No to , teraz jest wszystko jasne, i tak zrobię. Dzięki Panowie.

Zazwyczaj masz na przekaźniku schemat jak podłączyć.

Wywal h4 i daj led. Sfajczysz wiazke.

Jak wiesz, Triumph Bonneville America (2014) to motorek w stylu "retro". Prosta konstrukcja, chromy .... itd. Nie bardzo chciałbym wsadzać doń LEDy. To zabawka na krótkie popołudniowe wycieczki po wsi. Nie odważyłbym się tym jechać dzieś dalej. Nie mam zaufania do brytyjskiej motoryzacji, chociaż jedyś zrobili jeden dobry silnik JAP 500. Ale może masz racje, wymienie H3 na LED podepne do lampy pozycyjnych i spokój. Nie ma co sie pierdolić z jakimiś przekażnikami, dodatkowymi przewodami i bezpiecznikami. Życie musi być proste .... wtedy jest przyjemne

Kawałek prostej instalacji a zostanie klimat, ledy pasują do takiego Moto jak kurwie majtki

Niektóre kurwy fantastycznie wyglądają w majtkach ;) :D:at:

No tak, ale ktoś kto ma do czynienia z tymi panienkami, to nie aby na nie popatrzeć. Więc majtki są zbędne ....

Szanowni, nie wiem czy ten watek lepszy czy moze jednak "dodatkowe oswietlenie".
Czy ktos na forum ma/mial doczynienia z halogenami 4xled?
Zakupilem takowe bez dodatkowe wlacznika, ponieważ producent, do CRF1100 zaleca HEX ezCAN Sahara for Honda Bikes - packaging prior to April 2024​ (https://www.hexezcan.com/ezcan-sahar...llation-guide/)
Niestety, w salonie gdzie kupowalem motocykl (Tychy) nie wiedzieli jak to podlaczyc. Udalo im sie z pominieciem owego dodatkowego sterownika. Co za tym idzie, obecnie halogeny wlaczaja się jedynie ze swiatlami mijania, ale juz przy drogowych nie zwiekszaja mocy i jest generalnie lipa.
Pytalem o montaz ezCAN w MCS Warszawa ale tez rozlozyli rece. Z 4xled mialem juz wczesniej doczynienia przy innym motocylu i robily kosmiczna robote przy bardzo małych gabarytach. Moto na gwarancji wiec musze to jakos ograć z zachowaniem protokołu.
Bede wdzieczny za podpowiedz albo pokierowanie do salonu, który takie rzeczy ogarnia. Nie mam wyksztalcenia w tym kierunku, wiec sam raczej tez nic nie wymysle.