tak dla ciekawości - KIEDYŚ myślałem nad zakupem ST11 i oglądałem tu na dolnym śląsku kilka sztuk. z reguły reanimowane lub wręcz trupy. niemniej silnik zawsze pracował jak szwajcarski zegarek z tym charakterystycznym wizgiem.

MHV - jeszcze dwie rzeczy sobie przypomniałem: gnijący wahacz - jeśli super ładny znaczy, że albo po wymianie, lub co bardziej prawdopodobne po spawaniu lub zaklejeniu matą dziury. na to trzeba uważać. gnije on NA WYLOT i to tylko kwestia kiedy a nie CZY.
gnijący na potęgę układ wydechowy - więc jeśli masz możliwość kupić używkę z akcesoryjnym wydechem /najwięcej było Motadów/ z nierdzewki to jest to naprawdę duża okazja.

reszta to jak wszędzie - w motocyklu silnik jest ważny, ale jak chcesz wyprowadzić na prostą całą resztę to jest długi bal bo zawias, łożyska, uszczelnienia, zestawy naprawcze hamulców, pomp na kierownicy, wysprzęglika... jest tego trochę.
to są elementy, które po prostu się starzeją i wymagają uwagi i przynajmniej rozbiórki, weryfikacji i smarowania. niestety często również wymiany.

widziałem to zbyt wiele razy, żeby skupiać się tylko na piecu.

m

sie zaplaci - sie ma. fotka nagranego przeze mnie szwajcara z przed 4 lat. wersja limitowana na 50-te urodziny firmy Honda. kosztowal sporo ale wiernie sluzy i w chwili zakupu jak i dzis jest w stanie TOP. 1999 r produkcji. na niemcowni naprawde ladne to 2800-3200 jurkow. w PL trupy i po 5 tys widzialem.

Z których roczników będzie najbardziej odpowiedni?
Kiedyś czytałem, że jakieś różnice były i wcale niekoniecznie warto nowsze kupować.
Prawda to?

Nie zabardzo sie orientuje. Napewno zmienial sie uklad hamulcowy. Zmniejszyli przednie tarcze i byl ABS, CBS i TCS. kolega w szwajcarze mial tez inny modul.

Kolega ma ten pomnik. Piec chodzi zajedwabiście a to już leciwy dość pojazd. Masa jak się leci faktycznie nie daje znaków ale jak piznął na nawrotce i było pod górkę to mieliśmy problem we dwóch to spionizować.

Taki urok 'krokodyli'. Wersja z ABS mokra to 327kg. Chyba standard w tej klasie i czasach.

Była gdzieś o tym mowa , zdaje się po 2005 czy nieco później coś tam zmienili i jest lepiej.
Mam kolegę który się orientuje gdyż posiada już kolejną Europę, mogę podpytać jeśli jest potrzeba.

ST1100 produkowano do 2002 - klopoty z prowadzeniem miala st1300 przy wyzszych predkosciach

Tak i właśnie potem poprawili to prowadzenie od któregoś rocznika.

Znalazłem jedną ST 1100 w de, z pierwszą rejestracją w 1999 roku.
Coś się nie zgadza