Szkoda twojej roboty.
Nikt trzeźwo myślący nie kupiłby tego złomu za tyle, nikt mądry nie pakowałby w niego tyle kasy, tylko debil jeździ nawalony motocyklem po drogach publicznych i powoduje taki wypadek.

Foty kolejnych robót rób Futrzaku.

I patrzymy do przodu.

a dzisiaj takie gry i zabawy na popaprackim oddziale psycho-geriatrii :D

bracia blizniacy z 1984 - jeden wyjechal do stolicy na studia, został hipisem, jadł marchewke i chodzil na joge a drugi został w rodzinnej wsi i sie zmenelił. maja po 40-ci lat.

fotka nr 2 i 3 to odebrany po gruntownej renowacji zbiornik, ktoremy wlasnie zamontowalem nowy kranik i zostawilem na noc napelnionego paliwem zeby sprawdzic jego szczelnosc przed jutrzejszym montazem. ten czerwony kolor jest zabojczy :D

No to będzie ciąg dalszy, czekaj na licytację ;) Silnik po pożarze da się odratować

GSX-1100E to było kiedyś moje marzenie - szczególnie w malowaniu niebiesko-białym.

no jest. pierwszy rok produkcji 1984. juz o nim bylo troche wyzej. nie palony od 1997, ostro przebebeszony i jutro pewno koniec. bedzie wolna chwila i jakas kawka po obiedzie to napisze co i jak. piekny egzemplaż ze sladowym przebiegiem. oceniam go na absolutne 5.0. bezwzglednie oryginalny, kompletny i sprawny.

Czy to od kolesia obok ?

nie - nie od tomka. nie wiem czy ma taki w swoich zbiorach. w krakowie beddie ma taka bialo-czerwona gsx1100ef 1984 ladna na sprzedaz. wrzucalem wyzej jej zdjecie i telefon.

i koniec ( prawie - czekamy na dwie male pierdolki, ktore chcemy dac oryginalne). 40-ci lat minelo jak jeden dzien. przyznam, ze jak zobaczylem gazniki w srodku to mi ogon opadł i nie bylem dobrej mysli, ale wszystko gra i poziom oryginalnosci ocenilbym na 99%. potem cos moze jeszcze skrobne nt.

Jest taka piosenka ... "Gdybym był bogaty , dyby dyby ... " , too mam wystarczajaco miejsca w garażu na takie cukiereczki . Stała by sobie obok Yamahy GTS , Yamahay XJR 1300 , BMW R80 , AVO Simsona i ETZ 251 i ....

a zeby bylo i r4 i bialo czerwone i klasycznie to przed chwila ze szwajcarii chlopaki przywiezli taka 1300 z 2011 - fajnie by wygladaly w tym malowaniu obok siebie

W katalogu Motocykle Świata z początku lat 90tych , była pięknie sfotografowana Honda CB 1000 , czarna jak gdyby podświetlona zachodzącym słońcem. Piękna , ale potem jak już pojawiła się Yamaha XJR 1300 to jak dla mnie nie ma ładniejszego "klasycznego nakeda"
Co nie znaczy , że ta ze zdjęcia jest brzydka :):Thumbs_Up:

cos tam juz wrzucalem ale, zeby temat zamknac kilka fotek. motek rozbebeszony do spodu. przebieg sladowy wiec poza tym, ze smar suchy i fabryczny na lozyskach to wszystko w stanie idealnym - poza tym co znalazlem w ukladzie paliwowym ( zbiornik, korek, kranik, wskaznik poziomu paliwa, gazniki - wszystko sie na szczescie udalo doprowadzic do porzadku. gsx1100ef 1984, przebieg 24 tys km. pracowal ostatnio w 1997 roku.

