Tak, to te.

Do oleju polecam takie filtry ze śruba na końcu. Łatwiej potem wykręcić i nie trzeba narzędzi specjalnych.
https://sklepmoto46.pl/image/cache/c...-1024x1024.jpg

Wrzucam zestawienie porównawcze parametru lepkości oleju motul z podziałem na grupy

http://africatwin.com.pl/picture.php...pictureid=2265

parametry są zbliżone i nie ma większego znaczenia, który olej wybierzemy... oczywiście na olejach z grupy 40 teoretycznie silnik może pracować ciszej.
Ciekawą propozycją jest olej 7100 5W40 i Factory Line 5W40 300V, które mają doskonałą płynność w niskiej temperaturze (zbliżoną do 10W30) oraz wyższą lepkość w 100st.C ale też bez przesady...

Valvoline 10-40 w 100 st. C ma 14.5, w 40 st. C ma 94, ale nie wiem czy to taki problem. A kosztuje 80zł za 4l :D

Ja nie kupuje motula od kilku lat. Leję valva do auta i do motorów.

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

przerost formy nad treścią, dodam tylko, że do tego filtra trzeba dopłacić... więcej niż kosztuje prosty klucz taśmowy do filtrów... klucz nam zostanie na dłużej a co 12.000 filtr kosztuje tyle samo więcej..

https://allegro.pl/oferta/klucz-tasi...eju-5006882140

Przerost formy nad treścią to nawet posiadanie klucza do filtra :D Ręką to zawsze robię i to nawet nie jakoś w opór...

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

:Thumbs_Up: ja tak samo

Odkręcicie też ręką ? Gratuluje krzepy. Do odkręcania muszę użyć klucza.

https://youtu.be/Tk36B5YCm3w od 2min 07sekund :D

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

Coraz bardziej skłaniam się do 10W40, tym bardziej że kumplowi został litr to kupię tylko 4L. Tyle tylko, czy te osoby, które wlały 10W40 mają DCT?