Tam nie ma gwintu.................
musisz wyciągnąć ten sworzeń :) pewnie się lekko zapiekł :) gwint jest tylko z lewej strony ;) kup 4ro pak i walcz.

Czarek, DZIĘKI! Wiedziałem, że musi być prosty sposób ;) popsikałem WD 40, może do jutra coś da...A jak nie to i tak jestem już uratowany :)

Daj maila to Ci podeślę fotkę z reproma, coś mi photobucket nie domaga, ale tam nie ma filozofii jak Cassini napisał. Najpierw lewy dekielek, potem 3 śrubki i prawy.

Spoko, już chyba podołam, dzięki :)nawet na moim zdjęciu w zbliżeniu widzę, że w sworzniu jest gwint wewnątrz, pewnie wkręcając tam śrubę łatwiej go będzie wyciągać. Jutro zdam relacje .

A powiedzcie mi z tymi tulejami - macie ori z alu czy już dorobione, stalowe?

Ja mam Alu. Nie były jakoś szczególnie drogie, ale pewnie będzie trzeba dotyczyć z kwasiaka bo szybko lecą i nie wiadomo jak długo będą dostępne w bmw.
"Gumy zabieraka tylnej piasty"- tak to się nazywa? Już są niedostępne. Szukałem prawie rok i kupiłem ze Stanów jak to miła pani napisała "probably last set in the world". Trochę lipa bo dużo specyficznych części wypada. Totalny brak wsparcia dla modelu.

Gumy zabieraka można ratować patentami typu kawałek dętki pomiędzy serki, itp. Zresztą chyba na forum xt660 ktoś dorabiał i dawały radę. Tuleje zamawiałeś w Polsce? Jakie koszta, pamiętasz? Z kwasówki i tak będę dorabiał ale jeśli są w rozsądnej cenie ori to sam zamówię...
Co do części - znajdziemy zamienniki ;)

Można ratować tylko po co, to nie weteran :) . Dziwna polityka bmw. Nie pamiętam cen bo to kilka lat temu było.
Pamiętam za to, że ucieszyłem się, że boczki plastikowe tanie - można się przewracać i łamać bez obaw za to znaczek bmw na boczek jakiś abstrakcyjne drogi :)

Można kupić ten zabierak bez problemu: http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/pr...lumik/vXA81161
Ja mam też alu te tulejki.

Gumy do zbieraka robili na forum w Uk, (mowia wszyscy,ze nie mozna ich juz znalesc od jakiegos czasu)
Moge sprawdzic ile, ale to bylo okolo 60gpb mysle.
Mysmy tez znalezli w Polsce gdzies gdzie dekle byl kupowany, ta ogolnie sa takie same jak w gs malym.

Tulejki to tutaj: http://scheffelmeier-metall.de/BMW-G...untry:::1.html

Ja bede jeszcze u niego bral chlodnice oleju.
Bardzo rzeczowy facet z Scheffa :)

W kwesti przerobek to jeszcze warto zmienic nakretki osiek( jak ktos nie ma tego zrobionego), tam sa 26 ale mozna zalozyc lekko stoczone 27 z KTM, ktore blokuje od razu dostep syfu do srodka.

A swoja drog MirkoS wymyl bys moto przed robota :)

Boski - mycie szkodzi :) czytałeś wątki o tym, że nawet RD03 po myciu się psuje? :) :)

BTW dzięki za linka do części i za patent z nakrętkami ;)

Mam tokarza, który ogarnie te tulejki z kwasówki całość myśle , że nie wyjdzie drożej niż 70 zł . Do poniedziałku robimy listę kto chce :
1.Cezary
2.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

1.Cezary
2.mirkoslawski

Bierę amor od Kuby1981 co zamówił dwie sztuki więc z listy na amora wypaduję.

