Kochane Bravo, właśnie się zorientowałem że mój nowy amor ma sprężynę nawiniento w lewo podczas gdy poprzedni miał w prawo. Czy mam się radować czy niepokoić?

Pozdrawiam, Daniel

p.s. wino dla skali 🤔

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c58ac4b23c.jpg

To zależy w którą stronę najczęściej bierzesz zakręty.

Podobno można poznać dobrego motocyklistę po tym jak skręca w prawo. Może zatem ta nowa sprężyna poprzez przeciwkierunek pozwoli mi stać się lepszym kierowcą? :D

Coś tam dzisiaj pojeździłem po wymianie amora, wstanąwszy skoro świt, na razie na stockowych ustawieniach (nawet SAG'a jeszcze nie regulowałem), odczucia w zasadzie jak już opisałem wcześniej. Tył jest wyraźnie twardszy i całe zawieszenie sprawia teraz wrażenie jeszcze lepiej spasowanego i bardziej "zwartego", praktycznie ustąpiły bujania które teraz sprowadzają się do jednego wahnięcia przy tłumieniu odbicia. Opona jest w zasadzie w stałym kontakcie z podłożem - da się odczuć najdobitniej na szutrowej tarce, przy pokonywaniu głębokich kolein z dużą prędkością, na podjazdach pokonywanych metodą "dwója i gazu od ...". W ramach bonusu, tłumienie odbicia powoduje że mniej energii idzie na dekompresję zawieszenia i moto chętniej wstaje na koło - trochę za dużo luzu miałem dzisiaj w siodle i jedno bryknięcie nieźle mnie zaskoczyło.

Jako że to wszystko naczynia połączone, to teraz pozwalając sobie i motocyklowi na więcej, bardziej dobitnie odczuwam że bieżące opony są w 80% dojechane. Zrobię jeszcze parę stówek i przy okazji ich wymiany wrzucę kolejnego moda, +5 zębów na tył. Patrząc na charakterystykę moto po tej wymianie zawiasu to nie wiem czy nie przeszarżowałem z tą zębatką. Na wszelki wypadek wymieniając napęd zostawię sobie furtkę do zdjęcia z łańcucha dwóch ogniw i powrotu do fabrycznych 40 zębów.

Witam, czy moze ktos sprawdzil czy podejdzie caly amor od innego motocykla, np do DR przypasowal stary OHLINS

Jak masz amora wyjetego mozeszpodac jakie to ma rozmiary??

Zapomniałem się pochwalić że jakiś czas temu zmodyfikowałem swoją CRF300 o Marathona Single. Polecam. Dzisiaj przed obiadem 130 km testów amora ze startem 100 km od domu. Zdrowe tempo było bo parking 3h gratis :D

No pewka!

Długość montażowa (eye to eye) 410 mm
Otwory montażowe fi 10 mm
Górne mocowanie średnica 30 mm
Tuleja w górnym mocowaniu długość 30 mm
Widełki długość 65 mm, szerokość 30 mm, grubość 5 mm, rozstaw wew. 29 mm, zew. 39 mm

Szukam rozwiązania przedłużenia nóżki. Nie chcę poszeżenia + 2cm materiału.

Znalazłem na alliexpress nóżki które mają dziurki i regulujesz sobie w górę lubw dół, ale jakoś to słabo wygląda. Jakby miło się zaraz złamać.

Natomiast idelanym rozwiazaniem jest rally raid, widać że dobrze zrobiony produkt. Ale kwota trochę spora.

Moze ma do sprzedania RR lub może kupił jakiś produkt który spradza się i mógłby polecić. Moto czasmi ma założone sakwy, wieć musi to być trwałe.

znajdź spawacza i czteropak.

Też o tym myślałem. Powstrzymuje mnie tylko brak możliwości powrotu do oryginału do sprzedaży, gdy zawieszenie dobrze chciał sprzedać osobno.

Żadnego spawania, zdejmij nóżkę, jedź do tokarza niech ją przetnie i dotoczy walec z odpowiednim, ciasnym pasowaniem.
W domu składasz to do kupy, ustawiasz odpowiednio tak jak chcesz i sklejasz to na czerwonym loctice i zostawiasz na noc w spokoju moto oparte na nóżce.
O ile dobrze pamiętam ja mam przedłużone około 2.5 cm ale mam jeszcze grubą gumę na nóżce od spodu.
Musisz to ustalić sam wg swoich potrzeb.
Robota czysta, elegancka i równo bez spawania.