|
TT jest alternatywą, myślę że na wystawie motocykli w stolicy będą już coś mieli do AT wystawionego
|
Cytat:
|
Cytat:
Cytat:
|
Marek thx, Marek :)
|
http://holan.pl/pl/crf1000l-africa-t...l#.VrmefFjhDIU
powyższa osłona silnika nie ustala w pozycji góra/dół, podobnie górne gmole nie mają żanego ustalenia w górnej części...a łącznik pod lampą jest na sporej dźwigni.... poniżej hepco https://www.hepco-shop.de/media/cata...m_09.49.09.png powyżej przecież jest taka dźwignia, iż nie wiem jaka musiałaby być odporność na skręcanie aby to wytrzymało coś więcej jak lekką przewrotkę gdzie kierownik będzie do końca ratować motocykl minimalizując upadek.. https://www.hepco-shop.de/media/cata...ca_twin_13.jpg a powyżej dekiel już czeka na kamienie .... może przy pierwszej glebie jakoś zadziałają ale już przy drugiej wszystko będzie się wbijać w blok silnika albo w plastiki... generalnie więcej szkody mogą wyrządzić gmole jak sama gleba :( na plus polskich producentów jest to iż często można dokupić tylko jedną stronę lub element :) można zadzwonić pogadać i online podzielić się uwagami :) |
Cytat:
Na plus dl Holan'a to wyglad maja najlepszy - idzie z linia motocykla. HB i TT to jak z dupy maja prowadzenie linii. Moim zdaniem wszystkie niestety psuja wyglad AT. Co jest najwazniejsze, to jak to sie ma do zdejmowania boczkow do zmiany filtrow. |
Zgadzam się z wami. Tu brak dodatkowego punktu mocowania w górnej części gmoli(na wysokości cylindrów) i robi się dźwignia. Stąd to raczej gmole na parkingówkę (parkgmole?). No i jeszcze pomysł dodatkowych (cenowo również) gmoli na silnik. Przy projektowaniu Afryki ten temat potraktowano trochę po macoszemu. No chyba, że jest jakaś opcja montażu przed cylindrem i drugiej poprzeczki nisko, za zawiasami i czeka na realizację. Na podstawie zdjęć trudno mi rozstrzygnąć czy jest to możliwe. Pzdr
Dla mnie kwintesencją tematu (sprawdzoną w praktyce) jest takie rozwiązanie : http://www.motocykle-karmot.laohost....r-800-10-.html |
Taki sposób mocowania, gwarantuje ze przy małej głębię nawet ciężar motocykka dognie gmola do oporu, tak jest w olejaku r1200 gs, gdzue ucho bad cylindrami ma tylko 3 punkty podparcia się czesto podgina, ale w nowym lc zrobili już np w większości produktów 4 punkty podparcia i to się już tak łatwo nie podda
|
Chciałbym zobaczyć osłony TT lub Holana po glebie. Czteropunktowe mocowanie jest koniecznością moim zdaniem. Inne rozwiązanie raczej się nie sprawdzi. |
nie chcę wchodzić w porównania GS - bo tutaj punkty mocowania gmoli są tak mocnę iż w zasadzie nie da się ich wykrzywić urwać itp.. do tego są to śruby nawet M10 i tylko od Ciebie zależy jakie gmole wybierzesz, z górną częścią to problem mogą mieć tylko ADV, gdzie zbiornik sporo wystaje ale jest on z czarnego elastycznego plastiku i strat wielkich poza lekką estetyką nie ma..
|
Cytat:
|
Mi się wydaje, ze mocowanie gmoli nie może być zbyt pancerne, gdyż siły mogą być przeniesione na ramę powodując jej uszkodzenie. W swoim wiaderku mam wysokie gmole mocowane podobnie ja te pod lampą na tulejce. Też wizualnie mi brakowało podparcia w okolicach baku, ale po konkretnej glebie na torze wszystko zadziałało jak należy tzn. gmol się trochę wygiął przyjmując siłę uderzenia na siebie .. poza tym nie było innych strat. Tu ważna jest odległość prowadzenia rurki od elementów motocykla zostawiając przestrzeń na odkształcenia.
|
Czarny element na zbiorniku nie pełni żadnej funkcji ochronnej.
|
|
Cytat:
|
|
|
Cytat:
|
1 Załącznik(ów)
Emek, jak masz przód zdjęty, to może będziesz znał odpowiedź.
