Jednego i drugiego. Ani razem ani osobno.

jako alarm używam blokady tarczy już 3 lata na tej samej baterii lata,

alarm jest przydatny, nie uchroni przed wrzuceniem na busa ale statystycznie odstrasza dodatkowo można przypiąć moto do czegoś lub razem spiąć 2-3 motocykle i ryzyko kradzieży minimalne..

przypomnijcie sobie przypadek z forum (kradzież 2 AT) w Rumunii te co miały alarm zostały nawet ta co tylko migającą diodę, znajomemu ukradli na Węgrzech (z kempingu z pod domku !!!) tylko jego z 3 motocykli nie miał alarmu...

Która dokładnie blokada?

XENA z alarmem

U mnie m.in. Abus Granit, tez z alarmem.

Ja używam (jak sobie nie zapomnę wziąć :P ) disc locka Oxford z alarmem. Całkiem spoko jest. Jak się ruszy kierownicą (albo generalnie nim zatrzęsie) to daje trzy sygnały ostrzegawcze a później wyje jak szalony :)

Jak już tak sobie rozmawiamy o wyczerpywaniu i wymianie baterii to najwygodniejszą opcją jest AutoCasco. Wystarczy zrobić przelew raz w roku.

Jak bierzesz leasing to w ogóle nie ma gadania.

Leasing nie ma tu nic do rzeczy. Ubezpieczalnia wymaga min 2 niezależnych zabezpieczeń. Brałem w leasing pojazdy bez alarmów i blokada kiery + immobiliser spokojnie starczały.
Zresztą Onufry może się merytorycznie wypowie.

Na pewno sie merytorycznie wypowie bo u niego swoj "leasing" ubezpieczylem BEZ koniecznosci montazu alarmu :)