3. Boski

Uff, uporałem się z wymianą wahacza - nie obyło się bez paru qw bo oczywiście złożywszy wszystko po raz pierwszy coś blokowało koło...okazało się, bolec, który trzyma zacisk - jest dłuższy niż u mnie i blokował (wchodził w tarcze), więc wymieniłem (na szczeście się odkręca) na ten ze starego wahacza i złożyłem...po czym patrzę, ogarniając podłogę, a tu blaszka..blaszka z zacisku trzymająca klocki :mur::mur::mur::mur::mur:no i qwa składałem trzy razy w sumie ale ok, poszło - wszystko nasmarowane, bez luzów poskładane:Thumbs_Up:

Cassini - dopiero teraz zobaczyłem Twój post:bow::Thumbs_Up: Ogarnąłem i teraz w pół godziny mogę to zrobić :D

Druga sprawa:

Uporządkuję listy na zakupy:

Amortyzator skrętu:
1) krzyżak
2) Boski-Kolasek+mocowanie
3) ofca234 + mocowanie (sorry za lamerskie pytanie: rozumiem, że z podwyższeniem kierownicy to będzie się zgrywać?)
4) raf + mocowanie( mocowanie do ktm 690 jeśli takie można)

Pany - ja musiałem zrezygnować z amorka bo niestety na razie pilniejsze potrzeby...Załatwiajcie z Pawłem zakup zbiorowy albo we własnym zakresie:Thumbs_Up:

Tuleje dystansowe tył:
1) Cezary
2) mirkoslawski
3 Boski

kupic amor to i ja sam moge mnie by bardziej mocowanie interesowalo....

Mocowanie albo ze strony Scotta albo ktoś musi to ogarnąć (chłopaki mają mocowanie na wzór), deklarowali chęć wysłania...

Dzisiaj było łaaaaadnie ;)https://lh3.googleusercontent.com/3p...w1920-h1080-no
https://lh3.googleusercontent.com/59...w1920-h1080-no
https://lh3.googleusercontent.com/Bd...w1920-h1080-no

I z Emkiem się spotkałem w szczerym łąkowisko-bagnowisku, bez wcześniejszych namiarów i umawiania - świat jest za mały, żeby samemu polatać :D:haha2:

Dopisuje się do listy

Amortyzator skrętu:
1) krzyżak
2) Boski-Kolasek+mocowanie
3) ofca234 + mocowanie (sorry za lamerskie pytanie: rozumiem, że z podwyższeniem kierownicy to będzie się zgrywać?)
4) raf + mocowanie( mocowanie do ktm 690 jeśli takie można)
5) Rychu72 sam amorek

Amortyzator skrętu:
1) krzyżak
2) Boski-Kolasek+mocowanie
3) ofca234 + mocowanie (sorry za lamerskie pytanie: rozumiem, że z podwyższeniem kierownicy to będzie się zgrywać?)
4) raf, sam amor
5) Rychu72 sam amorek

dobra, ja chce dwa mocowania.

Dobra Pany - po rozmowie z Pekaesem mam pomysła :D

http://www.gs911.eu/Sklep/gs911-blu-enth.aspx

Jest to urządzonko, które można przypisać do 10 motocykli BMW a więc można (teoretycznie) zmniejszyć jego koszt do 120 PLN, jeśli weźmiemy go grupowo i w razie potrzeby, będziemy go sobie przesyłać.

To teoria - moim zdaniem maks to po 4 osoby na urządzenie, jeśli będziecie chętni na nie bo inaczej będzie to zbyt dużo ludzi do jednego urządzenia.

Po co ono? Bo w dzisiejszych moto więcej się komputerem niż kluczami załatwia - u nas w X nie jest najgorzej ale np. w GS to już ani rusz bez tego. Diagnoza jakiegokolwiek czujnika bez "kompa" raczej nie możliwa...

Powiedzcie - co myślicie na ten temat. Są jacyś chętni?