Ja ostatnio wygryzałem "rope" ze zbiornika i gaziorów CB400SF po długim staniu w wilgoci. Raz jedyny miałem gorszy przypadek gdzie po piaskowaniu wyszedł cedzak zamiast zbiornika (CX500 z Holandii). Co do Suzi, to tylko w malowaniu niebiesko-białym i tylko naked. Przebiła ją dopiero XJR, ale tylko 1200, tyle, że CB1300 jednak lepiej się prowadzi.
Poniżej - zagadka co to :

Czyżby walnięta UPG i masło na termostacie?

zasadniczo to są zwłoki termostatu :D znam sprawe z rozmowy telefonicznej i gdybalismy sobie co sie moglo przytrafic np. ktos nie wyplukal dokladnie ukladu po dolaniu oczyszczacza/płukanki i sie zrobilo to co widac. kiedys na podnosniku mialem st1100 w ktorej na wylot przegnila obudowa termostatu. nie wiem czy to alu czy jakis znal ale dziura byla i lalo sie ostro. musialo isc do wymiany bo kleic ani lutowac tego nie chcialem. caly ten motocykl byl jedna wielka zardzewiala zgnilizna i lalo sie z wielu miejsc na bogato :|

Płótno-konik na łące jest symbolem wolności.

Pewności nie ma, ale duże prawdopodobieństwo, że było, jak Szynszyl napisał. Dla ścisłości : to znalazłem w RD07a. Po za tym, układ szczelny i maszyna śmiga.

ciekawostka z dzisiejszego podnosnika. wujek sasiada pojechal na pałe 100km do ogloszenia: honda transalp 600 1990, sprowadzona ze szwajcarii, stan dobry, odpala - nie wkreca sie na obroty, cena ostateczna 5 tys pln. koleżka pojecia nie mial o japonskich motocyklach - pojechal i kupil. wczoraj wieczorem to-to dostalem i dre od rana. wnioski:

- VK wiec produkcja 1989
- szwajcar ale bez kryz w dolotach, dysze otwarte 128, 130 i 38
- na budziku 56 tys km
- fabrycznie nowe, zupelnie nie jezdzone continentale track attack z... 2011 roku - juz zamowilem nowe - po wymianie moto z pewnoscia nie jezdzilo bo jeszcze 'pipki' sa na gumie

- pekniete obie membrany, dysze glowne zalepione śpikami
- lozyska glowki ramy do wymiany - opór na srodku
- zblokowany i zgnily termostat
- cala reszta w stanie... perfekcyjnym :O

rozdaralem wszystko co bylo trzeba i nie znalazlem absolutnie nic niepokojacego: zimny wydmuchal mi na obu solidne 12.0 bar, luzy zaworowe w zakresach, walek macie na zdjeciu, kiwaczka perfekt, lozyska w kolach ok, nowe klocki i szczeki, linki wszystkie miodzio, instalacja elektryczna miodzio, zero sladow grzebania, odma absolutnie sucha. sliczny motocykl!

wlozyc trzeba: filtr powietrza nowy ( az dziwne ze byl usyfiony), nalac nowy olej + filtr, termostat + płyn, olej do lag, bo niby byl ale troche malo i metny - simery trzymaja, lozyska glowki wymienic, zmienic DOT z przodu, zalozyc nowe gumy, ogarnac membrany i poskladac gaziory ( juz umyte), zestroic i... smigac :D

po co ja to pisze? a tak ku pokrzepieniu serc - w zalewie starych, skatowanych rumpli trafi sie jeszcze czasem 'weteran/perełka', ktora - jak sie nią nie wykuta na bani w ogrodzenie i nie spali - bedzie miala potencjal na wiele, wiele tysiecy kilometrow. juz sie nie moge doczekac odpalenia bo to powinno chodzic jak pszczółka.

hej
Mam prośbę odnośnie tej Hondy CB1300...możesz zobaczyć czy ta kierownica jest oryginalna ?
Jakby była inna to może zobacz co to jest ? Ew. zrobić fotkę?
oczywiście jeżeli to nie jest jakiś problem.
dziękuję

Zawsze (jak trafię taki stan) dziwi mnie, że ludzie nie smarują walka zdawczego. W "moich" moturach nigdy nie miałem wytartych ani walka, ani zębatki. Czy po długim staniu stosujesz w trakcie wymiany płukanie. Ja to robię standardowo. Oto dlaczego :

Ok dziękuję za linka.
Pozdrawiam

Płukanka pomaga ale jak mazia się obklei to już nie jest tak oczywiste.
A może to powszechne oszustwo na jakości w tym i płukanek , większość działa najbardziej na psychikę a nie mycie.

