Jakby ktoś był chętny to na allegro są wydechy od KTM 660 RALLY, które pasują do LC4.

To nie znaczy że tą usterkę będzie miał każdy KAT 1090 , znajomy ma nakręcone coś koło 15 tyś i nic nie wspominał o jakiejś usterce :lc8:

Ja mam najechane na 1190R 45tys km i tez nie miałem, żadnych usterek, a myślę, że pompa jest ta sama. Nie ma reguły.

Możliwe że to jednostkowa awaria.
Tak czy siak obserwuje temat.

Nie od dzis wiadomo ze KTM-y i GS-y psuja sie najbardzie u tych ktorzy ich nigdy nie mieli ...

:Thumbs_Up::Thumbs_Up::Thumbs_Up:

Dobre :Thumbs_Up:

Dlatego mam nadzieję, że to sprawdzę i przekonam się na własnej skórze :D.

Dubel jak zawsze prosto w sedno ! :D :D :D

Ja tak odbieram te przecieki z linka...

KTM nasral w gacie przed jutrzejsza premiera Yamahy i pokazal gola dupe.
Ewentualnie zachowuje sie jak gruba baba widzac fajna laske wchodzaca do baru i pokazuje kolesiom wiecej niz dekolt.

http://www.insella.it/galleria/13899...jrYm4cfI.gmail

te foty maja juz kilka ddobrych miesiecy wiec..

W punkt :Thumbs_Up:.

https://www.redbull.com/int-en/ktm-4...-bike-unveiled

Podoba mi się czarnulka

::drif::drif::drif:

Załącznik 74181

181kg 300mm skoku zawiasu...:drif:

Jak oni zeszli tak z wagi? Podrzuc link do tego projektu

Przejrzyjcie strony wstecz..piękne sprzęty! :drif:

300 mm na przód to nie problem, gorzej z tyłem. Rozkminiałem to przez chwilę, bo mam w AT WP48 300mm i się zastanawiałem czy nie przełożyć do kata.

Właśnie że problem. Golenie, ta górna aluminiowa część lagi w LC8jest dłuższa niż ta w np.exc i mimo mniejszego skoku o 35mm lagi nie są krótsze o tyle. Z lagami od exc koło będzie wchodzić w silnik.

Ja mam lagi od LC4 ADV. Ale nie mierzyłem tego bo po przeróbce na 265mm jest ok i nie widzę sensu dalszych ingerencji.

http://www.dirtyadv.com/pyndon-320mm-suspension/
za to jest kit na 320mm ale to już lekka przesada

Do 690ek są kity zwiększające skok zawieszenia do około 300km, miałem takowy zakładać, ale na razie 250mm mi wystarcza.
Te kity znalazłem na stronie rally raid products

Pozostaje jeszcze tylko pytanie, czy przy produkcji tak długiego widelca uwzględnili zakrzywienie ziemi :D

Wiecie, co dzisiaj widziałem?
Wracam o 5 rano do domu, nagle patrze, a na sciezce dla pieszych i rowerow cos dużego lezy. Podchodze bliżej (ciemno było), a to zmasakrowany i spalony na amen 1190 Adv. Po plastikach ani sladu, opony tez poszly z dymem. Zostaly tylko wszelkie elementy metalowe - rama, silnik, zawieszenie, felgi.....
Niestety nigdy się nie dowiem, jaki był motyw czegos takiego, jednak jakos się nieswojo poczułem, chociaż to był tylko KTM...
Zadzwonilem na policje i na tym się sprawa skonczyla.

PS: Takie rzeczy tutaj w Anglii (gdzie obecnie mieszkam) sa niemalże na porządku dziennym. Na necie jest pelno filmikow, jak w Londynie małoletnie gowniarze w BIALY DZIEN posrod przechodzących wokół ludzi ze szlifierka w reku odblokowują zaparkowany motocykl, po czym w dwa-trzy skutery go odtransportowuja :mur:

Dziki kraj

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

... małoletnie gowniarze ...

Koloru ?

Kolor jeden właściwy hebanowy, byłem widziałem podziękowałem

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Załącznik 75179

:dizzy:

Ten to chyba wisi na linkach. Wygląda jakby koła ledwo ziemi dotykały a zawias jakby na 350 mm wyciągnięty.

Co wy na to?
Załącznik 75181

Podoba się. A te cycki to co to?

Narzedziowka lub zbiornik wody pitnej

https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net...e0&oe=5A6AF401

https://i0.wp.com/traildreamer.com/w...104-WA0023.jpg

Plus taki że przy glebie narzędzia są już pod ręką :D, gorzej z wodą:(

Woda na kawę tez gotowa ;)

Wg mnie bardzo ladna baza pod model dla mas.

zmiana lampy i bedzi gicior . Biere ;)

Wygląda jak robal.

Spojler dociskający pod lampą zapowiada prędkości bliskie Formule 1. :P

Mam mieszane uczucia co do tej 790.
1190r nie podobał mi się.
1090r mimo, że to praktycznie to samo co 1190 bardzo mi się podoba.
1290r nie podoba mi się.

Mam nadzieje, że wersja prwieku dziecięcegoodukcyj 790 będzie ładniejsza.
Za to trzeba będzie poczekać z 10 lat, żeby ktm poprawił i dopracował silnik i usunął choroby wieku dziecięcego...

Ta 790 wygląda strasznie ociężale. nie ma tej lekkości co 690 ale i nie ma tych ostrych krawędzi a tym samy efektu dynamicznego motocykla, który mają LC8 (950 i 990).
Do czego ma służyć ta 790? Turystyka enduro? Raczej nie bardzo (brak ochrony przed wiatrem/wodą, słabo widzę możliwości transportowe i ciekawe jak subframe). Jeśli ma być konkurentem dla AJP PR7 to wygra (bo KTM jest marką, która zyskała już popularność a AJP ciągle nie) ale już np z husqą 701 przegrywa w przedbiegach pod chyba każdym kątem...przynajmniej w takim stanie. Może później, jako baza "pod coś" - i owszem ale kupować nowe moto jako "bazę"? Chyba bez sensu. jestem ciekaw okropnie tego okropnego motocykla ;)

790 ma miec dwa gary wiec ni jak ja porownywac do 701 ...

Prędzej chyba sensowny średni dual zrobi Mińsk, Ural albo Tata z Indii niż któraś z wielkich firm. :/

nisko zachodzące baki.. nie jest to głupie...

Amor pod dziwnym kątem, skoku chyba dużego nie będzie...

Wlasnie w ten sposob robi sie to w enduro i crosach. Brak kiwaczki.

Po co dwie tarcze na przodzie? Jedna w 690 robi świetną robotę.

Na razie to nie wiadomo co to i do czego. Pomijając fakt, że jeździć pewnie będzie bdb, największa zagadka to ta stylistyka..mam nadzieję że KTM nie wyznacza nowych trendów, bo to wygląda jak xt600 30 lat później z lampą typu "bełt"..
Nie uwielbiam jak projektanci się silą na nowoczesność.