Swoją drogą - zanim zakupię/imy - ma ktoś pożyczyć, abym mógł skasować błędy u siebie (o ile są) i przywrócić ustawienia fabryczne? Jeśli tak - to i aplikacja do niego by się zdała ;) Oczywiście zrekompensuje się walutą przelewową i pokryję koszty wysyłki:Thumbs_Up:

EDIT: W sumie ja już kupiłem, co prawda nie gs911 ale też ma działać - jak sprawdzę to dam znać z testów ;)

Czarek - z tulejami aktualne? Bo ja chętnie przygarnę ;)

Mirek zakup tego urządzenia mija się z celem ponieważ w Xie jest tylko jeden sterownik silnika i nic więcej . Licznik nie jest sterownikiem tylko prostym urządzeniem analogowym. Sterownik silnika zbiera dane z sondy lambda ,czujnika położenia wału i ciśnienia paliwa więc nie są to jakoś przerażające ilości czujników. Ja mam ICOMa z Aliekspres i tym można robić pełną diagnostyke i programowanie motocykli i samochodów BMW, ale to się przydaje raczej do np. GS1200 gdzie tych sterowników jest kilka , albo samochodów BMW gdzie jest ich np. około 20 , a nie do Xa , który posiada słownie jeden sterownik.

Tuleje jutro rano ogarniam zakup materiału :) więc dziś do wieczora można się do listy dopisywać.

Czarek, sterownik ma jeden ale czujniki typu lambda, wtrysk? Nie wiem - rozmawiałem z Pekaesem i mnie do tego przekonał...wydałem o wiele mniej niż gs911 kosztuje więc ryzyko minimalne a i tak musiałbym pojechać do kogoś, aby mi przywrócił ustawienia fabryczne...za co biorą około 100 - 200 PLN.

Zobaczymy - jeśli się nie przyda - sprzedam. Ale z drugiej strony nasze X mają wyjście do diagnostyki...chyba nie bez powodu ;)

Co do tulei - jak będziesz znał koszta z przesyłką, podeślij dane do przelewu na PW ;)

My mamy( koledze kupilem i uzywamy na wspolnych wyjazdach) 911 spoko, jest.
MAmy to do 10 vinow z aplikacja na tele, ale tylko on ma 3 BMW :)
Moge sie rozejrzec bo ostatnio widzialem cos takiego za 200e i chyba 8 vinow bylo jeszcze.
Ale lepiej ICOMa z aliexpress i na kompa albo telefon.

no dobra, ale te viny (ilość) to pewnie można łatwo obejść za pomocą byle wirtualnej maszyny i snapsotów, prawda?

Ja jeszcze nie przetestowałem...ale może w weekend sprawdzę i się podzielę spostrzeżeniami - ja w razie czego mam bez limitów vin(ów) ;)

Dobra - Pany, mój komputer działa i diagnozuje :) I nawet zdiagnozował mi jakiś błąd ale qwa go skasowałem i pupa.

Tak na marginesie - macie pomysł, skąd wziąć listę (kody) błędów? Tam mam po angielsku i do tego technicznie, i do tego skrótami i ni huhu nie mogę na 100 % mieć pewności...

Wrzuć tu na forum. Przetłumacze i będzie dla potomnych na zaś.

M

Dzięki Matjas - tak jak mówiłem...skasowałem i pupa. Było coś "..cooler light temp..." ale o co chodzi to nie wiem - to "...light..." w tym opisie mnie myli...

U mnie nie ma seryjnego czujnika temperatury - jest akcesoryjny...

następne będę tu wrzucał (o ile będą ;))

W każdym razie dzięki!

miroslawski - ej, a dlaczego masz akcesoryjny ten czujnik?

z innej beczki: szukam (i to koniecznie) rozwiazania na zwiekszenie zasiegu.

mam ten zbiornik Arcebisa, ale na pewno go sprzedam, bo to nie dla mnie rozwiazanie.

Zostaje:

a) wielki zbiornik na przod TT
b) xtank - http://www.hotrodwelding.nl/product.php?id=3

subframe zamierzam wzmocnic za pomoca bagaznika/stelarza na kufry (kufrow i tak nie zaloze, ani sakw zreszta, jezdze z rogalem i ew. rolka) mocowanego do podnozkow pasazera. myslicie, ze xtank plus stelarz da rade?

ofca - mam akcesoryjny bo mam akcesoryjny "komputer", który mi temperaturę podaje.
Xtank - według mnie nieopłacalne. Szedłbym w duży baniak TT - xtanki "wiszą" na subframe więc pełne na dziurach go mocno obciążają i nadwyrężają. Mój jest złapany zarówno z boku jak i od góry ale nie wiem, jakiej firmy jest mój baniak...za to zrobiony z głową, bo nie wisi - opiera się o część dolną subframu.

