A ja boczków w Tenerce nie mam tylko plastiki, które spełniają funkcje gmoli i jak patrze na te zdjęcia to mi odchodzi ochota na Afrę nową.

Po zdjęciach widać,że to nie była gleba parkingowa

Co ty nie powiesz?? Znalazl sie znawca gleb parkingowych :haha2:

Ha ha,ze niby ja nie wiem? od podnoszenia motocykla z gleby nam wieksze bicki niz Ty udo:haha2:
Ale uszkodzen w Hondzie od tego nie widac,wiec przyczyna uszkodzen powyzszej afryki lezy w predkosci i twardosci gleby :D Pochwal sie lepiej uszkodzeniami Twojego parcha po tym jak Cie islandzka sciezka uczyla pokory :hehehe:

Witam. Od miesiecy czytam posty ludzi na temat nowej Crf ktorzy wypowiadaja sie jakby projektowali nowa Africe. Skad madafakinges mozesz sie wypowiadac o plastikach africy jak pewnie widziales ja tylko na zdj? Zgadzam sie z gdziala,ze to nie byla zwykla gleba parkingowa. Crash testy aut sa prowadzone przy 60km/h i wszystko sie sklada jak klocki lego.. A tu fachowcy po 1 zdj wiedza juz wszystko na temat struktury plastikow i oceniaja jakie to gowniane materialy. Pozdrawiam wszystkich myslacych

avrc, cytując klasyka "co wy tu jak do obory ani be, ani me ani kukuryku" - do powitalni i dopiero trolować

avrc cześć miło Cię poznać.

"W Hiszpanii? :dizzy: "
Przepraszam za jakość, ale to robił taki jeden lawirant z brodą i mu sie ręce trzęsą w sobotę
Z dziś: http://images76.fotosik.pl/370/6ac90e0220b08241.jpg

I chwilę później po drugiej stronie pasma gór:

http://images76.fotosik.pl/370/3f65f0bc896fdea4.jpg

Wrocław, 2016-02-27 godz. 11:46 parking przy Hali Stulecia... "Stara" i "nowa"... Ktoś stąd?
Załącznik 61079

widzialem ja chyba wczoraj na oldtimerbazarze we wrocku
poznaje po oponach :D
byl ktos na bazarku ?

https://www.youtube.com/watch?v=EgEpKcJOBcY

W sumie nic konkretnego ale gościa miło się słucha. Co najważniejsze zachowuje się tak jak większość z nas gdyby pierwszy raz zasiadła na nowej Afryce. Może kiedyś...

Tak to ta sama afryka co na oldtimerze.:)
Właściciel chyba nie z forum...
Ma też w stajni "starą" afrę.
Nowa miała przejechane niecałe 500km i średnie spalanie wg. kompa 5,7.
(w okolice 200km/h była przedmuchiwana)

Silnik jęczy podobnie jak w starej;) wydech na żywo nie wydawał się aż taki duży, od tyłu nawet podobny do GSowego, ale za to cichszy niż na filmikach.
Gdzieś na ramie była naklejka unijna 79dB przy 40km/h na 4 biegu.

Wizualnie smuklejsza od starej. Nie kojarzę czy już było, ale są dwa korki:p od oleju: wlew i oddzielnie mniejszy w przedniej części z bagnetem do pomiaru poziomu.

Już widzę nowe tematy-tasiemce.
"Jak zmierzyć poziom oleju"?
"Nie ma bagnetu, czy mógł wpaść do silnika?"
:D

Proporcje podobne mnie się podobają :D. I tak poczekam 2 lata :P.

Odwiedziłem dziś salon Hondy w Krakowie i stoi tam demówka ubrana. Powiem tak. Hm. Oryginalne kufry wyglądają niesamowicie tandetnie. Montaż tylnego do plastikowej płyty. Kufry boczne opierają się jedynie na uchwytach przy zadupku i na podnóżkach pasażera. Osobiście bałbym się najmniejszej parkingówki i nie wkładał do nich nic cięższego niż 5 kg. Nie wygląda to dobrze. Przyjrzałem się też oryginalnemu gmolowi. Górne mocowanie wygląda bardzo delikatnie.

