O! jak miło!
LARK 35 AT od 2011 NADAL integruje społeczność AT :D

Mój wciąż działa! Ostatnia aktualizacja z 2015 tam gdzie jadę wciąż robi.
Moja pierwsza i jedyna! :D

Jedyna wada Larka to słaba widoczność w słońcu. No i głos Hołowczyca w AM :D :D :D

U mnie Lark 4.3AT w ciągłym użyciu

O głosie Hołka to mogę pomarzyć bo znikł znaczy głośnik nie działa ale trochę juropy zwiedziła, a i prędkość powyżej 200 jej nie szkodziła. :D

ja pojecia nie mam czy srodowisko Win CE i Mobile jest jeszcze jakos wspierane i czy programy takie jak Automapa i IGo sie rozwinely. ja dawno przesiadlem sie na OSM - GM mi jakos nie lezy.

Tez kiedys mialem Larka. To byla moja pierwsza "powazna" nawigacja na moto :)

wracajac do sprawy przekladania silnika z Transalpa 650 do AT 650 RD03 - wyczailem wlasnie, ze lancuchy rozrzadu w tych motocyklach są RÓŻNE.

Morse 82RH2010/118 jest wspolny dla wszystkich XRV od 1988 do 2022
Morse 92RH2010/118 wystepuje w Transalp 650

tym samym gdyby ktoś chcial na przykład użyć w silniku RD03 wały z TA650 będzie musiał wymienić zebatki wałków bo 82RH jest trzy-cztero płytkowy, a 92RH dwu-trzy płytkowy

watek Matjasa jest zamkniety wiec napisze tu. kto pamieta gdzie na kablach w Motooilerze bylo +12V a gdzie masa? wsuwki na zawor mam - zostal kabel biały i zielony.

tego to chyba nawet ja nie pamiętam.
ale stawiam, że biały to był PLUS.

to dobrze stawiasz :D dla potomnych:

zielony - masa
biały +12V
żółty i brązowy do elektrozaworu

posprzatałem burdl a był solidny