Sudden - w swoim Trampku miałem żarówki dwuwłóknowe, więc musi być trzecia żyła.
Dodatkowy miałem pstryczek do włączania/wyłączania tych świateł, gdyby podczas kontroli czy przeglądu komuś się to nie podobało.
Zrób sam.

Załącznik 109233

Emilsbaste - ten numer to jakieś głębsze przesłanie? ;) :D

Novy, Twoja to japońska 600-ka, a ja mam XL650 i jakiś włoski księgowy musiał skasować tą trzecią żyłę. Sama żyła z motka to nie problem, pociągnę własną, ale przydałby się kierunkowskaz, który ma możliwość odpalenia obrysówek.

Jakie masz opony założone i jaki rozmiar, dokładnie chodzi mi o tylnią

Metzeler 6 days extreme 120/90/18

Dzięki

A to nie zejdzie w oczach przy dualowym lataniu? Miałem 2 sztuki w enduraku, trzecia obecnie na wymianę leży. Super opona jak nowa ale u mnie szybko się kostki wyoblały i potem już było mocno tak sobie. Latałem jedynie offem a dojazdówki to co najwyżej parę kilo po czarnym.

Takie życie opony :)
6 days są zajebiste na piasku, gdzie spędzam sporo czasu. Choćby z tego powodu warto było się na nie zdecydować. Minus, że moto już się tak nie ślizga jak chcesz bączki kręcić. Nie można mieć wszystkiego.

Na kolejną spróbuje MC360 Mid-soft, żeby mieć porównanie.

Ło Jezu, na piasku piszesz. Przecie to guma typowa do twardego terenu. Kamienie, korzenie ect. Jest wiele innych gum duuuuuuuużo lepszych na piasek.

Pozdr
rr

Raczej uniwersalna bym powiedział. W piachu w mojej ocenie robiła bardzo dobrze choć u mnie piachy nie są takie mocno kopne.
Ogólnie nie miałem uwag jak była nowa. Pod kątem uniwersalności lepsze IMO były Goldentyre 216 i takie bym kupił znów ale ni ma. Kto obecnie zmienia gumy na piach czy błoto? Jeździ się po wszystkim co pod kołami tutaj 6 Days jest bardzo dobrą gumą. Dopóki sie nie wyobli bo wtedy straty na trakcji są zajebiste.

Dla mnie po latach jeśli chodzi o uniwersalność (w zanczeniu offu) to mistrzem dla mnie jest Mitas XT946. Robi do końca i co dziwne relatywnie trwała.