SPoro już zdjęć jest..https://www.google.com/search?q=ktm+...s-OIWysZUK0AM:

Dla mnie bomba.Taki odmlodzony SE.

+1 - zajebisty jak dla mnie :)

nie obrażaj SuperEnduro

Ale ze co bo nie rozumiem....SE jest fajne ale bez przesady.Ta 790 moze byc o niebo lepsza-.

O niebo lepsza? Że niby w czym? To zupełnie co innego, jaki to ma skok zawiasu? 90mm?

No. Troszkę wygląda jakby przyciągnięta do przyczepy podczas transportu...
Ale to i tak tylko koncept. Do fabryki dojdzie norma euro ileś itp.
Czyli z motka za parę dyszek i tak trza dołożyć ileś, aby w miarę coś z tego było...
Widać już piętno czasów na nowych motkach che che...

Co oni wciągają żeby takie wizje mieć

Dużżżo baardzo mocnego koksu .... a później takie coś wychodzi .

To nie jest pomysł KATa tylko twórczość jakiegoś zespołu, który chciał zrobić napęd na dwa koła. KAT był po prostu przykładowym i użytym z tym projekcie modelem.

Widziałem to na własne oczy na którychś targach w de (chyba IMOT).

A ja obstawiam ze ta 790 zamiecie rynkiem i bedzie zajebista. Jak zwykle narzekanie na pietno czasu, pieprzenie ze stare lepsze a za 5-10 lat jak sprzety potanieja to wychwalanie jakiego to zajebistego dzika kupilem itd. Ja wiem ze sporo osob na naszym forum boi sie motocykla na wtrysku, bo to elektronika ale ..... ehhh

Moc się budzi :lc8: Wymiana silnika na 990.120 koni plus gazniki:dizzy::vis:

Teraz nie będziesz jeździł tylko latał ....:drif: :Thumbs_Up:

Wczoraj po pierwszym odpaleniu i zabawie manetka na postoju pojawił się brąz na majtkach. Dziś będziemy próbowali jeździć :dizzy:

:Thumbs_Up::D:lc8::lc8::lc8:

To jeszcze napisz czym była podyktowana wymiana pieca i ile poprzedni nalatał:)
Powodzenia i....trzymaj się kiery:dizzy:

nie lubię nowego exc450, wczoraj się przejechałem... strasznie zapierd... szybko jeździ :)

Wojtek opisz wrażenia z nowym piecem.

Tak w skrócie
Brąz na majtkach sięga od gumy z tyłu do gumy z przodu:vis::dizzy::D

Czyli jest jak byc powinno :Thumbs_Up:

KTM 950 zmiana silnika na 990 ale zostają gazniki
 

Dużo padło pytań dlaczego to zrobiłem.
Otóż całą przygoda zaczęła się parę lat temu gdy podobny manewr zrobil Bartek zwany Mamrotem.
Od dwóch lat jestem szczęśliwym posiadaczem tego szatanskiego motocykla jakim jest KAT:D Podczas zakupu byłem w pełni świadom tego że silnik już trochę ma najechane coś ponad 90000. Według wszelkich teorii znawcof powinien on już z 5 razy wybuchnac:vis::D
Dokrecilem mu jeszcze ponad 10000. Powoli zaczynaly pokazywać się oznaki zużycia rozrządu. Stałem przed wyborem remont czy robimy szatana 990 na gaznikach. Wybór padł na szatana bo zawsze wtedy będę miał dwa silniki. W 950 oprócz rozrządu dochodziła pompa oleju, wody trzeba było zajrzeć do glowic...
Na olx od dłuższego czasu wisiał KTM limited 990 z nalotem ok 50000km. Jak to mówią jest ryzyko jest zabawa i kupiłem bo za uczciwe pieniądze na uczciwych warunkach. Od momentu dostarczenia miałem 14 dni gwarancji rozruchowej.
Całą operację wykonywalem pod okiem kolegi bardzo dobrego mechanika:Thumbs_Up:
Przy zmianie wymieniłem pompę oleju wraz z bajpasem tak profilaktycznie.
Kolega zweryfikowal silnik i ocenił jego stan 10/10 normalnie szok i więcej szczęścia niż rozumu podczas zakupu w ciemno:D:vis:
Gazniki też trafiły pod jego rękę. Wymagały drobnych czułości typu zaworki czy jak to tam się zwie i wymiany oringof na kruccach. Dysze byly juz zmienione na "o 5 wieksze" iglice podniesione o jeden zabek.
Według teorii po takich zmianach silnik ten z 120km mogl miec nawet 130km. Ktoś to niby gdzieś kiedyś ham owal:D
Po złożeniu wszystkiego do kupy odpalenie i ogień na tłoki.
Po testach stwierdzam
"Ciągnie aż łzy lecą ":D:vis:

Zmieniam w 2007r ADV z 210mm na 245mm

Czyli upewniając się :
Hydrostop 48600241S1 x2
Tube 48600226 x2

Tył:
50180288 stop 10mm x1 ( bo shim rebound H3 - 50180161 jest do wyższego)

Czy tak?