JA MA "XTANKA" ZROBIONEGO PRZEZ MERTE, CALKIEM PRZEMYSLANE I JAK DOTYCHCZAS NIE RUSZYLO MI TYLNIEJ RAMY, ktora zrszto mozna wzmocnic tani kilkoma dospawananymi elementami.
O TT tez myslalem ale po dwoch wyjazdach na Ukraine wiem ze nie chce szerszego przodu na 100%

Tylni bak to jest to, mam 16 litrow(czyli okolo 400 km zasiegu) i jak cos to bede targal butelke po koli :)

Amortyzator skrętu:
1) krzyżak
2) Boski-Kolasek+mocowanie
3) ofca234 + mocowanie (sorry za lamerskie pytanie: rozumiem, że z podwyższeniem kierownicy to będzie się zgrywać?)
4) raf, sam amor
5) Rychu72 sam amorek

Panowie, dzieje się coś w tym temacie, czy jednak ogarniamy indywidualnie?

Ja jestem zainteresowany tylko mocowaniami, wydaje się że.grupowy zakup amorka nic nie daje a może sprawdzić kłopoty w postaci cła.

400 zdecydowanie mi wystarczy. TT ma taki kłopot, że nie wiem jak będzie grać z moja owiewka. No i jest drogi.

Lokalny xtank to super wiadomość.

jestem za mocowaniem

ej, a jest ktoś tutaj z Bielska z naszym super moto? Chodzi mi o wstawienie motocykla do niego po to aby był w stanie zrobić dla mnie xtanka?

a może komuś się ten zbiornik znudził? ;)

http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-G650-X...oAAOSwn7JYC9kK temu sie znudzil :)
Dziwne ze Merta nie ma tego nigdzie zapisanego, kilka ich juz zrobil....

no właśnie nie ma zapisanego, tutaj leży pies pogrzebany.

ten z linku to zwariował.z ceną. za mniej więcej tyle to sobie mogę nowego strzelić z NL. byl tez na ebayu xtank za połowę ceny nowego, ale się spóźniłem.

Poproszę na priv adres do wysyłki tulejek ze stali kwasoodpornej do kół .... tokarz wykonał swoją robotę :D . Wysyłka kurierem DPD. za wszsytko 65 zł płatne przelewem po otrzymaniu przesyłki :)

Jako ,ze w tym watku pisalismy o amorku, moj jest juz zamontowany :)

http://images82.fotosik.pl/220/cc7cace11cfa2fe7med.jpg

http://images81.fotosik.pl/219/1ac4e353619b53d0med.jpg

Nie boisz się, że walniesz o niego klatą i będzie ziaziu?
Dlaczego nie zamontowałeś go pod kierownicą, przecież masz na tyle miejsca

nie wchodzi miedzy poprzeczki , druga sprawa nie dałbym rady kręcić pokrętłem do regulacji.Co do samego zderzenia z amorek , zawsze jest szansa ale nie ma w nim wystajacych częsci które mogę zrobić mi krzywdę.

Kuba - jesteś po testach? Opisz wrażenia :)

Jeszcze nie robiłem testów ,dopiero dzisiaj zamontowałem , może uda się pod koniec tygodnia .Opisze czy sie sprawdza.Ale juz teraz mogę stwierdzić ze technicznie działa poprawnie .Miałem kiedys quada z amorkiem skrętu i odczuci pracy kierownicy jest takie same ,przy wolnym skręcaniu kierownica działa z małym oporem dopiero po szybkiej zmianie kierunku lewo ,prawo czuć ewidentnie dużo większy opór .

Witam

"...nie wchodzi... nie da się kręcić..." ?
A pomyślałeś żeby go odwrócić o 180 stopni (tzn pokrętłami w stronę zbiornika). Wiem, wiem, trzeba by ramię wahacza zdjąć z osi i też obrócić, ale to 5 min. roboty.
Tak zrobiłem kiedyś w DRZ i było dobrze.

pozdr
rr

Za długi ten trzpień.
Mam wrażenie, że w razie mocniejszego walnięcia, się ułamie.