Jak wszystko nowe z gównolitu składane żeby tylko wyglądało. Wróciła 'legenda'

moi drodzy nie nastawiajcie się iż fabryczne kufry przeżyją każdy upadek ... i nie dotyczy to tylko nowej AT, jeżeli kufry mają się łatwo zdejmować to nie mogą być skręcane do stelaża fi 8mm na motylki poprzez łącznik z simblocku!!!

a płyty tylnego kufra tak na wstępie raczej bym się nie obawiał jeżeli plastik jest "nie łamliwy" to wytrzyma dużo bo amortyzuje uderzenia w R1100GS miałem tylną płytę org. z plastiku oraz kufer org. plastikowy i 50tkm tłuczenia się po małych i dużych wertepach.. nic się nie urwało :)

Poczekajcie może niebawem ktoś wystruga jakieś solidne stelaże oraz gmole i będzie można walić w glebę... :) dla zabawy...ale łatwo z tym struganiem nie będzie :(

Nie no, spoko :D Pretensje do plastiku, że pęka :D

jest plastik i plastik... pierwszy pęka drugi nie pęka :) więc pretensje mogą być uzasadnione chociaż wypadałoby przetestować :)

tak jakby metalowe nadwozia (i kufry) wytrzymywały wszystko.
kilka zdjęć (niestety komóra) z Moto Bike Expo w Stambule, najsolidniejsze mocowania rur miał Touratech a także kufry, miejscowy Adventurer Motosiklet Ekipmanlari też nieźle popracował nad kuframi i stelażem. Fabryczne z wyglądu to :Sarcastic:. Wg tubylczych dilerów Hondy mało klientów je zamawia.
:) kolejki do Afryk

Zobacz jak jest w KTMie 990 jakie ma kufry i stalaże i ile wytrzymają... Wy naprawde macie coś z tą legendą

No, pewnie dlatego to forum nazywa się africatwin.com.pl :D

wiem bo aktualnie mam centrlny od ktm a tak ... dokładnie to Hepco Becker, który robi dla ktm...

Nie porównuj motocykla enduro z turystykiem.

Panowie,

prace u pana "H" trwają:

jest pierwszy prototyp:

http://zmniejszacz.pl/zdjecie/387/4519067_gmol1.JPG
Pierwsze testy:
http://zmniejszacz.pl/zdjecie/387/4519066_gmol3.JPG
Będą poprawki, wariacje, skrzydełka, światełka, będzie zajebiście :Thumbs_Up:
http://zmniejszacz.pl/zdjecie/387/4519065_gmol2.JPG

Henry da radę!

To mi się podoba. Można zobaczyć zdj mocowań do ramy?

Wygląda dobrze :Thumbs_Up:

Zdecydowanie lepiej od oferty "dużych i uznanych" :D

To ja składam preorder :D

@radekw - koncept powstał na manual'u, nie wiem jak bardzo i czy w ogóle trzeba będzie odsunąć gmol od obudowy automatu dla wersji crf1000d. Oczywiście jeżeli trzeba będzie odsunąć, to taka wersja powstanie.

@madafakinges - jutro/sobota powinienem być u H-Gmolarza i zrobię dokładniejsze foty. Imho niewiele się różnią od mocowań w 3,4 czy 7ce.

Piszę to wszystko za Henrego, więc jego "wersja" może się trochę różnić,
chociaż cel mamy ten sam - jak najlepszą ochronę crfy :D

A propos wydechu crfy:

Original exhaust weight 4.8 Kg

Weight Termignoni exhaust 2.47 Kg

http://www.ebay.com/itm/TITANIUM-EXH...1Ws4aZ&vxp=mtr


Czemu dolar nie jest po 2 pln :mur:

Wyglada obiecujaco.
Ale trzeba zobaczyc jak to do ramy jest mocowane. Wolalbym zeby ten gmol przy upadku absorbowal energie a nie gial rame.