Maciek z przodu nie wymieniałbym hydrostop-ów tylko je stoczył (aluminiową część)Najpierw rozdzielasz od części z tworzywa.U mnie siedziały ciasno ale Wojtek mówił że uniego oddzieliły się same -są na wcisk.
W #3839 ( strona 384) poście tego wątku masz moje foto (zdjęcie po lewej stronie). Tam masz części z oryg 230 skoku i nowe do 265 skoku. Teraz bym przetoczył i ok 250 zł zostaje w kieszeni.

Też bym tak zrobił bo na 210 to ja nie wrócę:lc8:

Jako że trwają poszukiwania lc8 to która ma najlepszy zawias? S czy R? Pewnie SE ale to są rodzynki.

Najlepszy zawias mają niekatowane sprzety:D

A lepsza niekatowana S czy niekatowana R? :)

To zależy od zdolności makaroniarskich sprzedającego handlarza oraz jego zdolności plastycznych w woskowaniu i plakowaniu:vis:

Puszka plaka i moto 10 lat młodsze :) kupuje się oczami

Czy S 265 czy R 245 czy zwykłe 210,230 to zależy tylko czy podpierasz się w terenie czy jeździsz pewnie na stojco bez tupania nogami w wodzie,błocie,piachu itd. No i po podniesieniu z 230 na265 moto straciło sporo na szosie(a w dwie osoby to już calkiem lipa). W terenie bajka.

Na listonosza to jedynie w błocie się zdarza.

https://adventuremotorcycle.com/news...90-adventure-r

The 790 platform has already gone through extensive testing to create both the Duke 790 and 790 Adventure R. KTM used 18 bikes and rode them for 50,000 km as hard as they could. The engines were then pulled and placed onto dynos for even more rigorous testing, including 25 runs of 150 hours of acceleration, deceleration, and shifting, at both high and low rpms. In total, the team used 36,000 liters of fuel to test the parallel twin 790.

Chyba łącznie na 18 zrobili 50tyś;)

Łoooo panie!!! Miałbym na półtorej miesiąca.

Dostępne już są dokładniejsze zdjęcia:

https://www.motorrad-bilder.at/slide...22/1115660.jpg
https://www.motorrad-bilder.at/slide...2/CW1_5654.jpg

https://www.motorrad-bilder.at/slide...2/CW1_5692.jpg

https://www.motorrad-bilder.at/slide...2/CW1_5706.jpg
https://www.motorrad-bilder.at/slide...2/CW1_5700.jpg


Wygląda na to, że seryjne zawieszenie w pełni regulowane z napięciem wstępnym, dobiciem i powrotem, tak jak w serii SXF.
Do tego spory katalizator pod silnikiem więc parę kg do urwania jak pojawią się akcesoryjne wydechy.
790 w wersji duke w pełni zalany ma 190kg, tu może być parę kg wiecej.
Nowa T7 na pewno ma groźnego konkurenta :)
Więcej foto na https://www.1000ps.at/motorrad-bilde...-16622?seite=1

no taki "ładny" wyświetlacz to niedługo pociagnie w terenie...co za głupia moda teraz na te
TFT ekrany teraz, wystarczy mi jeden w telefonie. W moto chce zegary analogowe.

Jul KTM cicho mówi że to co pokazują to prototyp i produkcyjny będzie troszkę inny. Prawdopodobnie będzie zawias 43 że względu na cięcie kosztów.
Ogólnie rzecz biorąc wolałbym 1090

Jest tak brzydki, że aż piękny. Patrzeć na niego nie mogę i jednocześnie zaczynam pożądać.

Ktm pomoc...
 

Cześć....potrzebuję porady i opinii o ktm.Zdzwońmy się proszę.509718730.

tak, ktm to teraz chyba najlepsza marka motocykli terenowych i tkzw adventure, kupuj śmiało. Mój sie nie chce zepsuć a się staram bardzo.

43???? E nie wierze.

To sprawdź jaki zawias ma duke

To oszczędności ? ? ?

43 to ja mam we freeridzie - ale jak patrzę na wykonanie freeride w stosunku do RFS - to oszczędności są wszędzie.
Ale i tak freeride wymiata :D

Tak już napisali tylko że 790 podobnie jak 390 to mają być budżetowe sprzęty stąd np. hamulce nie brembo. Oglądałem duka 790 na targach stał obok 1090 tracił tanioscia

jak 790 nie będzie miał brembo to odpada na starcie, ja nie hamuję niczym innym,

Takiego KTM znalazłem :D

Wygląda jak wyrzygany kleik.

Targi IMOT, Monachium 2018

Widzę, że znalazłeś go wcześniej :D

Ten motocykl byl juz wiele razy pokazywany na Fat

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka