Kurła teraz też tak robie :)
Moze nie za kazdym razem ale podczas jazdy :)

Zamontowałem kłikszifytera. Nie działa tak jak sobie wyobrażałem czyli że gaz opór i przerzucam biegi, trzeba deczko odpuścić, ale za to zmiana jest 10000000 razy lepsza niż wcześniej bez sprzęgła.
Gadałem z kumplem co na 1/4mili się ściga twierdzi że trzeba go dostroić i ma na pełnym ogniu przerzucać, ale to dopiero po powrocie.

...bo zamiast kupić DCT to kupujo kłikcośtam :D

Do dtc nie dokupiłbym sobie sprzęgła, a 10kg piechotą nie chodzi

To fakt. I to boli :o
Ale da się przeżyć :)

Zakupiłem w mijającym tygodniu RapidBike ale w najprostszej wersji Easy.

http://ruggedroads.co.uk/RapidBike-E...a-CRF1000-2016

Celem nie było jakieś "tjuningowanie" NAT ale pozbycie się nieprzyjemnego szarpania przy jeździe ok. 30 mph (50-60 km/h), którego ciężko jakoś obejść jak się ma DCT. Motocykl był pare razy u dealera i niczego złego się nie dopatrzyli. Więc szukając po forach zauwazyłem, że mój przypadek nie jest odosobniony i podejrzenie o taki stan pada na kaganiec Euro. Można znaleźć parę opinii ludzi, którzy to zastosowali i są zadowoleni, więc i ja postanowiłem spróbować.

Szybki montaż tylko do sondy Lambda. Zero rozbierania paneli itp.

Zrobiłem w weekend prawie 1000km, więc jakiś test był. Efekt - jedne z lepiej wydanych pieniędzy na dodatki do NAT. Moto jakby lepiej zbiera się z dołu, występują mniejsze drgania no i najważniejsze - płynniej pracuje tak około 2000 obr/min. Nie widzę, żadnych zmian w zakresie obrotów ok. 4000 i wyżej.
Na minus, to chyba wzrosło trochę spalanie ( z jakichś 5,5 na 6 l/100km) ale dla lepszej pracy silnika mogę to przeboleć. Po drugie połowa dystansu to były autostrady więc i to może być przyczyna :D

Zanabyłem w końcu Rapida EVO, trochę roboty z założeniem było, ale w 6 godz. ogarnąłem ze złożeniem moto do kupy.
Póko co nakulałem jeden zbiornik, więc jeszcze pełna procedura autoadaptacji nie dobiegła końca. Na razie z zauważalnych różnic słyszę głośniejszy wydech ( cały Akrap), płynniejsze przyśpieszanie na wyższych biegach i zmniejszyły mi się obroty biegu jałowego, są jakby równiejsze. O dziwo tryb D zaczął pracować bardziej dynamicznie, blisko mu do S1. Najbardziej zauważalna jest większa chęć na przyśpieszanie od 180 wzwyż. Spalania jeszcze nie analizuję, jak będą konkrety to skrobnę.

Jako że mamy piękną jesień tej wiosny i zdecydowanie więcej czasu można spędzic w garażu niż na jeździe zanabyłem coś takiego.

Załącznik 87921

Oczywiście okazyjnie:D

Można sobie do tego wgrywać mapy na stronie PC jest dostępnych kilka.
Fajną opcją jest to, że jest przełącznik na kierownice i i możliwość wgrania dwóch map.
Jedną ekonomiczną drugą TURBO.

Będziemy testować.

RapidBike to za mało czy oczekiwałeś po nim czegoś więcej?

nudzi mu się i za dużo ma pieniędzy- tak somdze :D