Zalalem citroenowskim i jest idealnie, tak jak bylo na orginalnym.

Zakladam tez zebatke 16 zebow na zdawczej by podwyzszyc obroty. Przy okazji przybedzie pare konikow na kole :D

Najlepszy sposób zabezpieczenia plastikowej lampy

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e421e8aa53.jpg

A jaśniej?...dla mniej kumatych o co chodzi...

Folia PPF poszła na reflektor?

Tak, efekt o niebo lepszy niż ta plastikowa osłona , ona będzie tylko na krzaki

I co, będziesz zakładał przy zjeździe z czarnego?

To co miałem przykręcone jak wyjeżdżałem z salonu. W krzakach się to przyda, ale przy codziennym użytkowaniu mało praktyczne.
Nie da się tego doczyścić bez zdejmowania, bo syf zostaje na reflektorze i wewnętrznej stronie, a poza tym mam wrażenie, ze rozprasza strumień światła

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...14d7319435.png
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8531d1a5c2.png

Faktycznie. Paskudne i niepraktyczne.

Czołem! Czy ktoś orientuje się czy do 1050 adv jest możliwość założenia szprychowych kół z np: 1190 adv?
Rozmiarowo 19 i 17 cali, to by się zgadzało. Tarcze hamulcowe też takie same.
Czy bez przeróbek, patentów i adapterów udałoby się?
Chodzi mi o to, że kupuje szprychowe koła od 1190, zakładam opony i wio.

Widziałem odwrotny swap z 1050 do 1190R bo gość chciał koła 19/17 i koleś zeznawał że plug and play. Poszukaj na advrider.com.

Poszukam, dzięki.

Turbo świnka dostała konkretny servis, pierwsza regulacja zaworów, synchro przepustnic, nowy napęd, nowe świeczki, kontrola łożysk i innych podzespolow. Zawory wydechowe w specyfikacji za to ssące bardzo ciasno.
Fajnie się przy nim pracuje, a jeszcze lepiej jeździ. Jednym słowem dalej twierdzę że to zajebiste moto.

Ja też tak sądzę, na afryczkę bym nie zamienił

A tymczasem elektronika,elektronika i jeszcze więcej elektroniki.
Ten nowy bak jak podobnie będzie w R, to nie grozi rozwałką przy upadku?

Nowa rama nierdzewka ( lepiej niż w afryce i bmw nawet), ale silnik przekręcili, żeby wheelie ciężej było zrobić.

https://www.ktm.com/pl-pl/models/tra...tures2021.html

Rama 1290 2020 i 1290 2021 czymś się różnią o ile chodzi o materiał, z którego są wykonane? Opisane są dokładnie tak samo.

Stal chromowo-molibdenowa to nie jest stał nierdzewna. Z Cr-Mo to się kiedyś rowery robiło, w sumie nadal robi.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Powszechnie stosowany materiał na ramy nie tylko rowerowe ale nierdzewne to nie jest jak piszesz.

990 też ma ramę Cro-Mo. Więc nihili novi. :)

Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka

Dla mnie nowy model z prawdziwych nowości ma nowsza elektronikę i wreszcie fajnie rozwiązany filtr powietrza reszta to kosmetyka, raczej rozwój niż rewolucja. Wszystko inne w koło nowego modelu to papka merketingowa

no to albo źle przetłumaczyli, albo jesteście w błędzie. W broszurze jest wyraźnie nierdzewna

Źle przetłumaczyli.

W oryginale jest mowa o ramie przestrzennej. W wersjach polskiej i angielskiej pojawiła się nierdzewka.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bd1599acdc.jpg
No to będzie okazja utwierdzić się w zaletach KTM

Pamiętaj że po takiej wycieczce tera motór trza dobrze umyć.Ruda nie śpi!:D

No to sezon otwarty

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...60d4046344.jpg

i co z tymi zaletami?

