CRF 2018 ma już aluminiowy stelaż?
pytanie czy pasuje do starszej wersji..

Przy kupnie płyty do centralnego kufra dokupuje się stelaż wzmacniający. Możliwe ze tu takowego nie było. A swoją droga do centralki się ciężarów nie wrzuca bo dźwignia jest duża.

masz jakiś namiar na taki stelaż

https://media.givi.it/XN-Prodotti/istruzioni/SR1144.pdf

Do 2018 jest trochę inny: http://motofactory.pl/pl/p/Stelaz-ku...VI-SR1162/2085

w osobnym wątku pisałem o fajkach świec (chodzi o środkowe długie) podejrzewam, że to kolejny element typu bubel i pasuje do tego wątku :)

moja CRF ma ponad 70.000km i obie fajki są przepalone, ok można uznać, że przebieg spory ale znalazłem używane z rozbitka po przebiegu 700km i jedna z fajek już traci parametry także wygląda to słabo

jeżeli robicie zawory zawsze mierzcie albo proście w serwisie aby zmierzyć rezystancję fajki razem z cewką zapłonową powinno być ok 17K sama fajka to stara jak świat konstrukcja z opornikiem 5k ale w ASO kosztuje majątek 280zł !!!! kupić dwie to za 560zł to jakieś chore... ok rozumiem gdyby to były cewko-fajki ale to bakelit z opornikiem wsadzony w kawałku gumy.

NGK ma w ofercie fajkę CR3 (ok 60zł) te same parametry elektryczne b.zbliżone wymiary tylko jest bez gumy osłaniającej pozostaje to jakoś przerobić...zawsze byłem przeciwnikiem kombinowania ale jeżeli nowa za taką kasę będzie równie dobra jak te używki po 700km to wnioski nasuwają się same...

także czekam na wasze pomiary i zobaczymy czy to incydent czy problem powszechny

Jakie miałeś objawy?

Sent from my G8441 using Tapatalk

czasami lekkie szarpanie przy niskich obrotach, ale bardziej to wiązałem z synchro niż fajkami i iskrą bo takowa jest nawet na tych uszkodzonych fajkach. Nie mniej jednak są do wymiany bo "jakość" iskry też spada a co za tym idzie jakość spalania mieszanki, możliwość wypadania zapłonów itd... sonda będzie korygować mieszankę i koło się zamyka.

Synchro przy wtrysku? To się chyba automagicznie dzieje?

Sent from my G8441 using Tapatalk

nie dzieje nestety... serwisówka CRF nic nie wspomina o synchro..., jednak przepustnice z przodu mają śruby do regulacji,

poskładałem to coś do kupy i jest różnica w pracy silnika po wymianie fajek... na plus :)

silnik pracuje bardziej miękko, wcześniej jak się nagrzewał było jakieś cykanie, niestety zima przyszła i jazda testowa musi poczekać

Tak wygląda nowa fajka NGK CR3 w połączeniu z kapturkiem fajki OEM
http://africatwin.com.pl/picture.php...pictureid=2032