130/90 na obręcz 2,15 jeszcze ogarnie, natomiast jak ona będzie pracować na asfalcie, tego nie wiem. Jeśli Pan Honda dla Afryki przewidział 130/90 na felgę 2,75 to myślę, że takiego komfortu an obręczy 2,15 nie osiągniesz.

Pan Honda jak dla mnie to nie do końca dobrze to ogarnął, bo inne motocykle dual sport mają 130 gumy na felgach 3.0"
Transalp przez jakiś czas był sprzedawany z 130/80
na 3 calowej feldze, tak samo F650 i mase innych motorków, ino deko bardziej szosowych ale i lżejszych wagowo
140/80R17 zupełnie dobrze sprawuje się np na 4" felach zamiast 150/70R17.

takie moje przemyślenia :p

Afryka gdyby miała szerszą fele pod te 140/80 czy 130/90 to one też by się wolniej zużywały, bo głównie leci sam środek i po 30% z lewej i prawej jeszcze sporo zawsze mięsa mam na szosowych gumach a głównie jeżdze na nich po mieście. Pewnie odbyło by sie to kosztem stabilności w koleinach, no ale jak zawsze coś za coś.

Napiszesz coś o kosztach operacji..? :) :Thumbs_Up:

Piasta oryginał: twoja 0 zł, nówka Honda 1320 zł używane koło Allegro:
http://allegro.pl/honda-xrv-750-afri...015337465.html 450 zł. Z tego koła co nie co odzyskasz

Obręcz około 600 zł

Szprychy okol 250 zł

Usługa 40 zł

Druga tarcza hamulcowa około 150 zł

Tak to mniej więcej wychodzi.

Kółko jedno extra mam wiec dojdzie fela, szprychy i robota, czy suma 900zł + gumy :)

Dzięki

Może by obręcz od starego xt spasowała? Pancerne didy i w złotym kolorze do siódemki jak znalazł, tylko nie wiem co z szerokością. Ale za grosze pewno kupi.

XT, ma więcej szprych.

No i nie wytrzymałem ...
Zestaw opon: przód PIRELLI MT21 90/90/21, tył PIRELLI SCORPION MX EXTRA 120/100/18

Ten zestaw opon w teren to bajka.
Kałuże, mokra trawa, rozjeżdżone błoto, podjazdy po w lesie, pochylone i śliskie polne drogi, pole orne, teren podmokły, itd. nie do zatrzymania - jak to mówią "banan nie schodzi z gęby".
Jedynie śnieg minie zatrzymał.

Jak dla mnie warto.

Jedyny względny minus to wysokość. Ja osobiście mogę zapomnieć o podparciu się dwoma nogami. Jeszcze nie mierzyłem, ale jest wyżej niż kumpla KTM 990S na oponie TKC.

Video niestety nie mam bo jeździłem sam.

https://lh3.googleusercontent.com/-3.../WP_000440.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-3.../WP_000441.jpghttps://lh5.googleusercontent.com/-s.../WP_000443.jpghttps://lh3.googleusercontent.com/-d.../WP_000444.jpghttps://lh6.googleusercontent.com/-D.../WP_000447.jpghttps://lh4.googleusercontent.com/-6.../WP_000453.jpg

Afra wygląda kozacko :Thumbs_Up: Widać, żeś wojownik :)

Co do oponki - skoro w twym przypadku 120 jest szersza od 140 ( jak na foto) to cóż powiedzieć.

2 lata się zastanawiałem, nad podobnym problemem . Nabyłem koła z AT z 2000 roku i pewnie tak już zostanie .

pozdrawiam

Śliczna ta Twoja czwóreczka :drif::drif::drif:

..... i do tego wzrosły jej terenowe możliwości ;)

MT 21 na przednie koło za...ista opona, moim zdaniem spokojnie robi na asfalcie równie dobrze co tekac, w terenie 100 razy lepsza. I wcale szybko nie schodzi, nawet w tak ciężkich moto jak LC8 czy AT.

Mam natomiast obawy czy ten skorpion na tylnym kole długo pożyje na dojazdach po czarnym, szczególnie że dość wąski. Liczę na informacje w trakcie sezonu n/t przebiegu bo zastanawiam się nad wymianą tylnej felgi na cieńszą...

pozdrawiam