Odpalił i działa. 😉

No właśnie odpalił jakby wczoraj co dopiero jeździł , Afryka i BMW mieliły zdecydowanie dłuzej, żadnych problemów z syfem w baku czy zacinająca się dct, czyli same zalety.
Ten wulkan mocy już trochę zapomniany, zapomniałem po zimie i jeździe autem, że to może się tak zwinnie napędzać.
Na początek tylko 1,5 h, ale endorfin całe wiadro, więc zaleta.
Wad nie zauważyłem , wiec do środy narkotyk odstawiłem

A wracając do tematu o wadach i zaletach:

https://www.youtube.com/watch?v=bm-UnTxSgGs
bo to "zły" motocykl , znaczy szatański hehe

Jak zwykle rozwala system..:Thumbs_Up::D

PS
Oby do wiosny...

No to zaczynamy regularny sezon

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6219e9c408.jpg

Dziś miałem pierwszą jazdę w tym roku. Fajnie :)

Tak, poza tym. Musiałem napompować przód, był flak. Czytałem że dużo osób ma problem z uciekaniem powietrza właśnie z przodu. Jakaś mała nieszczelność. Dzieje się tak u mnie od momentu wymiany opon. Mechanik musiał naruszyć zaworek/czujnik ciśnienia. Póki co, nie chce mi się za to zabrać.
Wymieniłem w końcu siłownik sprzęgła. Zmian nie odczułem.

A jaka przewagę ma ten po prawej nad tym po lewej?
A może guma uszelniajace sparciała , lub uszkodził ja wulkanizator.
U mnie po zimie to musiałem dopompować 0.2 bara

Ad1. Nie pocieknie znienacka w czarnej dupie.

Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka

A jaką chciałeś poczuć różnicę? Jak oryginał nie ciekł to chodzi tak samo jak sigutech czy oberon tylko że oryginał to lubi się zeszczać.
Chcesz poczuć różnice to kup pompę sprzęgła Magury Hymec 167 to jest dopiero sprzęgło na jeden palec.

Kiedyś wymieniłem fabryczny wysprzęglik w Ducati na Oberona i różnicę było czuć, klamka chodziła lżej. Dlatego :)

Jak wspominam NAT , to tam klamka chodziła ciężej niż w R, to już nie wyobrażam sobie żeby chodziła jeszcze lżej. Rozumiem, ze to wymagania kogoś z zespołem cieśni nadgarstka, dla innych fabryczny opór jest idealny.

Dla mnie też jest perfekt. To była informacja dla tych którzy myślą o podmiance.
W sporcie jest to problem, bo pozycja nie pomaga. Dlatego pozbyłem się dukata.
Taki był piękny.

Chyba Oberon miał bardzo cienką ściankę i przecierał się od buta. Był temat na forum advrider.com.

Może kogoś zainteresuje temat zerwanych siłowników.

https://advrider.com/f/threads/buste...-1190.1072490/

https://advrider.com/f/threads/1290-...ounts.1351004/

https://advrider.com/f/threads/well-...ed-up.1466380/

https://advrider.com/f/threads/clutc...chain.1496149/

no nie fajnie to wyglada ...
Załącznik 105874
pytanie gdzie byla oslona zebatki z zabezpieczeniem (nr.14) by taki wypadek sie nie zdarzyl?

Załącznik 105876

Miałem kiedyś podobny przypadek w swoim 1190 adv, u mnie łańcuch podczas upalania gumy pękł ale nie nawinął się na zębatkę a poleciał i spadł u sąsiada na łące, uszkodzony został wysprzęglik, kartery ocalały.

Dobrze widzę że ta zębatka niemal nie ma zębów?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Są.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...132737e156.jpg

Ano, w tym przypadku poszły na spacer https://advrider.com/f/threads/1290-...#post-36399875

Przydałoby się porządne wzmocnienie.

Som. Syskie czszy :D:D

Po zimowym serwisie turbo świnia lata jak zła. Zmieniłem zębatkę przednia na 16z i moto lepiej się prowadzi na ostatnim biegu przy niskich prędkościach. Minus tej zmiany to jedynie chwilowe braki trakcji na przednim kole przy zapiętym 4 biegu i gwałtownym przyspieszaniu
Załącznik 106240

Załącznik 106241

Załącznik 106242

Pięknie tam :D

A to w Norwegii miśki jeszcze snem zimowym zajęte , ze można lecieć jak zły ?

Sa miejsca gdzie jest to mniej ryzykowne...