Opracuj kufry z podcięciem do NAT.

Pewnie znalazłoby się trochę chętnych.

Pozdrowienia,
D

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

- kufer centralny 57/39/32 + półki + mocowania laserowo wycinane
- motocykl BMW F800 GS
- mocowanie kufra przy użyciu mojego systemu mocowania (płyta klienta)

https://images83.fotosik.pl/751/05aae7e87460ee0fmed.jpghttps://images84.fotosik.pl/752/14fae1448d266ea0med.jpg
https://images83.fotosik.pl/751/96bf8ee4f8f73afcmed.jpghttps://images84.fotosik.pl/752/a6c2d16856ee0e28med.jpg
https://images84.fotosik.pl/752/d4c92dae440e4c5fmed.jpghttps://images82.fotosik.pl/753/7ba7c534565ad54dmed.jpg

kufer centralny srebrny 45/35/33 + 6 przelotek w poprzek moto :

https://images83.fotosik.pl/783/b747967cd52c2cddmed.jpg
https://images84.fotosik.pl/784/121b5e244adff64bmed.jpg
https://images83.fotosik.pl/783/4bfb2634bb310855med.jpg
https://images83.fotosik.pl/783/3a164d1e7689625amed.jpg

Kuferki pięknę, ale tak patrze na to zdj. gs800 z tą ogromną skrzynią z tyłu i jak sobe pomyślę, że że waga kufra+ktoś to załaduje go na maź do tego przypnie karnisterki z tyłu to po pierwsze musi się to tragicznie prowadzić(za to dobrze iść na kolo) po drugie jak mu się gs położy to w życiu go nie dźwignie.

Ale przynajmniej schowa namiot i cały turystyczny szpej, kumpel ma podobny wyglada tragicznie ale praktyczne bardzo

chyba, że jak na fotce nie obciąża go zbytnio, jakiś aparat/kask itp. szpargały

w trampku jeździłem z bocznymi oraz centralką, centralkę miałem podpartą dodatkowo rurką od bocznych stelaży do końca płyty bo kufer ważył po 8-10 kg - oryginalny rack pracował pod obciążeniem
jak jechałem z pasażerem z obciążeniem bocznymi nie było tak źle, mówię o przelotach asfaltowych,
jak gdzieś od ,,bazy" się kręciłem zawsze kufry boczne zostawiałem, na przelotach po 600 km kwestia wprawy...
...trzeba pamiętać o ciśnieniu w oponach

Ciekawe czy się bagażnik nie urwie. Honda w NAT pisze 10 kg max obciążenie, Hepco Becker do swojej płyty pod kufer pisze 5 kg :)

chronią się jak mogą

Trzeba brać pod uwagę że te wartości są statyczne.
Podczas jazdy po dziurach te 10kg obciąża dynamicznie duuużo mocniej do tego rezerwa plus asekuracja producenta.
Co do płyty to zastosowałem jakieś 5mm duraluminium naście lat temu , jak pokazała praktyka nie ma ograniczeń wytrzymałościowych ile bym nie władował to i tak wytrzyma.

Czy będziesz miał w ofercie kuferki boczne do nowej Afryki?

Kufry są uniwersalne, nie są przeznaczone do konkretnego modelu motocykla, najważniejsze jest to by stelaż posiadał owalną ramkę do której mocuje się kufry.
Nie mam opracowanych kufrów z podcięciem na tłumik jeżeli to masz na myśli, nie mam dojścia do motocykla aby pobrać wymiary, jeżeli ktoś opracowałby taką bryłę kufra i podał wymiary to podjąłbym się... na pewno taki kufer byłby droższy bo alu musiałoby być 2mm i samo wykonanie technologicznie jest trudniejsze....