płukanki działają i nie uważam ich za środek jedynie 'psychoaktywny' mam jednak z nimi niezbyt dobre doswiadczenia w silnikach takich jak na przyklad w tym transalpie. ze wzgledu na swoje działanie penetracyjne i detergenty ( w koncu maja myć) po ich zastosowaniu zaczynalo sie lać z pod starych uszczelek gumowych, których japonczycy z zasady nie zabezpieczaja zadnymi masami uszczelniajacymi. poca sie dekle zaworowe, inspekcje od GMP i wału, czasem potrafił pocieknąć któryś z simerów wejścia/wyjscia. taki sam problem mialem z full syntetykiem LM, wiec odpuscilem. w swiezych maszynach i na zyczenie klienta - prosze bardzo - ale powtorze swoja nienową myśl: praca z motocyklami jak ten to już nie serwisowanie czy naprawa a renowacja. robie to z pełną powyższego świadomością :D

trampek dostanie 10W40 Motula 5100 i najlepsze przed nim - nowy właściciel nie zamierza go intensywnie uzywac - jak zrobi 3 tys km na rok to max. robie absolutnie wszystko co mi sie nie podoba bo maszyna nie predko do mnie wroci.

Według mojego doświadczenia, podobnie, jak z oleum - ważna jest firma. Na chwilę obecną używam głównie Penrite i (w cięższych przypadkach) BG.

klyjent poprosił o założenie do TA opon, ktore pierwszy raz widze na oczy - ani nazwa, ani model nic mi nie mowia:

Deli SB-117 90/90-21 54 R + Deli SB-117 130/80-17 65 S

made in indonesia - rozmiary sie zgadzaja, nosnosc i v-max tez. kupione w polskiej firmie wiec pewno jakies drogowe dopuszczenie miec musza - faktura, gwarancja itd. przyszly w 24h z czestochowy od podobno glownego importera tej marki. produkcja z konca 2023 i komplet z wysylka kosztowal... 462pln.

nie mam zdania na ich temat bo moto jeszcze na podnosniku - poskladam to sie przejade. pod reka czuc bardzo miekka mieszanke ( na sieci sa opinie, ze trzymaja poprawnie ale szybkie zuzycie jest problemem). jakosc wykonania nie odbiega od tzw. normalnych opon - gdyby na tym pisalo Metzeler, albo Michelin to nic niepokojacego nie zwrociloby mojej uwagi. ludzi na wulkanizacji zapytalem czy byly jakies klopoty z wywazeniem bo opony tanie i mi nie znane. odpowiedzieli, ze nie - standard.

zakladalem kilka razy CST CM-617 czyli MAXXIS M6017 i nie mialem negatywnego odzewu od trampkowców - zakładałem je tylko w xl600v. zobaczymy jak bedzie z tymi, chociaz na rzetelną recenzje bym nie liczył: Miś nie ma doświadczenia w jezdzie na motocyklu i będzie robił śladowe ilości kilometrów. na sieci te Deli SB-117 maja opnie taką na ~70% zadowolonych.

p.s. ktos wie jak wygladaja na oponie znaki homologacji drogowej - bo nie wiem czy naklejki w koszu znajde.

DELI to się zakładało jakieś 20 kilka lat temu do Simsona :)

No widzisz Łukaszu. Czyli firma z tradycjami :D

a ja jezdzilem z ojcem daczią już w 1980 :)

drugie pytanie o inny motocykl. koleżka ma trampka tez 600 w stanie idealnym - silnik dzwon, kompresja 11.5bar na zimnym. i sobie upierdolil w glowie wlewanie ceramizera. tego z fotki. ja go nie jestem w stanie przekonac zeby sobie darowal. pytanie brzmi: ktos zna ta konkretna marke i specyfik? moze sobie to dla poprawienia humoru do silnika wlać i nic nie spierdolic? silnik dzwon nie bierze grama oleju. jakies doswiadczenia z w/w?

Wlej mu to ,skasuj za usługę i postaw mu piwo :D
Deli tire są ok ,ale ja zakładam bardziej szutrowo-terenowe

Panie silnik to pikuś jak będzie ze sprzęgłem?

koleżka podjal decyzje a mnie nic do tego. trampolinary '89 juz poskladany :D

https://youtu.be/dXzrQYsDq5U?feature=shared

Szynszylu jaki tam wałek zdawczy był? Stary typ czy nowy?
Jak nowy typ, to ten silnik ma 55 kucy i zawory robi się na 0.15 i 0.2 z tolerancją. To pewnie wiesz, ale piszę niewiedzącym. Sam o tym niedawno się dowiedziałem.
Duży PLUS za leżące moduły.

walek jest na 13 wielowypustow. kilka postow wyzej jest fotka. wszystkie zawory na 0.1mm mial WYŁĄCZNIE rocznik 1987 z symbolem V-H. tak jak w VT500 - strzelam, ze mogly isc te same glowice. wszystko inne do samego konca ma 0.13-0.17 in 0.18-0.22 ex.

co do walka to byly wersje 1988 z walkiem 6 wypustow a luzy juz nowe. jw - luz 0.1mm na wszystkich zaworach jest TYLKO w 1987 V-H.

