Pewnie że się dało tylko trudno było określić co jest przyczyną. Komunikat z doopy. Przeca mogli wyświetlić horn failure a nie general failure.

w KTM to jest najbardziej poważna awaria jaka może wystapić, dlatego napisali general failure, innych problemów poza hornem KTM nie ma. A brak sygnału może być poważnym problemem jak krowa stanie na drodze.

Emku, jak w Indiach wypożyczałem Royal Enfielda 350 to Al (właściciel) pokazując klakson powiedział mi: "And remember! This is the most important thing! Use it all of time!" Dodam, że nie działał tylny hamulec, przedni działał zero-jedynkowo, nie działał licznik przebiegu, nie działał prędkościomierz, nie działał wskaźnik poziomu paliwa, a gaźnik popsuł się po pierwszych 25km. Klakson działał bezawaryjnie przez cały dzień.
Zważywszy na fakt, że Hindusi mają 45% akcji KTM to wszystko z tym komunikatem jest w porządku. Klakson to najważniejsza rzecz.

no tak, a silniki w 950 to koledzy rozbierają z nudów ;)

i z zamiłowania do puzzli.

Testy turbo swini sa w toku i jak na razie wypadaja bardzo pozytywnie. Minusy jakie zauwazylem to wibracje przy duzych predkosciach i pomimo wysokiej szyby i deflektora czasem trzeba sie lekko zgarbic by strumien powietrza nie bil w szczyt kasku. Moc i moment sa stanowczo wystarczajace a mapa offroad sie naprawde przydaje. Siedzenie moglo by byc wygodniejsze ale to kwestia do ogarniecia. Majac okazje znow polatac chwile CRF wiem ze dokonalem jedynego wlasciwego wyboru :D o rezultatach dalszych testow bede pisal z czasem . Pare fot z weekendowego latanka :)

Załącznik 80405

Załącznik 80406

Załącznik 80407

Załącznik 80408

Załącznik 80409

Załącznik 80410

Załącznik 80411

Załącznik 80412

Załącznik 80413

Załącznik 80414

Gdzie ty masz takie ladne miejsca w Norwegii? Pochwal się, bo w przyszłym tygodniu tam jade ;-)

Wszedzie w czesci miedzy Trondheim a Bergen :D Drogi RV63, 15,55,5, Gammel Stryn Vegen , Aursjøveien, itp.

Jakie jest realne spalanie 1190?

Powiedzmy jazda po wioskach, serpentynach? A jakie na autobanie jak się trzyma tak 150-170km/h

1190 przy jeździe 100-120 palił tyle co NAT 5-5,5l/100 km. Offem to nawet 9-9,5 łyknąć potrafił a po czarnym ogniem 7-7,5. Z tobołami.