Nastepny komentarz mam do ostrego giecia (ten dziub na gorze). Lepiej jakby to bylo bardziej lagodne i nie robilo dziury w kolanie czy brzuchu podczas wypadku.

Słuszne uwagi - nie jest to jeszcze etap produkcyjny - po prostu nie było sensu "pieścić" detali do pierwszych testów skuteczności gmola. Po fazie testów nastąpi etap wprowadzania zmian - głównie estetycznych.

Mniej więcej takie będą zmiany wprowadzone:

http://zmniejszacz.pl/zdjecie/387/45...gmol1popr2.jpg

Estetyka: Wazne zeby to szlo z liniami moto.

Gorne mocowanie; mozna wyzej dac?

Serwis; pamietajcie zeby dalo sie zdejmowac boczki do wymiany filtrow!

Ad1. Będzie cacy.
Ad2. Nie wiem, pewnie tak - estetyka czy wpłynie na lepszą ochronę?
Ad3. Jak będzie zbyt ciasno, to wystarczy odkręcić mocowanie przy wahaczu. Raczej nie odsuniemy gmola na 10 cm od afry, żeby był lepszy dostęp, ale dzięki za uwagi - dawaj więcej :Thumbs_Up:

Pamiętajcie, że w gmolach NAJWAŻNIEJSZE jest to, żeby przy uderzeniu w niego się nie pokaleczyć i mimo tego, że moto ma ostre kształty, to w gmolu o żadnej ostrej krawędzi nie może być mowy.

Płyta pod silnik do kompletu

http://i67.photobucket.com/albums/h3...psuxglqdvs.jpg

Amor co prawda nadal nieosłonięty :mur:

z 0,5cm grubości to zaszaleli

płyta, gmole, stelaże kufrów i zbierze się tego pewnie na ok 250kg

1. OK
2. Mechanicznie jest to lepiej bo mniejsza dzwignia na gore (sam sie nie rozumiem co pisze). Chodzi o to zeby bylo mocowane wyzej bo lepiej z mechanicznego punktu widzenia.
3. To jest niestety baaaardzo konieczne i nie wyobrazam sobie wogole cos demontowac przy gmolach jak chce zmienic czy wyczyscic filtry!

Ciężka płyta jest OK. Zrobi z AT wańkę-wstańkę :haha2:

...ale już kuferek Givi TREKKER OUTBACK 58 Litrów może wywindować środek ciężkości na wysokość uszu :D

http://www.motor-sklep.pl/images/GIV...58A/OBK58A.jpg

Na tszy zgrzefki :-)

:):) nowa miara? kufer mieści dwa kaski...nie wiem ale trzy zgrzefki tak :)

[/ATTACH]niby 2 litry więcej ale jakie kolory :bow: adventurer.com.tr
można na wesoło
Załącznik 61197

Wy tu o kuferkach a ludzie jezdza :dizzy:
https://www.facebook.com/motojarov/v...63338/?fref=nf

:eek::eek::eek: jak to? bez kuferka też można :confused:

Leszcz jakiś :Sarcastic:

Jakos nie spotkalem go na Forum AT,jakis nowy :haha2:

Dla tych ktorzy rozumieja austryjacki.Szacun dla goscia za przejechanie prawie 600tys km na Varadero,bez problemow i trzymam kciuki za obiecane pol miliona nowa Arfyka.;)
https://www.youtube.com/watch?v=RRN4rd12uvs

80 tys. km rocznie na moto. :bow::bow:
Szacunek dla tego Pana.

Jak sie użytkuje zgodnie z przeznaczeniem to czemu nie,a jak sie robi z turystyka crosa to nie ma szans noi po tem ogloszenia "sprzedam afryke stan bdb"żałosne.