:Thumbs_Up:Perełka o dobrym stosunku masy do mocy.

Szynszyl, ten Ceramizer można polecić. Ostatnio go używam, choć przez wiele lat używałem Xado, ale popieram polskie. We wszystkich swoich siłowniach mam to i bynajmniej nie dlatego, że coś się sypało, tylko taka ceramika nie tylko poprawia pracę silnika, skrzyni, ale wydłuża żywot. Kiedyś zdarzyło mi się postawić w XJ zatarty cylinder, ale to na inną okazję.

Zwłaszcza pracę synchronizatorów w manualnej S.b;)

A propos dodatków : kiedyś zaczęła pierdzielić się skrzynia automatyczna w Prelude 2.2 na zmiennych fazach, rzecz wtedy trudno dostępna, a naprawa - strach się bać. Jedyne co mi przyszło do głowy, to dodać MotorLife (wtedy chyba jeszcze Militec). I co ? I nastąpiła poprawa, choć idealnie nie było, ale auto jeździło na tej skrzyni jeszcze długo. To też stosuję do dziś szczególnie w Tiger-ach 1050, jak są zalane takimse oleum.

calkiem przypadkiem robilem przeglad po pierwszym 1000 km w takim oto pierdziku z 2023 roku - Suzuki Adress 125. mozna to kupic w PL dopiero od roku. skladane w Indiach, proste jak widły. co mi się podobało:

- nie udaje czegos czym nie jest: 125ccm 8,4KM v-max 90 km/h 105 kg
- wyjatkowo obszerna kanapa jak na 125ccm
- bardzo skuteczne hamulce
- lecialem tym max 70 km/h ( powrot z myjni) ale zbiera sie calkiem milo i do ruchu miejskiego i miedzywioskowego wg mnie wystarczy
- deklarowane spalanie ~2l/100km i mozna w to uwierzyc biorac pod uwage deklarowana moc i wtrysk Mikuni

wykonanie 'współczesne' - widać, że to nie made in japan 1996. mam go w okolicy to bede sie przygladal co sie z nim wyprawia.

Jakiej wielkości to koła ma? Zwróciłeś uwagę?

wg strony Suzuki Polska:

Opona przednia
90/90-12, bezdętkowa
Opona tylna
90/100-10, bezdętkowa

jest stale w ofercie od 2023 - ten konkretny kupiony w Świlczy

p.s. opony byly Michelin - kolega co robi skutery powiedzial: ch... ze nie dali 12' na tyl. ja sie nie znam.

Dlatego mam teraz FL125 z kołami 17 calowymi

kumpel od kibli zwrocil na to uwage i skrytykowal. ja sie nie znam.

ciekawostka. pierwszy raz widze to-to. wszystkie łańcuchy produkcji Borg Warner Morse miały bitą na ogniwkach dużą litere M. takie tez byly zakladane jako OEM w wiekszosci marek i modeli motocykli. dzis otworzylem pudełko z nowym lancuszkiem rozrzadu do T1050 i na ogniwkach jest wybite nie M a całe słowo MORSE. łańcuszek OEM. ku pamięci.

Też ostatnio zauważyłem, zakładając do Sprintów.

sprzatam i znalazlem. kto chce? oddam bo u mnie bedzie sie 'szwedac' po polkach.

Wezmę, jak zalega

Jakby co, po Lukaszu chętny, moja czwórka ma złamany

Radosss, weź ten ślizg. Ja biorę "na półkę", w razie jak swój połamię. Ty Kolego widzę, że jesteś w większej potrzebie, więc odstępuję.
Uzgodnij z Szynszylem wysyłkę.
Szynszylu, przepraszam za zamieszanie.

:Thumbs_Up::Thumbs_Up::Thumbs_Up:

W razie "w" nowy w hondzie ~ 160 pln.