No na to wychodzi, że coś źle wyczytałem. Dobrze, że zrobiłem tylko runde w koło komina. Jutro przekładam zębatkę.

Teraz będzie dobrze.....:haha2::D:haha2:
http://africatwin.com.pl/showpost.ph...0&postcount=55

...No właśnie, też mnie to nurtuje - pytałem w RPM odbierając dziś zabezpieczenia, pan powiedział, że idealnie płaską stroną do zębatki. Ale jeśli to ma pracować przeciwko zsuwaniu się z wałka, to bardziej by mi pasowało płaskim dawać na zewnątrz.

Przełożyłem dzisiaj zębatkę, tak jak Kazmir zdjęcie wkleił i wychodzi na to, że zabezpieczenie musi być płaską stroną do zębatki. Nie ma żadnego luzu zębatki na wałku i zabezpieczenie moim zdaniem powinno jak największą powierzchnią dolegać do zębatki.

Jak dla mnie to płaska na zewnątrz,z tego względu ze wyciągnąłem zabezpieczenie po około 30 000 km i było w dobrej kondycji,nosiło ślady użytkowania i opierania się o walek , końcówka wałka tez idealna ,tam gdzie się ono opiera płaska powierzchnia,U kolegi robiliśmy zębatkę ,a AT miał przebieg 55 000 km ale zabezpieczenie było włożone plaska do środka czyli do zębatki i końcówka wałka była lekko sfrezowana od zabezpieczenia i po włożeniu nowego nie ma sposobu aby zębatka była mocniej dociśnięta,ponieważ jest ubytek materiału.W moim motorze wkładałem na dwa sposoby i nie było żadnej różnicy w sztywności,dlatego włożyłem tak jak miałem dotychczas.A sugeruje się tymi dwoma przykładami.PS.dodam ze w serwisie powiedzieli za nie ma to większego znaczenia.

Taki serwis omijałbym z daleka....
Dla zabezpieczenia zębatki (płytki) nie ma znaczenia z której strony ją przykręcisz.
Jest natomiast znaczenie dla współosiowości przednia / tyna zębatka. Dlaczego:
Przy doborze felg jest taki parametr "ET" offset czyli odsadzenie.
Dla naszej zębatki inne czyt. nieprawidłowe założenie przesuwa ten parametr o 7mm (prawie centymetr) Czy to jest bez różnicy?
Na rys. jest inna zębatka. Tam gdzie jest wymiar 6,8mm w SunStar jest 7mm

Kazmir;) czytamy ze zrozumieniem;) chłopaki piszą o zabezpieczeniu a nie o zębatce:)

A co to może tak ptykać w łąńcuchu jak moto cofam?
Do przodu jest OK, nic nie szumi i nie ptyka. Oliwiarka jest, a jak do tył to pyk, ptyk, ptyk...

dysza od oliwiarki haczy o tarcze lub lancuch??

O!!!! o tym nie pomyślałem ...:bow: sprawdzę ...