kolejny dzien w prosektorium - przechodzimy od pracy z konstrukcjami durnymi do konstrukcji madrych

".. w kuchni kipi zupa, znów znaleźli trupa."

spokojnie. przeżyją nas - to najsolidniejsze silniki w dotychczasowej historii tego segmentu.

Na pewno? :D Sam ciągle dowodzisz ze na Podkarpaciu olej zmienia/dolewa się tylko czasem :D

ok - przechodzisz do rezerwy kadrowej bo jak dotychczas nie napisales nic madrego. po prostu bede Cie lekcewazyc. jezeli mozesz unikaj pisania w tym watku.

Masz racje, bije sie w pierś. Jakoś tą nutę ironii w Twoich sprawozdaniach z napraw ceniłem sobie jako dawkę dobrego, humoru. Powodzenia. Bede sie starał samo dyscyplinować.

rozne rzeczy juz znajdowalem w XRV ale takiego 'patentu' na poprowadzenie przewodu paliwa jeszcze nie widzialem - swiat nie przestaje mnie zaskakiwac a to podobno znak, ze sie nie jest starym

A co byś powiedział na to ? Komplet z Goldasa i żeby tylko to ...

podobno wszystko teraz w jednej fabryce robione :D kiedys mialem duze Wiadro z dwoma roznymi swiecami - jedna iryda NGK wg zalecen producenta, druga zwykła Denso. o dziwo chodzilo to calkiem normalnie - zerknalem dla inspekcji - weszly dwie nowe irydy wg OEM.

ma byc ponad 600ccm - tego smrodu nie da sie zniczym pomylic :O