterujące skrzynią się przełączyły. Na luzie ciśnienie oleju w skrzyni biegów gwałtownie spada, co grozi uszkodzeniem jej podzespołów stąd używanie jej na światłach jako luzu celem przegazówki i późniejsze wbijanie biegu nie jest dobre.

ja w mojej starej AT też w zasadzie bez sprzęgła w góre i dół.

dct na tą wadę że nie można jeździć na półsprzęgle, a gaz trzeba trzymać równo bo inaczej szarpie całym motorem, odpuszczenie gazu rozłączy napęd. Na wszelkich kursach enduro uczą jeżdżenia wolnego i do manewrowania na półsrzęgle, z dct będzie psia dupa

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Dziwne, ze dupa bedzie. Ci co JEZDZILI crf1000 mowia, ze jest zajebiscie...
Glupcy jacys..?

O patrz, nie jeździł a już wie, że dupa. Jak Gliński, nie oglądał a wie, że porno!

Sent from my D6603 using Tapatalk

Jeździł w crosstourerze, pudło bracie

To coś nie tak było z tym motocyklem że szarpał? Nie każdy tak ma.

Cross cos tam tez ma tryb terenowy w DCT?
Te japonskie inzyniery to jednak gamonie sa.
Dobrze, ze zostawili mozliwosc wyboru skrzyni, bo z automatem nikt nie kupi po tym co sie tutaj dowiadujemy.
Jaja...