AT grzeje się przy borowaniu a reszta jazdy nie ma prawa no chyba że ktoś lubi robić motogodziny na postoju

Niekoniecznie. Wolly, zrob jazde probna bez filtra powietrza (motur z gaznikiem) i zmierz czas grzania sie silnika. mozna sie zdziwic

Faziku,

Nie odnosząc się do innych twierdzeń, o których tu piszesz, śruba składu mieszanki ma wpływ na skład mieszanki w całym zakresie obrotów. Proszę sprawdź budowę gaźnika i zobacz, gdzie prowadzi kanał z dyszą wolnych obrotów i regulującą przepływ śrubą. Co prawda jej wpływ się zmniejsza w funkcji obrotów / zapotrzebowania / podniesienia przepustnicy i główne skrzypce zaczynają grać inne parametry, związane ze składem mieszanki, w tym dysza główna, dysza iglicy i kształt oraz wysokość zawieszenia iglicy, ale dysza wolnych obrotów i przepływ przez nią paliwa robi cały czas. Empirycznie sprawdzone na niejednym silniku / gaźniku, w przypadku RD04 prawidłowe wyregulowanie obu gaźników na śrubie składu mieszanki wolnych obrotów potrafi wpłynąć np. na zużycie paliwa ok. 0,5 do 1 litra / 100 km.

A w ogóle to fajna dyskusja :)

Na bypasie przy wyższych prędkościach/obrotach zaczyna dusić. Już założyłem oryginalną pompę. Facet okazał się być dobry. Nie mam pojęcia co było. Kraniki czyściutkie. Pewno elektryka. Na razie hula jak tra la la.