Gość na anglojęzycznym forum pyta, gdzie może podłączyć GPS. Wrzucił zdjęcie z przodu ze zdjętymi owiewkami i zastanawia się co to za konektor biały. |
Radek fota nie moja, wrzuciłem poglądowo. Są podobno konektory do których można się wpiąć w zasilanie zamiast bezpośrednio do aku. Serwisy podłączają pod nie grzane manetki, lampy led i jeszcze jeden slot wolny zostaje na gniazdo 12V. To info zasłyszane sam tego nie sprawdzałem. Może Karol z Plazy jakiś tutek by popełnił - jak zdjąć obudowy bez rozwalenia plastików i jak się podpiąć w zasilanie. Byłoby miło. Sam mam ten sam zgryz na razie ale zdecydowałem się przerobić zasilanie do Garmina na wtyk do gniazda zapalniczki. Nie chcę podpinać bezpośrednio do aku choć sprawdzaliśmy że nie ma poboru prądu na postoju przy oryginalnym zasilaniu Garmina. Jednak poprowadzenie przewodów po ludzku wymaga zdjęcia plastików i zbiornika (wszędzie ciasno). Zbiornik ma 3 przewody (zasilanie,powrót i wentylacja) + 2 połączenia elektryczne.
|
Pod siedzeniem jest jeszcze jakiaś zaślepiona wtyczka.
|
Zajebisty nowy filmik o nowej afryce :drif:
|
Jestem dumny ze mam rd rd 07 .chwala za to tym co maja crb 1000
|
Bardzo dobre kino akcji. I te odgłosy zwierząt w miejskiej dżungli... ;)
szkoda że zgrywane z vhs`u |
Nie nie.ale rak. Nak naprawde ro chcial bym miec ja
|
Tak ogólnie ja wystartowalem o niskich cenach ropy
|
Jestem ofiarom .shel statoil.nihamma.molde.monfstad.rafinerie stoja.stoją
|
Cytat:
|
Hahaha. ..ehhhh trzeba emocje
|
Cytat:
|
Odradzam bezpośrednie mocowanie uchwytu Garmina (z wielopinem ) bezpośrednio do akumulatora. Wystarczy, że na wielopinie pozostanie kropla wody między + i - i robi się ogniwo. W ten sposób załatwiłem uchwyt bo pin uległ elektrolitycznej korozji w czasie dłuższego postoju motocykla i skończyło się na "zapraszamy do sklepu". Zawsze przez przekaźnik. Pzdr
|
Trochę schematów montażu poszczególnych elementów. Może się przydać :)
http://advrider.com/index.php?thread...112644/page-34 EDIT: Różne akcesoria od różnych producentów zgromadzone w jednym miejscu: https://translate.google.co.uk/trans...m/&prev=search |
speszal ediszyn
http://www.hallermotos.ch/images/New...s_haller_2.jpg |
nr. nie przejdzie, zakaz reklamowania wyrobów tytoniowych ;)
|
Naklejki będą osobno jako produkt kolekcjonerski.
|
warto wrócić do pierwszych postów i porównać życzenia do rzeczywistości, niektórzy niewiele się pomylili co do nowej Afryczki, :Thumbs_Up:
(tak trochę nie na temat):D a za tydzień ! Eurasia Moto Bike Expo 2016 http://www.motobikeexpo.com/ |
Cytat:
FASSI MA DOBRE ZAWSZE ZRÓDLA...:bow: |
Instrukcja obsługi (po hiszpańsku).
|
Puszek, ale wykopales :D
Ta hostorie wyczytalem (oprocz w gazecie) chyba w relacji z podrozy. Czyli jednak Niemcy/Austryjacy pisza prawde w tych relacjach ;) Mam tylko nadzieje ze nowa afryka nie bedzie synonimem GSa 12tego, czyli na maxa okufrowany i ogadzetowany stojacy przed kafeteria na rynku ;) |
" nr. nie przejdzie, zakaz reklamowania wyrobów tytoniowych "
Jak sobie nakleję naklejkę na zbiornik "Marlboro" to mnie zamkną ? Zakaz obejmował F1, rajdy i inne imprezy komercyjne w różnych sportach sponsorowanych przez koncerny tytoniowe, ale czy prywatne persony też ten zakaz obowiązuje ? |
sebol pisałem to oczywiście z wielkim przymrużeniem oka ;)
|
Świetna ta grafika, od pięciu lat nie palę ale właśnie przyszła mi ochota na Rothmansa:D
:confused::mur: |
Czytam test afry w świecie motocykli i rzeczywiście jak ktoś wspomniał brzmi to jak tekst na zamówienie za sowity rewanż, wszystko tylko och i ach hmmm...
|
Czy ktoś ma tu wątpliwosci co do tego ,ze Afri jest najlepsza????
|
Na facebookowym profilu Holana wrzucili dosyć dokładne zdjęcia mocowania gmoli. Co sądzicie o jakości?
https://www.facebook.com/media/set/?...1051551&type=3 |
Co oni to do chłodnic przykręcili?
Paskudny wydech :), jak w skuterkach. |
Niebyt mi się podoba cash bar i jego system mocowania do chłodnic. Osłona lampy dokręcana do crash bara i mocowań lampy też jakoś pachnie odpustem. Totalnie inny wariant i mocowanie niż to co na stronie Holana można zobaczyć. Wydech to chyba standard ze wszystkich osłon oskubany.
|
Holan wyrzeźbił gmole: https://www.facebook.com/nomadacases...5422909169546/
|
Cytat:
|
Bardzo ładne - Polak potrafi :Thumbs_Up:
|
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 14:48. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.